Test pogon Opel Cascada 2013 - NV kabriolet

Opel Cascada. Proljeće

Proljeće neće ući u zakonska prava. Većina teritorija Rusije i dalje napadaju snježne ciklone, a strelica termometara i dalje pokazuju negativne temperature. Što je više ljepše pobjegla od zimskih zagrljaja i biti na Azur, gdje je prosjek oko 300 sunčanih dana godišnje. Tu je u prirodnom staništu različitih kabriolegova, upoznali smo novi Opel s sklopivim krovom, koji sada ima svoje ime Cascada. Opel Cascada Cabribible debitirao je nedavno na početku mjeseca na motornoj emisiji Ženev. Proizvodnja u tvornici u poljskom gliwice započela je, automobil se već može naručiti u nekim europskim zemljama. Za kaskadu postoji 10 boja i 10 varijanti kotača s veličinom od 17 do 20 inča Zašto je novo ime koje je zahtijevalo Opolvents? Prvo, njihovi otvoreni modeli su rangirani u bilo kojoj obitelji iste astre imali su verziju kabrioleta u svim prethodnim generacijama. I, kako se ispostavilo, Nijemci imaju dobre razloge. Prvo, Cascada je mnogo dulja od prošlosti Astra Twin Top i jednaka Astra Sport Tourera Universal 4,7 metara! A baza kotača za dvostruko vrijeme je više od 10 mm (2695 mm). Ali najvažnija stvar je da je Cascada osmišljen kako bi ugristi dio kolača u segmentu srednjih konjunkcija kao što je BMW treće serije, Audi A5 ili Mercedes-Benz E-klase. I ovdje bez novog i lijepog imena ne znači. Usput, Cascada prevedena s španjolskog znači vodopad. Istina, ispalo je smiješnu činjenicu u španjolskom tržištu Opel Cascada će se prodavati pod imenom Opel ... Cabrio! I što nije odgovaralo početnoj opciji? Spektakularan okrenuo automobil! Astrovskaya Mordashka dao je agresivnost uz pomoć novog prednjeg odbojnika i poklopca s mišićne podmornice, bizarne linije oživljene bočnim stijenama, korijen i hranom. Zadovoljstvo je da Opel Cascada izgleda dobro čak i uz podignuti krov, ne izgleda stranca. Plus veliki kotači od 17 do 20 inča. A vrh je tkanina! Zašto su Opel inženjeri napustili tvrdi dizajn? Odgovor je jednostavan mekani kišobran lakši i jeftiniji, a napredak u području materijala dopušteno smanjiti razinu buke u kabini i osigurati udobne uvjete čak i tijekom zimskog rada. Sve Opel Cascada opremljena su stražnjim LED svjetiljkama. Naravno, ponuđena je Opel Cascada i rotacijski adaptivni bi-Xenon prednja svjetla AFL + Provjerite posljednje odobrenje u Nice je složeno sunce i +15 stupnjeva Celzija. Tako postavljanje krovnih testova sljedećeg dana (vremenski prognostičari predviđaju kišu). Visoko! Pritisnite gumb na središnjem tunelu, a nakon 17 sekundi ugodan morski povjetarac odgovara glavi. Inače, kao da sjedite u istoj astre. Nadzorna ploča, središnja konzola s osciliranjem gumba, sjedalo s ortopedskom certifikatom udruge AGR preselila se ovdje gotovo bez promjena. Unutrašnjost gotovo kopira ASTRA salon, ali koža se naširoko koristi u završnici (uz nadoplatu od 1550 eura) u gornjoj verziji, prekrivena je sjedala, prednje ploče, vrata, upravljač i središnji naslon za ruke. Ali, gledajući, razumijete razinu pozornosti na detalje gore gore. Sve testske kaskade bile su u maksimalnoj konfiguraciji Cosmo sa svim dodatnim opremom, što znači da su ploče na pokrivenu s kožom, sjedala s dodatnim električnim reguliranjem, olakšavajući pristup stražnjem redu, pa čak i mehaniziranoj ručno hranjenje sigurnosnog pojasa ( Njihovi se privici vraćaju natrag). A stolice nisu samo prekrivene nappa kože, ali još uvijek imaju ventilaciju! Dakle, govoreći o konkurenciji s njemačkim premium brandovima, Opel predstavnici ne pretjeruju u kabini kaskada koje se mogu naći. Koža presvlaka ima poseban premaz koji smanjuje zagrijavanje sjedala sa sunčevim zrakama za kabriolet je relevantan. I prednje fotelje dostupne su uz nadoplatu. Usput, u leđima će stvarno biti u mogućnosti sjediti dvije odrasle osobe, ali pod uvjetom da nisu viši od 180-185 centimetara, a vozač će biti sličan. Inače, glava se priprema za krov (dobro je da je mekan), a noge će biti stegnute noge ispod sjedala ne guraju, naravno, treba napomenuti da samo Audi, BMW i Mercedes-Benz Uz najskromnije motore su ispod oka ispod kaskada kaskada svibanj biti dvoslojni burgodgen (195 HP / 400 N ∙ M), poznat u modelima Astra i Insignia. I osnovni motor