Test pogon Peugeot 307 Break 2005 - 2008 Univerzal

Sedam

Načini zadovoljiti automobil što više ljudi malo. Možete povećati prodaju. I možete povećati broj suvozačkih mjesta u kabini. Oboje su uspjeli u Peugeotu 307 SW.
 
Hatchback Peugeot 307 sada hoda u rođendanskim knjigama, a naslov najboljeg automobila u godini je tako lijep, tako da obvezuje. Što je sljedeće? Graditi na temelju uspješnog modela stropne šupe - a ne najpopularnije vrste tijela u golf klasu? Napuhajte auto-upaljenu slikovitu vrstu mjehurića slikovitog ili picassa? Peugeot je pronašao vrlo originalni kompromis - zadržavajući tradicionalni oblik tijela za vagon, izgrađen više od univerzalnog automobila.
Sve iza. Automobil je postao duži od 0,22 m, ali je moguće primijetiti samo gleda u specifikaciju - dizajneri nisu samo povećali sudopere, već su i pružili međuosovinski razmak, tako da univerzalna nije izgubila elastični izgled laureta model.
Vozač i suvozača će naći pri ruci, noge i drugi dijelovi tijela isti kao u hatchback, - glavna iznenađenja od 307 SW pripravila je ne za njih. Stražnje sjedalo nije kauč, ali tri potpuno odvojene stolice su iste na rubovima i malo ludi u sredini. Oko okosnica središnjeg sjedala pretvara se u stol s različitim udubljenjima za boce s limenkama. Ako nema dovoljno mjesta za mrlju, možete koristiti tablice koje su presavijene iz leđa prednjih sjedala. Ali najvažnija stvar - sva tri stolice se lako zbrajaju i odvojeno uklanjaju iz žljebova, pa ako želite dobiveni prtljažni prostor možete puzati na dva kubna metara prtljage. Stvar je izmislila ni jučer i primjenjuje se u mnogim minivanima, ali nismo rekli glavnu stvar. U prtljažniku, postoje i zatvarači za sjedala, a ako želite, možete, na primjer, staviti tri putnika na drugu stranu desne strane, i staviti dug opterećenje na pod kabine uz lijevo.
Moramo odati počast Peugeotu što nije drago i na svim oglašivačkim fotografijama postavljenim na treći red isključivo djeca. Iako, ako je potrebno, odrasli muškarac raste iznad prosjeka - za noge, ostavljen je poseban korak, brada je udobna na koljenima, leđa vrata počiva na stropu, a tijelo je sigurno fiksirano s punim - podložen sigurnosnim pojasom s tri točke.
Lav i sedam koza. Netko je izračunao da većina europskih automobila nosi stalno jednu ili dvije osobe, za koje je, usput, izračunati oni koji su došli do pametnog proizvoda. Na Peugeotu je odlučio otići s suprotnog - kao opciju možete naručiti dva dodatna mjesta i putovati do 307 SW sve! Ako imate pet djece u svojoj obitelji. Ili ako želite uzeti djedove i bake s vama. Prtljaga u isto vrijeme, vjerojatno je da trebate nositi krovnu kavu.
 
Pa, zamišljamo da je sva putovnica sedam ljudi učitano u automobil. Dakle, da putnici nisu razvili klaustrofobiju, dizajneri su pronašli duhovito rješenje: gotovo polovica krova 307 SW transparentna; Panoramsko staklo kao da nastavlja frontalni i pokriva prva dva reda sjedala. Ako ispravno konfigurirate skretnice i uključite se preciznije, čak možete zamisliti što se događa u kabriolet. Istina, kolege s nedostatkom kose na glavi požalili su se da je peći previše, ali, prije svega, gdje imamo ga, ovo je sunce, drugo, možete pritisnuti gumb između prednjih sjedala i panoramskog Staklo će biti odgođeno s zavjesom u boji stropa.
Obiteljski posao.
Nećemo spavati sa svim dizelskim gorivom, tako da ćete odabrati svoj izbor na dvije verzije benzina. Motor s dva litre poznat za nas hatchback, ubrzava automobil više nije tako puzavac - nakon svega, dodatni pol centara suhe težine se osjeća. Međutim, ako ne stavite cilj svake minute napada, ali jednostavno pregrijavanje kamiona na suprotnoj strani, onda postoji dovoljno dinamika ubrzanja. Motor 1.6 nakon dvostruke osvijetljene prema dolje izgleda slab, ali odgovornost za kućanstva, sjedeći u dva reda, ne bi smjela prilagoditi vozača na agresivan način. No, u rotacijama, vagon je jači od hatchback - ona utječe na povećanu posudu od 100 mm i modificiranu suspenziju. Imamo obje verzije s mehanika, ali ako želite PEUGEOT 307 SW, može biti opremljen uzastopnim tipom stroj s intrigantnim nazivom Porsche Tiptronic sustav.
 
