Test Drive Renault Clio 5 vrata od 2012. Hatchback

Od šest do deset

Imam pristojan rad i stabilnu plaću, ali nisam mogao priuštiti da kupim normalan automobil za jako dugo. Cijelo vrijeme uzeo sam uzorke vremena Ochakovskiy i osvajajući Krim iz petih ruku. Izli su. Ja s boli u srcu prolazili su ih u metalu. Sada sam umoran od toga, i već sam akumulirao malo novca. Želim jeftin, ali kvalitetan novi automobil!
Problem izbora muči svakoga tko želi kupiti automobil i ne ide ulagati uloženo. Naše tržište preplavljuje sugestije, ponekad vrlo primamljivo, o prodaji jedne ili druge tehnologije na četiri kotača, i nova, a ne. Što savjetovati osobu koja odluči kupiti novi automobil i ima broj od 6 do 10 tisuća dolara? Stavio sam se na njegovo mjesto, a kosa na zonu donatora završila je opcije koje se ispostavilo da su previše, što značajno komplicira izbor je veliki rizik od pogrešnog i dugog da slušaju napjeve supružnika o spomen-godišnju potrošnju novac. Pokušajmo shvatiti zajedno. Trojku nazovemo potpuno za razliku od drugih međusobno: naša domovina predstavlja Kaliningrad Kia Rio i, naravno, VAZ-2112, a s basurmanske strane nalazi se tursko-francuski ljepota Renault Clio simbol. Dva hatchback, bivši sednici i jedan limuzini, bivši hatchbeck.
Kia izvana, zbog izvorno završenog straga, više izgleda kao hatchback, ali na vagon. Sa stajališta modernosti, linije bezuvjetnog vođe u našoj tvrtki. Velika prednja svjetla na svjetiljkama i masivnom odbojnicima daju lice korejskog-ruskog automobila sportove i krvožeže. Izvorni i hrane se s velikim svjetiljkama, slično obliku na egipatske piramide i peta vrata s pauzom kroz donji rub stakla. Naša desetak, unatoč dugih 20 godina, koji su razvijeni na transporter, s pojavom petog vratila počela je izgledati mnogo modernije, ali još uvijek vizualna nedosljednost poluproizvoda prednje i debelog repa krši integritet slike. Francuzi također nisu tražili teške staze i upravo su pričvršćene elegantnom nosu mrvica Clio potpuno straga. Ispalo je damu, koja je počela mršaviti s lica, a tada je ova okupacija napuštena.
Pod poklopcem, svi automobili su slični u volumenu, ali benzinski motori su različiti u smislu karakteristika i moći. Rio ima 16-ventilski motor od 1500 cm3 kapaciteta 103 KS, TOGLIATTI automobil je također 16-ventil 1,5-litar, ali s kapacitetom od 94 KS, a na kraju se sjedinica Clio skriva ispod motora s 8 ventila 1400 cm3 s kapacitetom od 75 KS (U francuskoj arsenalu nalazi se motor od 16 ventila istog volumena kapacitetom od 97 KS).
Prodrijeti unutra. Kia Rio uzorak je jeftin, ali prilično kvalitetan automobil. Kabina je ukrašena mekom plastikom i protrese krpom, a zglobovi u prst debljine i burrs nisu otkriveni. Gentlemen je set ove izmjene sastoji se od klima uređaja, servoupravljača, vozača jastuk i imobilizatora. Električni pogoni i središnje brave u našem automobilu bili su odsutni, ali su moguće na skuplje izmjene. Ploča s instrumentima obično je azijski: kompaktan, sa svim potrebnim biranjem, gumbima i ručkama. Brojke se formiraju vizualnim osam, pročitajte informacije su jednostavne i ugodne. Beard se daje pod tri ruke podešavanja mikroklime, audio pripreme, elektroničkog pribora za pušenje. Punašan upravljač 4-govora zbog nedostatka prilagodbi ne preklapaju uređaje. Sam Branca je prilično ugodna za dodir i izrađen