benzina i skromni volumen 1,4 litara (120 i 140 konja). No, za test, organizatori pripremili strojeve s novom jedinicom od 170-jaka turbopunjača 1.6 s izravnim injekcijom. Bivši 1.6 često je kritiziran zbog proždrljivosti, buke i skromne vuče na niskim rev. Ispravak tih nedostataka i postala je prioritet za inženjere. Bio je? Soft vrh je dizajniran i proizveden od strane njemačke tvrtke Magna CTS (Automobilski sustav) i teži samo 50 kg. Aluminijske i magnezijeve legure naširoko se koriste u dizajnu, a crpka aktuatora se nalazi u posebnoj kapsuli zvučne izolacije! Usput, krov se razlikuje ovisno o konfiguraciji skupih verzija ima dodatni intermedijarni sloj koji smanjuje razinu buke za trećinu. Možete dodati vrh pritiskom na jedan gumb ako se uređaj pomiče sporijim 50 km / h, potrebno je 17 sekundi. Ili ključ na ključu. Inženjeri su posebno ponosni što se krov ne početi igrati na visokim brzinama ispitivanja provedeno je do 240 km / h. Novi motor zvuči lijepo s vremenom dodao basove, a nećete ga nazvati bučno. No, granični značajke nisu impresivne da, maksimalni okretni moment porastao je od 230 do 280 n ∙ m i već je dostupan u rasponu od 1650-4250 okretaja u minuti protiv 2200-5400 o / min ranije, ali više od 1.700 kilograma mora povući motor! Stoga, Opel Cascada sa šesterostupanjskim mehanikom (automatski je dostupan uz nadoplatu) ubrzava na stotine za prozaične 9,6 sekundi, a koliko je važljivo ubrzanje počinje kada se strelica tahometra prevlada oznaku 3. Međutim, polagano šetnja cestom I to je dovoljno veliko. Na isti način o aktivnoj vožnji, bolje je ne misliti da se motor mora stalno uvrnuti na podizanje, a prikaz prednji regali uvelike čine pregled u brojnim ukosnicima. Ne zaboravite na dimenzije, Opel Cascada automobil je veliki. I zašto je adaptivna fleksibilna šasija, koja vam omogućuje da prevedite amortizere i upravljanja u sportskom modu? Globalno, situacija od pritiska na tipke za sport ili udobnost se ne mijenja. Međutim, suspenzija ne usvaja suspenzija ne uznemirava trešenje i savršeno policajaca s lokalnim nepravilnostima čak i na 19-inčnim kotačima, a Branca će adekvatno obavijestiti vozača o položaju prednjih kotača. No, izlaz nedvosmislene Cascada odnosi se na kategoriju kabrioleta za užitak. I u ovom svojstvu automobil je lijepa! Cascada tako ne smeta kotač da je Willy-ubill želi mahati prema San Remo, a zatim uzeti neko vrijeme na jugu Italije i ne biti umoran. Odsutnost oštrih reakcija i dobra glatkoća ne izaziva na agresivnoj vožnji, koja se na kraju izlije u dobar raspon potrošnje goriva na udobnom tempu ne prelazi 10 l / 100 km. A s instaliranim vjetroosnim zaslonom s krovom ceste možete voziti 130-140 km / h bez odmazde hladnoće. Istina, u ovom slučaju, morat ćete putovati u pričvršćivanje zaslona iznad stražnjeg kauča. Za Opel Cascada nude se kompletan skup aktivnih i pasivnih sigurnosnih sustava koji su uvrnuti na udar stalka, jastuci, posebno. Plus Opel Eye Camera, nakon znakova i označavanja i vozača upozorenja o mogućoj utrci za prepreku ili sudar, sustav praćenja zona i fotoaparat straga Posljednja opcija pomaže puno kada parkiranje, jer s podignutim krovom, stražnji dio Je li praktički odsutan na temelju kaskade koje bi se dogodilo dobar kuperski turizam s punopravnim salon s četiri spavaće sobe i udoban deblo. Postoji prikladno ime Calibro! Je li Opel planira oživjeti kalibra? Pitao sam ovo pitanje Klaus-Rudolf Ryutra, oca Caskade Cascade. Njemački radovi u društvu od 27 godina i on je bio odgovoran za razvoj Astra Twin Vrh prethodne generacije. Ne, to je preskupo u svjetlu pada potražnje na srednjem kupeu! izrezati riteter. Ali kako tako? Uostalom, nekoliko minuta prije, Klaus Rudolph mi je rekao da su uvijek otvorene verzije koje se uvijek razvijaju, a zatim su napravili kupe. To je, u stvari, glavni rad na kalibra je već potrošen! Je li stvarno integriranje krutog krova u strukturu moći tijela će zahtijevati takve ozbiljne troškove? Trup kaskade ovisi o položaju krova i varira od 280 do 380 litara, ali se može povećati na 750 litara, sklopivši jedno ili oba stražnja sjedala. Sebe ravan stan i ima uski obris, ali par srednjih kovčega doista odgovara. Osim toga, s Calibro Opel Coupeom, može se