Motor u kabini apsolutno nije čuo da je, s jedne strane, udobno, s druge strane, s aktivnim vožnju, kako bi se bolje osjećaju u auto i uhvatiti promet, s unacciation morate ni blato na brzinomjer, ili tuku plin pedala. Ali vjetar se čuje, pa čak i vrlo, iako je značajka svakog automobila s reling na krovu. I mi smo stavili na tijelima, prijenosni stražnja sjedala - i nakon svega, na nevažno našim cestama, a zatvarači mogu dobiti još više razbiti.
Međutim, ako su takve mandold, možete pričekati do običnih 307. pojavljuje vagona na tržištu - bez panoramskog stakla i s konvencionalnim stražnji kauč. Ako ne to, onda Peugeot 307 SW će se pojaviti u ruskim trgovcima koji su već u svibnju. Prema potonjem, automobil bi trebao koštati samo deset skuplji od hatchbacka. To znači da je cijena univerzalna s motorom 1.6 mogu biti oko 17.000 $. Ako se podijeliti u sedam, ispada ne toliko.
 
Tekst Dmitrij Gronsky, fotografija autora i Peugeot
Model / Modifikacija Peugeota 307 SW PEUGEOT 307 SW
Proizvođač / zemlja Automobili Peugeot / Francuska Automobili Peugeot / Francuska
TIJELO
Tip Univerzalni Univerzalni
Broj vrata / mjesta 4/5 + 2 4/5 + 2
MOTOR
Vrsta benzinski sa multipoint ubrizgavanja benzina sa multipoint ubrizgavanjem
Lokacija sprijeda, cross-prednji, poprečno
Radni volumen (kocka. Cm) 1587 1997
Broj / Cilindar Lokacija 4 / Kut 4 / kut
Power, KW (HP) s rpm. / Min. 80 (109) 5750, na 100 (136) na 6000
Moment (nm min.) 147 190 na 3900 u 4100
PRIJENOS
Prednji prednji pogon
Mehanički prijenosnik, 5-stupanjski mehanički, 5 brzina
SUSPENZIJA
Prednji nezavisni izvor, upišite McPherson, poprečna stabilnost stabilizator Nezavisni proljeće, upišite McPherson, stabilnost poprečno stabilizator
Stražnji nezavisni izvor, poprečna stabilnost stabilizator Nezavisni proljeće, stabilnost poprečno stabilizator
UPRAVLJANJA
Tip mjenjača-rail sa zupčastom željeznicom električni powerliner s električnom energijom
Min. Promjer preokret (M) 11,4 11,4
Torkemose
Prednji / stražnji disk ventilirane / diska disk ventilirane / disk
ABS 4-Channel, ESP 4-kanala, ESP
Veličine / volumen / težina
Dužina / širina / visina (mm) 4420/1760/1540 4420/1760/1540
Kotača baze (mm) 2710 2710
Masa se rez (kg) 1430 1435
Gume 195/65 R15 205/50 R17
Diskovi 6J x 15 x 17 6,5j
dinamičke karakteristike
Maksimalna brzina (km / h) 182 200
Ubrzanje do 100 km / h (sek.) 12,8 10,5
Ekonomija
Potrošnja srednjeg goriva (l / 100 km) 10.3 11.5
Cijena u Moskvi od 17 tisuća dolara od 17 tisuća dolara.
 

Izvor: "Autopilot"