od materijala koji sprječava sprječavanje ruku. Sa mojim 182 cm, prikladno je dobiti posao na vozačkom sjedalu u samo nekoliko sekundi. Leđa i jastuk mogu se podesiti u pet smjerova. Tu je i uravnotežena bočna podrška i podesivi lumbalni valjak. Možete živjeti i na stražnjem sjedalu, samo se glava odmara samo na mjestu gdje je krov pao na peta vrata. Ljubitelji velikih maka bit će gužve i ispred, i iza: stalno će dotaknuti KP ručku, a zatim rame susjeda. Uhvati u usko otvor prtljažnika i nedostatak korisnih spremnika, i općenito, deblo je prilično prostran za hatchback.
U alatu za Vaz-2112, svakako bih uključivao datoteku i skup. Za što? Da bi vlasnik samostalno uklonio bezbrojne Burrs, zlostavljanja i druge radosti ruske kvalitete proizvodnje. Salon dvanaesti je vrsta plastike za djecu starijih od 18 godina. Ploča s instrumentima sastoji se od osam fragmenata od plastike različitih stupnjeva mekoće i nijanse, a ako nešto iznenada ispada (i sigurno će ispasti), onda neće biti lako vratiti ovaj fragment na mjestu. Standardna oprema uključuje prozore svih čaša i središnje zaključavanje. Da bi opravdali visoku cijenu, trgovci su prisilno instalirani alarmni sustav Crocodile Super Faiter 3000 ne dolaze, izrezati!, Električne ogledala ili grijana prednja sjedala i antikorozivni. Štoviše, antikorozijski sastav se zalijeva, uključujući plastični spojler na peti vrata i sjedala. Kupiti dvanaesti bez ovih komunalnih usluga je gotovo nemoguć. Ipak, dovoljan je i pozitivan u Salonu Lada. Vrlo dobra stvar kombinacija uređaja iz VDO-a s ugodnom zelenom pozadinskom osvjetljenjem i istim zelenim satima. Kolona upravljača podesi se u visinu, a vozačko sjedalo je tvrda i udobna. Stražnji kauč je spreman uzeti tri građana srednje visine i set. Osobe u porastu iznad prosjeka neizbježno će se kretati prema stropu, a puni ljudi čak i zajedno će se osjećati više nego stalno. Trupca nije jako velika, ali široka. Mala visina utovara omogućuje vam da učitate teške stvari bez ikakvih problema.
Renault Clio simbol u osnovnoj konfiguraciji RN je lišen svega što možete i ne možete. Na stropu nema rukohvata, poklopac na kutiji za rukavice, središnjoj bravi i nasloni za glavu u stražnjem sjedalu. Sve je to na drugim, skupljim izmjenama. Ali u nazočnosti vozačevog zračnog jastuka i imobilizatora. Unutrašnjost kabine je izrađena od visokokvalitetnih materijala i tkanina. Kompaktna ploča s instrumentima sadrži brzinomjer i dva pokazivača plus elektronički kilometar i sat. Vozač simbola (kao i njezini putnici) mora imati povećanje ne više od 185 cm i malu veličinu stopala. Inače će se osjećati trajnu nelagodu, a drugi životi neće dati. Ako se četiri prosjeka u automobilu nalazi u automobilu, neće biti problema, a iza glave u stropu ne moraju se odmoriti. U širokom prtljažnom prostoru (iz nekog razloga, bez ikakvih presvlaka), može se transportirati još jedan putnik (što mi, ispričavamo i učinili smo na prvom poznanstvu s CLIO simbolom).
