Test Drive Porsche Cayman s 981 od 2012. Coupe

Nema mogućnosti mjesta

Kako malo vozača koji znaju voziti! Kako malo žena izgleda ženstveno! Kako malo automobila s velikim slovom a! Ovaj put je sve izašlo: Sokolov, Repkah, Porsche Cayman S.
J.
Prema horoskopu, ja sam strijelac, bit lovca. Mogu sjediti u grmlju i čekati, gledati i čekati. Gledajte i pričekajte dok znanje ne postane moje oružje. Usput, strpljenje i hladnokrvni mir žrtve percipira kao ravnodušnost, to je prilično blizu, i možda ne biti ništa posebno. Ako se nije došlo vrijeme, još uvijek čekam. Na mnogo načina, značenje lova samo čeka. Očigledno, vrijeme još nije ostvareno. Mogu brzo voziti bilo kakvim kormima, ali ne mogu na Caymanu. Netko će reći: Kakva glupost, svaka budala će biti u mogućnosti ići brzo na Cayman! I u načelu će pasti u točku. Statička točka odmah po stopi se brzo pretvara u lamppest, a vrlo dinamičan 500-uzimanja završava vrlo statičan. Imam druge planove. Ovdje Dima Sokolov, moj odgovor na vašu privlačnost pokušati pritisnuti plin.
Gledao sam. A dani provedeni na automobilu Porsche Cayman s su postavljeni mozaikom nekih malih priča, malih nevažećih, malih točaka. Ovdje u uskoj uličici, moj plavi Cayman s rame uz rame nalaze se s crvenim 911 turbo, ja se smijem na vozaču, a lice mu je nešto slično onome što se događa s mojim, kada ullyukacijski radnici migranti padaju iz prozora gazela. (Jeste li doista imali isti ponor između ova dva modela?)
Ovdje, rastući štap otpadni metal, pokušavam probijen Zhigul, kolica autobus jednostavno ne primijetiti, vozač obiteljskog dizelskog karavana odlazi u letu, uzrokujući beskompromisni dvoboj. Ovdje Lexus LX juri za mene, a tek sada možete disati oko okoline, opažajući ga kao pratnjak, ne žurite da se izrazite. Moj slučajni tjelohranitelj nabora, i tako sam u gustoj neodobravanju i agresiji. Samo je Maybach galantanski inferiorniji od mene ceste. I samo domar, mladi Redhead parenchy, rekao je s oduševljenjem: Imate najljepši automobil na svijetu, a vi ste također vrlo lijepi! Željeli smo jedni drugima dobar dan, a moj dan je bio jako dobar.

Haljina s haljinom izazvala je kolosalnu rezonanciju od javnosti. Svi su postali čudesno slatki i pokes

Budući da je to prosječni stroj za automobil, ona ima dva prtljažnika slična veliku kutiju ispred i široko debljine odostraga. Vrlo praktično!

Prije odlaska u svjetlo, vrijedi izlaz iz supercara negdje u crnoj ulazu. Rizik od stripa s niskim stolicama

