Porsche Boxster 981 Test Drive od 2012

Porsche Boxster Spyder. Svjetlije od sunca

Porsche Boxster Spyder. Cijena: 3 735 000 RUB. U prodaji: od veljače 2010

Gdje, gdje i u Kaliforniji znaju puno o skupim automobilima. Štoviše, za razliku od Rusije, pripadnost najvišoj kasti na pacifičkoj obali Sjedinjenih Država ne određuje se ne toliko po broju nula u cijeni koliko stupnjeva slobode koje automobil može dati. Nije iznenađujuće da se rođenje novog Porsche Boxster Spydera na imanju Arnolda Schwarzeneggera očekivalo s takvom strepnjom i nestrpljivošću

Testni pilot
Vladimir Makkaveev, 32 godine, automobilski novinar, vozničko iskustvo 13 godina, osobni automobil - Volvo C30

Godine 1588. poznati britanski gusar Francis Drake, sastajući se na brodu, poznat svom bijesu, kraljica Elizabeta, zatamnio je oči svojim dlanom, pretvarajući se da je zaslijepljen ljepotom vladara Engleske. Od tada je tradicija trunčenja čvrsto ušla u sve vojske i flote svijeta. Danas se malo ljudi sjeća da ju je početak stavio laskavi podsmijeh engleskog gusara. Stoljeća -izloženost rituala u potpunosti ga je očistila od neugodne aure

Uoči, nakon što smo putovali u upoznavanje nove Porscheove obitelji na limuzini Panamera Paul California, od Los Angelesa do Montereya, nismo sreli polovicu tih entuzijazma, čija se lavina danas srušila u svim vjetrovima našeg Spyder Salona Boxster. Čak i na kalifornijskoj rubovi legendarne zatvorene autoceste dužine 17 kilometara, vijugave obalne stijene Pebble Beacha i s pravom se smatra jednom od najljepših američkih cesta, dobio mu je dospjele.

Prije nego što smo ga odnijeli dinamičnim testovima Porsche Boxster Spydera u dolini Carmel, stigli smo do Pabble Beacha, prošao je dobar pola dana. Svijetlo kalifornijsko sunce, poput divovske vatrene podmornice, već je započelo svoje uranjanje u dubinu Tihog oceana. Namrštivši se u svom svjetlu, milijuni kristalnog spreja oceanskog surfanja, razbijajući se po stijenama, uzdizao dijamantnom kišom nad obalom. Može li vas nešto natjerati da pogledate s ove idilične slike?! Samo izgled Boxster Spydera! Mnogi su čuli za njega u Kaliforniji, ali ipak ih je malo vidjelo. Skinuvši se pod zrakama svjetlucavanja utapanja u oceanu, turistima i lokalnim milijunašima, stavljajući dlanove u oči, kao da su zaslijepljeni savršenstvom novih Porscheovih rođaka, umorno je ugušilo našeg snježnog sportaša. Nije bilo i nije moglo biti u tim entuzijastičnim pogledima i Slye sir Francis Drake. Oni koji su se usudili čak su se približili i otkrili prve dojmove. Nakon tri sata ispitivanja brzine u dolini Carmel, imali smo nešto za reći o prirodi novog njemačkog roda.

Nije tajna da učinkovitost bilo kakvih testova u velikoj mjeri ovisi o mjestu njihovog ponašanja. Odlazeći u Monteres, većina članova naše skromne testne skupine bila je sigurna da bi ovaj put legendarna trkačka autocesta Laguna-sek, koja se nalazila na samo nekoliko desetaka milja od testne baze u dolini Carmel, bilo odlagalište. Na kraju, ovako su njihovi kolege iz Daimlera, koji su predstavljali svoj krilati sportski automobil SLS u Karmeleu, djelovali kao nekoliko tjedana prije toga. Ali Porsche se pokazao iskrenijem i mudrijom od susjeda! Boxster Spyder nije trkački automobil, već cestovni sportski automobil. I još uvijek nije bio na trkačkoj magistrali, već na napuštenoj vijugavoj autocesti, gdje se s povjetarcem možete zgrabiti bez straha od policije. Cijeni od 25 milja u dolini Carmel s njegovom podmuklošću i raznim zavojima nalikuje sjevernoj petlji Nürburgringa. Osim ako pad visine u zelenom paklu Kalifornije nije nekoliko stotina metara više, da, nadolazeći prijevoz nije, ne, i susreće se na izlazu slijepih zavoja, prisiljavajući se da ostanu u okviru. I ovo je teško!

Kante sportskih sjedala toliko su čvrsto prekrivene tijelom da se čini kao da ne sjedite u automobilu, već u savršeno opremljenoj na lik trkačkog svemira na kotačima. I s svakim prođenim kilometrima, sa svakom minutom jedinstvo s strojem postaje opipljiviji. Iskreno, ovo jedinstvo nikada prije nije dostiglo takve visine u bilo kojem sportskom automobilu, iako se dogodilo da putuje pristojno. Dakle, glava nije dugo. Iskreno, postojao je takav grijeh. Ujutro, još uvijek ne znajući cijelu podmuklost autoceste Karmel do kraja, preletjeli smo previše optimistično nekoliko puta u slijepe okrete, ne sumnjajući da su hladno obojena borova u obliku laganog leda u zubima u zubima u Zubi stoljeća -stabla borova u zubima. Ali sustav stabilizacije na vrijeme postavio je perink, podižući stražnju osovinu. A bočni dah vjetra u otvorenu kabinu malo klizanja u naletu roda ohladio je vruću glavu. Minimalna masa (1275 kg), smanjena za težište od 25 mm, savršena visina težine i povećanje sile stezanja Ovdje su četiri glavne komponente idealne ravnoteže i akutne kao britvice Spydera za kontroliranost.