Za vrhunski dio našeg testa cestovnog testa vozili smo se na praznoj stranici autoceste s dugim ravnim i strmim okretima. Kia Rio, šuštanje sa svih šesnaest ventila, počinje vrlo veselo. Mjenjači su jasno uključeni, a meka kvačila zgrabi kada je papučica gotovo na podu. Automobil pouzdano ubrzava i putuje kroz raspon revolucija, ali od 3000 do 3500 postoji neuspjeh koji treba čekati. Na ulazu u dugotrajne lifte, motor mora pomoći prijelaz na nižu brzinu. Na dugim redovima nakon 90 km / h, Rio Hidraulicel iznajmljuje svoje položaje i prenosi upravljački program: Reakcija na upravljaču postaje oštra, čak i nepotrebna. Cilj prepreka pretvara se u dovoljno ozbiljan test za živce, jer je stražnja osovina u tijeku, a kotači čak i na laganom ispuštanju plina voljno idu na klizanje. Suspenzija je kruta, bilo kakvo defekt obloga otkucaje tijelo i glavu. Opsežna informativna pedala kočnice. Stupanj kočenja izravno ovisi o snazi \u200b\u200btiska, a tijekom hitne kočenja Kia zamrzava, kao kip s Uskrsnog otoka. Karakter nje (automobili, ne kip!) Nije lako opisati. Kruta suspenzija i akutno upravljanje kombiniraju se u njemu s moćnim, ali slabo niskog motora koji može uznemiriti početnicu Schumachera. Takav je azijski koktel tigrinskog mlijeka s dodatkom vanilije.
VAZ-2112, izvezena plastikom, odvezao se do početka. Trokan s mjesta na novoj Zhiguli prekrasnoj parceli za televizijski program. Spojka je stisnuta, vrijeme je da se uključite prijenos i okreće se treći put i dvije ruke odmah. S tugom na pola reda automobila s mjesta. Naknadno ubrzanje pokazuje da su svi prijenosi uključeni u gigantski napor. I ovdje je posljednji kreten prije odlaska izravno, a u tom trenutku plin papučica se vrti Yuz Aleshkovsky era. Cipela za cipele do pedale vraća se na mjesto, a motor se smanjuje. Dobro je da je autocesta prazna ... unesite okret na velikoj brzini i idite oko losa na dvanaestom nesigurnom. Čini se da je upravljač, grebanje na rukama, ni na koji način nije povezan s kućištem automobila, a suspenzija nije vezana za tijelo, ali jednostavno visi kao Dennis Tito, u zračnoj moskovnoj protonskoj. Nakon što se malo smirio, bilo je moguće saznati da je 16-ventilski motor ima dobar teret u nižem rasponu revolucija i ne zahtijeva česte upravljačke programe za uključivanje. Kočnice su također dobre, informativne i učinkovite.
Inače, sljedeće razočaravajuće razočaranje. Ne, ne u automobilu, bilo bi vrlo dobro ako je prikupljeno rukama, raste s vrha tijela. Možda još imamo instancu prikupljenu 31. prosinca nakon vremena programa? Bog bi ... Clio simbol, uredno, a ne u žurbi, ubrzava se do postavljenog maksimuma. Ne postoji tahometar, a granica overclocking na svakom prijenosu određuje limitera revolta, koji se, kao i uvijek, na najnepopuni trenutak. 75-jak motor omogućuje promjenu transfera i manipuliranjem samo akceleratorom. Možete ići na petu opremu od 60 km / h, a na kraju dugotrajnog dizala pritisnite plin i automobil, kao da se ništa ne dogodi, počet će ubrzati pouzdano. A ovo je jednostavan motor s 8 ventila! Jednostavno upravljanje dobrim povratnim informacijama, jasnoća uključivanja opreme je sve u plus francuskom automobilu. Suspenzija radi samo sjajno: pravi francuski, umjereno krut i udoban. Čak i najozbiljnije nepravilnosti na cesti praktički se ne prenose u tijelo i putnike.
Što odabrati? Vječni dizajner VAZ-2112 ili Rio? Ili možda jeftin euro-turski simbol Clio? Vazik plaši kvalitetu (točnije, njegova odsutnost) i jasno precijenjenu cijenu. Vjerujem u skup Kaliningrad, vjerujem bezuvjetno, ali nisam spreman odmah potrošiti toliko novca na to. Ali simbol na zajam za dvije godine točno ono što traži razumni ruski čovjek za razumni uvoz ...
 
