Test Drive Opel Corsa 5 vrata Od 2011. hatchback
Valentina
Žene vole cvijeće bogataši s okusom i malih ženskih automobila. Opel voli žene, i zbog toga žive cvijeće zamjenjuje Astra, ukus za bogataši pojavljuje u obliku omega, i dostojan način kretanja naziva se Opel Corsa. Činjenica da će nova Corsa moći da nam nezaboravan osjećaj, znali smo prije testa. O novom igrač Russelheim u razredu u mnogo pisao i operativnog zapadnom tisku i njemačkih priopćenja tih naplins po intrigantna naslova. No, pravi oštre senzacije nisu skrivali u osobitosti automobila suspenzije i ni u Easytronic revolucionarni prijenosa. Nemojte ga prihvati za glupe šale, ali reci mi, jesi li ikada morati presvući u žensku odjeću? Ako ne, to ne ide na pamet ništa osim plavo-ružičaste subkulture, sjetite Kalyagna iz Tetsushka Charlie ili Dustina Hoffmana od Tutsija, to će postati lakše. Ako je tako, pokušajte se sjetiti da je osjećaj nelagode je kao, to bi bilo moguće da haljina, ali sve nije kao muško jedan. Lem-nula? Sada otvorite vrata Corsa doživjeti činjenicu da Francuzi nazivaju Deja Nu.
Ono, od onog što naše djevojke su Ovdje je, oslikana isključivo u svijetle boje, svijet ptica cvrkut na telefon, Kenzo od Cherutti i beskrajne priče Oksana Puškina. A unutra, a vani ovdje je sve elegantno, lagano i senzualno, počevši sa zasićenom bojom za hlađenje, prepun kristala blok prednja i stražnja svjetla stilski i završna ... Čekaj, zašto završiti, jer o izgledu ove ljepote možete razgovarati beskrajno !
Silueta s tri vrata je jednostavna i izabrana, što samo stoji glatka linija krova i nevoljko se rastavljati krivulje otvora prozora, izbočina vrata i oblik krila, zaigrano nastupa na cjelokupnom krajoliku. Je li doista bora usred haube? Ne, takva fashionista nije osebujna, to je samo preklop - hir, lažna muha, crtajući izvorni karakter vjetrovitog ljepote. Pogledaj unutra, ne bojim se da budeš razočaran. I odmah je iskrivio plamenca muškog ponosa: upravljač je stvaran! Ne tanki, uski, mali! Čovjek je dizajniran za čovjeka! Ali hladnokrvna svijest mlaza odustala je plamen emocija: uhvatiti! Kako se žene žele osjećati u automobilu? Sigurno, kao u velikom, mužju, i bolje od džipa. Stoga gellendendagena s paterima u anketama za osmi marš. Ovdje i upravljač odavde je udoban, masnoće, inspirativno povjerenje. Petty Yan u kraljevstvu Yin.
U ostatku - yin pun, sveobuhvatno ženski i potpuno zavodljiv. Središnja konzola s audio i klima uređajem i klima uređajem su senzualni i neće patiti od grubosti - njezini osjetilni prekidači i svjetla ne zahtijevaju napor. Deflektori u središtu istih krvaljaca, i između njih, kao da je svijetli ruž za usne, zamrzmi gumb za slučaj nužde. Ploča s instrumentima i prikaz informacija u središtu coquetily su prekriveni blagom omnovorima vizira, a informacije o njima je lako čitati s bilo kakvom rasvjetom. Prije očiju, vlasnik će uvijek imati apsolutno nepotrebne, previše komplicirane i dosadne informacije o brzini, brzinu motora, temperaturi rashladnog sredstva i količini goriva u spremniku, kao i dnevnoj i ukupnoj kilometraži. Mnogo važnije informacije je informiranje prikaza informacija, vremenu, temperature zraka i naziva radio postaja. Šminka Gospodarica će uvijek biti u mogućnosti to popraviti, koristeći tri zrcala odjednom: pogled sa salonom, posebno
kao što je navedeno u viziru za zaštitu od sunca, a vanjski, koji će se, zahvaljujući elektroreulaciji, kretati kao što će se koristiti. Kontrole hidrocerektora i reostata, čija je svrha nejasna i svaki drugi čovjek, ovdje uopće iz oka je u donjem lijevom kutu torpeda. Elegantni prsti uvijek će biti u mogućnosti prikladno držati upravljač, čiji se visina može značajno varirati zbog podešavanja. Pogodno je staviti kratku ljubavnicu u sebe, a budući dobitnik elitnog modela izgleda - nitko neće udariti u glavu krova i neće biti izgubljena ispod ploče s instrumentima zbog odličnih uzdužnih i vertikalnih podešavanja sjedala vozača. Zgodan i na njemačkim oštrim sjedalima bit će dobro za bilo koji vlasnik: i Rhelezian ljepotice i ljubitelje Twiggy i Kate Moss. Ono što nemaju dovoljno, pa je to bočna podrška, ali tko je rekao da će biti utrke na ovom pisaćem stroju?