Rijetki svjetlosti tonovi samo poboljšaju debljinu crne. Nesumnjivo, ovaj ujak na Nexia ili tetka na Ghetzu ne voli tuđih Porsche za 100.000 dolara. Ali motivi mrze, na primjer, BMW 7-seriju ili Mercedes Cl, koji koštaju barem ništa manje, oni, neobično, nemaju. Vjerojatno je ono što je Porsche Cayman s tako dobro da je oko slijep. Kada su besprijekornost i idealnost automobila bili uzemljeni uz blato moskovskih ulica i namjerno stisnuli vrata haljina lepršanjem na vjetru, stav onih koji su se ovaj automobil dramatično promijenili. Djevojka je ozbiljno nastavila, pomislili su, a ova odvratna misao učinila ih je ljubaznošću. Svaki od gustih potoka našla je svoju dužnost da skrene moju pozornost na sudbinu moje haljine. Bilo je iskreno sudjelovanje iskrenog sudjelovanja ljudi koji su vidjeli bezuspješnog lureha i osjetili na njezinoj pozadini na praktično nedostižne visine.
Nakon što je proveo previše vremena na neko mišem, nazvan, tako da nije uopće uvredljivo, sociološke studije, nisam imao vremena promijeniti svoje već uspostavljeno mišljenje u zemljama s desne strane pokreta. Žensko mjesto u bilo kojem robnom marku automobila Porsche na desno. Ovo je mjesto gdje želite biti mnogo jači nego bilo gdje drugdje. I, usput, mnogo više nego čak i vožnje. Jer pravi čovjek kupuje Porsche ne toliko onda razbiti glavu kako bi požurila na to, koliko je tada žena sjedila u ovom trenutku pokraj njega.
M.
Muškarci, žene, Motors Unija nije nova. On je mnogo više od godinu dana nego samospravni kolica, on je stariji od sedla. I lakše potkove: pokopani smo, izgledaju. Uvijek je bilo. Vjerojatno prema tome kako to radimo, razumijemo nešto o drugima. Muškarci, žene, motori jedva da je gotovo mjesto za nesreće.
Da, živite u utrkama nije takav herojski put, kako biti pravi učitelj ili pravi liječnik: imati dovoljno snage da volite osmjehu suncu i nositi njegovo svjetlo gdje je gorko piće čak i žohari. Ali znate, među vozačima također nailaze na pristojne ljude. I također se sastojao u njihovom poslovanju. U početku, bilo je tako složeno i opasno da je prirodni poredak odbijen od strane običnih i slučajno zarobljenih muškaraca u njemu. I u istom prirodnom redu u njemu se ispostavilo da nije ništa za lažne žene. Naravno, motori koji dolaze po primitivnim motornim utrkama apsorbirali su energiju pravih osobnosti i istinskih osjećaja. Kada svaki pokrene bit pitanja je ili ne biti, ljudi se ne troše na sitnice.
Muškarci, žene, Alfred Neubauri knjige motora. Pogledao je sve, mašući rukama na kapetanovom mostu Mercedesovog tima onih većinu vremena kada je život pulsirao u motornim utrkama vruće sile gole arterije. Našao se u struci zahvaljujući Ferdinand Porscheu, ravnatelju Austro-Daimler. I sam Porsche je postao glavna pokretačka snaga u naredbi Auto Unije. Njezina stolice su jurile takve likove motora sportaš mitologije kao što je Tacio Nuvelear, Bernd Roseman, Hans komadići ... Njegov sin Hans Joachim komada u devedesetima branio je čast Porsche tima, a sada je lice sporta Volkswagena. Još uvijek priznate šansu?

Tvrtka je zadržala ne samo neovisnost i ime svog osnivača, već i njegovu strast za inženjersku umjetnost. Bilo je samo nekoliko sjemenki u svijetu, od kojih su stabla automobilske civilizacije narasla. Svi su bili razgranati, okrećući se s vremenom u živoj ogradi, a samo jedan od njih, unatoč ogromnoj kruni, zadržao je prtljažnik. I nastavlja dati izbojke Možda ste već pročitali o veličanstvenom Ford Focus Rs. Spomenuo sam da Yost Kapito i John Willer nisu stvorili ovo remek-djelo od nule. Dakle, obojica su radila u motornim utrkama upravo na Porscheu. I još uvijek dopuštate priliku?

Cayman Cabin Carboan završava ne za mene: čistokrvni sportski automobil za klizavu imitaciju utrka neugodnosti

Prijenos PDK je najbolji u svijetu. Brže i razbijač danas ne radi. Automatski algoritmi su besprijekorni.
Dugo znam te automobile i upoznat sa svima. Svaki ubod je ovdje navikao, a ipak, svaki put se vozi, uvijek se pitam koliko su dobri. I Cayman Porsche posebni. Glavna stvar za većinu je, naravno, ikona 911. godine. Ali takva duga asocijativna staza se povlači iza njega: 911. To je tako bezuvjetno cool da je malo njih moglo vidjeti ovaj sjaj s pravom veličinom samog automobila. Jednom sam upitao svjetski prvak u skupu i jednom od glavnih tvorničkih pilota Porsche Walter Reerya: Ne čini vam se da ako Kaiman dobije motor od 911st, bit će brže na stazi? Uostalom, lakše je od stražnjeg motora 911m. Nasmiješio se:
Da, u rukama dobrog pilota, Cayman će biti brži ... Walter je uzeo stanku, a Banenoch, koji sjedi za sinus bilo kojeg jahača, čak i kada ne skoči nampsuit, a poslovni trostruki je pogledao zbog toga njegovo rame. RIREL je dodao:
Cayman moj Porsche. S onim što sam uspio voziti u motornim utrkama, mi smo jednaki s njim. I nije se pretvorio u oči onih oko sebe u samo izjavu o dohotku. U Caimunu, to je dobro i činjenica da je 911st još ispred: tek nakon što se automobili više neće ostaviti.
Porsche je bolji od drugih pogodnih za ulogu pravog automobila pravog čovjeka prave žene, jer je jedva između njih postoji mjesto na sreću. On neće učiniti ljude boljim, ali on je najbolji. Usput, žene čitaju povijesne detalje su za ništa: oni nekako znaju kako nepogrešivo odrediti pasmine ne samo muškarce, već i motore. Možda kako dajemo?

 
 
 

 

Izvor: Automobili