Maxim rakitin
Fotografija Aleksandra Nosdrina
 
Kako izgledaju:
Nikita Rozanov
 
izvan:
Bilo je toliko potrebno da se procjena dizajn obično naziva ispuštanje subjektivnog. Međutim, u ovom slučaju, to je vrlo nepovjerljiv u to, tako da je jednoglasno negativno sve reagirao na dizajnu male sedanchik Renault Symbol. Zanimljivo je da je Renault u obliku hatchback je vrlo moderan i skladan automobila, umjetno sve povećava volumen izolirane debla nipošto nije dokaz o ne-profesionalnost tima stilista Patrick Le Kemann ili inferiornosti onih koji ga vole. Žao nam je, ovo je moderan dizajn i oblik upravo slijedi funkciju, iza tržišta i za modne zemalja bilo koji od svijeta: prvi, drugi ili treći.
Iskrene Vaz-2110 stilu admissors su također malo, jer je dvanaesti je modifikacija nije sasvim uspješno izvlačenje desetaka i, glavna stvar, njegova moralno zastario oblik (VAZ-2110 je razvijen u 1987, i, na primjer, Renault Clio deset godina kasnije). Korejski Rio izgleda najmodernije, au nekim fragmentima ovog automobila, možete vidjeti čak i napredni stil New Edge, te u plastici glavnog volumena novih zanatski tendencije miješanja sastav sportova hatchback i funkcionalna kolica. Iako je ispred automobila te su lišeni bilo kakvih stalnih robnih marki, njihova lica su karakteristični i lako pamti. Siluete posebno. Veliki stražnji spojler vaza izgleda opet arhaično, budući da je moderna aerodinamični postavljanje običnog hatchback je obično više neprimjetan i organski integrirani u glavnom obrascu.

Rezultati:
Kia Rio je prilično moderan i solidan dizajn, točno povezan s namjerom i klasom automobila. Međutim, silueta automobila je nepotrebno dinamičan, a oblik tijela u leđima gubi racionalnost. Renault Clio simbol nizovi i prijateljski eksterijer automobila dobro odgovara njegovom odredištu. Neobičnost lateralne siluete na rubu prekršaja, koji, međutim, može netko voljeti. VAZ-2112 Gubici od moralno zastario dizajn ne može nadoknaditi bilo koji drugi tip tijela, niti pojave takvih dijelova u arsenalu kao snažan stražnji spojler. Ali zahvaljujući tome, stilistika donora VAZ-2110 će izgledati malo svježe.
Unutra:
Intejiri cijele trokrevetne su vrlo različite od prijateljskog - ravnodušnog stila simbola do tehnokratskog tvršanog vaza. Rio ploča s instrumentima, možda najmodernije u obliku i plastici i filozofiji njegove organizacije. Fokus na radnom mjestu vozača napravljen je taktično, ali elegantan. U usporedbi s njim, dizajn ploče s instrumentima dvanaestog, u njihovoj skrbi o ergonomiji i funkcioniranje različitih uređaja i prekidača, previše nametljiv. Danas je sve to isto već mnogo toga je učinjeno točnije za stil i humanu prema osobi. Koli upravljača je potpuno nevolja, a njegov oblik i grafika na središnjem gumbu signala nalikuju 70-ih godina prošlog stoljeća. Presvlake od vrata i dizajn i tehnologiju cijeli trostruki je otprilike isto kao isto i oblika, i sjedala kraja. Još uvijek je označeno simbolom, čiji je živopisni presvlaka sasvim u skladu s šokantnom siluetom.

Rezultati:
Kia Rio Moderno, moderno i sasvim odgovara rangu prvog vozila-univerzalnog ili sportskog vozila. Čak i prevladavanje unutarnjeg uređenja ne izgleda nedostatak. Sve visoke kvalitete i prilično čvrste. Renault Clio Simbol je nevjerojatna, ali interijera i izgled ovog automobila su vrlo organski, pa čak i priključen na hatchback prtljažnik je sasvim u skladu sa širenjem na središnjoj konzoli i neobuzdanih boja presvlake sjedala. Stil VAZ-2112 je unutrašnjost iz drugog automobila. Osim toga, dizajneri iz prve polovice 80-ih godina su predstavljeni sebi tanki volan i zasebno izvršiti kombinaciju uređaja. Stil početka XXI stoljeća je različit, barem prema kvaliteti izvršenja.
 

Izvor: Automobili