Djevojke, frizeru, u kupovini ... U pokretu se nova corsa ponaša od superfluida, jesti i generički gutanje nepravilnosti. Nemoguće je dati ljubavnicu da poštuje nelagodu! Uključujući i preopterećenje sa znanjem. Bolje je šutjeti biti ponosan da je suspenzija montirana na subfrom i ima poznati učinak povrede, s kojim Ford fokus štedi tisuće losa diljem Europe. Pretpostavimo da će vlasnik biti bolji - mekoća, udobnost, niske role naizmjence, koji se, međutim, povećavaju s povećanjem brzine.
Za praktičnost je također potrebno platiti. Ali to nije jednako važno u usporedbi s praktičnošću laganog upravljača opremljenog električnom snagom. Istovremeno uklanja nezasluženu gravitaciju i ženske ruke, te s volumenom svih - 1,2 litre s motorom. No, odsutnost mišića ne znači nestašice moći - čak i takav motor s niskim volumenom neće razočarati svoju ljubavnicu, pružajući svoje 75 litara na raspolaganju. S.
Nikada ne sazna da pripada obitelji Ecotec, ima četiri ventila za svaki cilindar i razvija maksimum svog kapaciteta na 5.600 o / min. Ovo je za muža koji iznosi automobil na dan, a onda će se tjedan diviti: i dobro vuče dno, a ona ima takav kamionet nakon 3.500 revolucija ... ali što ona plaća pozornost je na Easytronic prijenos poluga. Obratite pozornost, mislim: oh! Stroj je zgodan! I više će razmotriti njegov poljubac. I nositi se s mojim mužem. On svi pozorno sluša od prodavatelja i bit će dug i dosadno objasniti da to nije stroj uopće, ali obični mehanički prijenos, prijenos u kojem se automatski uključuje, bez stiskanja, pedale ne čak ni. Kombinirajući prednosti dviju vrsta kontrolnih točaka, corsa s Easytronicom i ubrzava bolje nego s strojnim pištoljem, a gorivo troši manje nego s mehanika. No, glavna stvar je da možete premjestiti polugu udesno i voziti u automatskom načinu rada, visi na telefonu, a kada netko treba biti impresioniran, moguće je u pseudo-mehaničkim, guranjem poluga naprijed (viši prijenosi) ili natrag (donji zupčanici). Osim toga, možete se pohvaliti prije nego što djevojke ekskluzivno - takav prijenos dolazi samo s 1,2-litrene corsa, nitko drugi neće.
Molimo Vas da amater u izobilju kupovine i volumen prtljažnika - 260 litara i 1060 - s presavijenim stražnjim sjedalom. Usput, stražnji dio potonjeg također je reguliran nagibom, tako da će stražnji putnici dobiti neočekivano ugodno iznenađenje. Nisu zaboravili kreatore Corse i o sigurnosti - to je na najvišoj razini. U standardu, automobil je opremljen abs uparen s EBD (elektronički sustav distribucije sila kočnice), za moćne verzije postoje i kontrola proklizavanja. Osim toga, pasivno vrijedni klijenti čuvaju sigurnosne pojaseve, dva zračna jastuka i aktivne naslone za glavu koji štite nježne vratne kralješce na dnu leđa. Što je rezultat?
Da sam bio sultan ..., onda bi moja supruga imala corta, pa sigurno svi misli tko čita ovaj članak. Cijena jezgre u osnovnoj konfiguraciji je $ 11 200. Comfort verzija koja nas je posjetila na testu, teži $ 13,450. Jeste li se svidjeli? Ako je tako, onda računajte u svoj um, koliko vam se sviđa vaš suprug?