vratiti na popularnost njemačkog prvenstva u tijelu DTM krajem 1996. pobjednika Stari DTM / ITC bio je samo Manuel Ryutter (ovdje je slučajnost!) Iza kotača utrke kalibra. Silhouete Audi RS 5, BMW M3 i Mercedes-Benz C Coupe sudjeluju u prvenstvu, a Opel polako proširuje svoj sportski program. Misao je zanimljiva, naravno, razmišljamo o tome, ali će trebati ogromne ulaganja u sadašnju ekonomsku situaciju nepraktično je, Claus Rudolph je odgovoran. Zvuči razumno. Štoviše, njegova karijera u Opel njemačkom počela je s distribucijom inženjerskog proračuna. No, ipak ne mogu vjerovati da će Opolevitetsy napustiti ime Calibro u zaborav, ima takav radni komad. Možda je Opel uzeo očekivani položaj i čekala reakciju tržišta. U Europi, kaskada ima sve prilike. Razlog leži u cijenama u Njemačkoj Cascada počinje od 25.945 eura, 4,600 eura skuplje je od 120-jaka Astra GTC 1.4 turbo hatchback. A ovo je za puni kabriolet četverokrevete! Na primjer, na otvorenom Volkswagen Golf počinje s 23.900 eura, Audi A3 od 25.500 eura, a usporediv je s veličinom BMW trećeg serije i Audi A5 Cabrio koštati više od 38 tisuća eura. Pristojna ponuda! I ako će prodaja kaskada biti na visokoj razini (prilagođena segmentu niša), onda će se povećati šanse za izgled kupe. Opel je testirao kaskadu u zimskim uvjetima i uvjerava da je kabriolet pogodan za operaciju tijekom cijele godine čak i kao jedini automobil u obitelji. Mali stražnji prozor ima električno grijanje Zašto sam tako zatvoren za kalibar? Cijela stvar na ruskom tržištu jedva da je naša zemlja među tridesetim najkvalitetnijim u svijetu. U takvoj klimi uvijek će biti mnogo pitanja na mekog sklopivog krova, iako je provjera sljedećeg dana tijekom obećane kiše pokazao u tihom, svi zvukovi su uravnoteženi, voda ne nastavi. Ali kako će se ponašati tijekom redovitog rada na negativnim temperaturama? Koliko je pouzdan mehanizam preklapanja? I što će se dogoditi s materijalom za nekoliko godina? Osim toga, vaganje zabrinutosti da napadači odrezavaju vrh, ako ne i u svrhu profita, onda iz motivacije klase i huligana. Opel Cascada Ovo je u biti jedini srednje veličine kabriolet iz proizvođača mase, a istodobno je na razini natjecatelja iz klase golf. Ali su atraktivne cijene i slatka izgled dovoljno za tržišni uspjeh? A gdje putujemo s krovom krova, osim na području Krasnodar i močvaru baca u Ukrajinu? U velikim regijama ljubitelja svježeg vjetra preko njihovih glava slijedi prašinu, prljavštine i ispušnih plinova brojnih kamiona u prometnim gužvama. Nije iznenađujuće da u ruskom uredu Opel ne zna ni hoće li kaskada biti sretna, iako oni prepoznaju da to stvarno žele. Ali ako se to dogodi, to je očito ne ranije od 2014. godine sada se marketingu bave potrebnim izračunima. Uz slučajni odjeljak, bilo bi više primjera astra GTC hatchback dokazuje da dizajn i broj vrata za mnoge ima definirajuću vrijednost. I u ovom slučaju, možete se bojati unutarnjeg natjecanja. TEHNIKA Izduženo do 2695 mm baza kotača zahtijevalo je stvaranje vlastite platforme prikupljene od ASTRA i modela Insignia. Grafikon ovjesa Macpherson front s rotacijskim šakama odvojenim od amortizera (hiperstrutu) i snop s premdama mehanizam odostraga. Prilagodljivi fleksibilni šasija dostupni su uz nadoplatu. Zbog nedostatka krova, inženjeri su morali raditi na krutosti tijela koji se koristi je snažan subframe, deblji pragovi, pojačalo iza stražnjih sjedala, kao i X- i V-oblikovano istezanje. Kao rezultat toga, torzija krutosti i savijanja povećala se za 41 i 27%, odnosno, u usporedbi s prethodnim vrhom Astra Twin Novi volumen benzinskog motora od 1,6 litara primio je oznaku A16XHT, ima blok cilindra lijevanog željeza i opremljen je sustavom izravnog ubrizgavanja (SIDI). Turbina ima jedan inženjeri za rotor (pojedinačni svitak) smatraju neprikladnom integracijom twin-fricle puž u ispušni kolektor. Među ostalim značajkama, dva balansiranja i sustav start / stop. Jedinica je dostupna u dvije verzije eko turbo (170 HP / 280 n ∙ M) i performanse Turbo (200 HP / 300 N ∙ M). No, druga opcija se ne nudi za kaskadu u svakom slučaju. I razlike su svedene na drugu kontrolnu jedinicu i klipove. Motor proizveden u Mađarskoj Vadim Gagarin Fotografije Opel

Izvor: Auto.mail.ru.