Općenito, proces razvoja Boxster Spydera nalikovao je prehrani nekog kalifornijskog vrhunskog modela s idealnom figurom. S pažljivošću iskusnih nutricionista, njemački inženjeri izrezani su malo po malo, općenito, već vitko tijelo Boxster S, Extra Grams. I postigli su svoje! Najučinkovitija prehrana Stuttgart ogledala se na tijelu Rodstera, koje je palo 56 kg odjednom. Odbacivanje električnog pogona preklopnog krova u korist dvostrukog vrha vrha odjednom spasilo je 21 kg; Odstupanje od standardnog sustava klima uređaja donio je još 13 kg, 7 kg je smanjio za 10 litara (do 54 l) kapacitet spremnika goriva, i na kraju, posuđen od modela 911 Turbo i GT3 aluminijska vrata olakšala su tijelo za drugo 15 kg. Pregradu unutarnjih organa dao je Boxster Spyder još 19 kg: 12 laganih sportskih sjedala, 1 ploče na vratima s asketskim petljama umjesto ručica, 3 eliminacije standardnog radio sustava i smanjenje kapaciteta baterije. Posljednjih 5 kg na računu laganih kotača. Ukupno: 80 kg ili 6% mase.

Koeficijent frontalne otpornosti ostao je isti kao u Boxsteru S, ali zbog smanjenja prednjeg područja i poboljšanja aerodinamike stražnjeg dijela, sila podizanja tijela smanjila se za 10%. Zajedno s višestrukim rastom snage i okretnog momenta, motor od 6 -cilindra od 3,4 -litar (+10 l. I 10 nm), osim fantastične kontroliranosti, ovo je donijelo neznatno poboljšanje snažnih i dinamičnih karakteristika Boxstera, omogućujući Spyderu da prevlada dva velikana odjednom. U specifičnoj snazi \u200b\u200bBoxster Spydera, razmijenio sam 4 kg/l. s. 3,98 kg/l. str., u dinamici ubrzanja do 100 km/h 5 s: 4,8 s. Potonji se, međutim, postiže samo u kombinaciji sportskog paketa i opcionalnog dvostrukog automatskog stroja DPK -a. Ali položaj srca treba prepoznati da je mehanički 6-stupanjski KP još uvijek pogodan za karakter Boxter Spydera. U ovom se slučaju ne javlja da bi se izuzetno iskren automobil pokvario pretjeranom automatizacijom. To je isto kao i pakiranje lica savršeno obučenog njemačkog ovčara u njušci. Čak i ako ova njuška čini njemački još sve agresivnije.
 

Ljubav - Ne volim
Snažan luk sigurnosti vizualno služi kao logičan nastavak sportskih sjedala. Elegantno

Petlje umjesto ručica vrata daju Boxster Spyderu jedinstvenom sportskom šarmu. Sportski


Vožnja
Neće razočarati zahtjevnog vozača ni u pogledu kontroliranja ili u pogledu dinamike. U vještim rukama, Boxster Spyder je vrlo sposoban za mnogo.

Salon
Izgled samog roda podrazumijeva određeni stupanj asketizma, a to se mora pripremiti za to.

Udobnost
Dizajneri su uspjeli pronaći uspješan kompromis za Rodstera između sportskog karaktera i udobnosti. Vjetrobransko staklo je dobro oklopljeno odzračnom protokom zraka, izbjegavajući turbulencije u kabini.

Sigurnost
Strogi okvir vjetrobranskog stakla i gustih sigurnosnih lukova iza leđa vozača, a putnik štiti s mogućim prevrtanjem mnogo boljim od dizajna većine kabrioleta.

Cijena
Skuplji od glavnih konkurenata. Ali u pozadini ostatka Porscheove linije, cijena ne izgleda nebo -visoko.


Prednosti i nedostatci
+ Najviša razina dinamičkih karakteristika, najtačnija sportska kontrola.
- Neugodno je izaći, tkanina istezanja sklopivog krova velikom brzinom stvara tešku buku.


Tehnički podaci
Oznaka i model - Porsche Boxster Spyder
Dimenzije - 4342X1801X12A1 mm
Motor - benzin, 3436 cm3, 320 KS/7200 min -1
Prijenos - mehanički, 6 -speed kp
Dinamika - max 267 km/h; 5,1 s do 100 km/h
Natjecatelji - Audi TT Roadster, BMW Z4, Lotus Elise, MB SLK


Naše mišljenje
Sjajno i relativno jeftino, po standardima Porsche Sports Family, Fun-Car. Međutim, krov ultra svjetla može se zaštititi samo od lošeg vremena i Kalifornije. U Rusiji, zbog otvorene prirode Boxster Spydera, njegov operativni ciklus ograničen je na razdoblje od svibnja do listopada. S druge strane, teško da postoje kupci u kojima će on biti jedini u garaži.


Autor: Vladimir Makkaveev
 
 

Izvor: Magazin 5 kotača [veljača 2010]