Test Drive Nissan NP300 Kupova Double CABS od 2008 Universal
Vremenska prognoza
Svi smo ovisni o klimatskim uvjetima. Međutim, vlasnik vlasnik Nissan-NP300 kurva, koji je tvrtka počinje prodavati u Rusiji je osiguran. Vrijeme predviđa Denis Harutyunyan. Foto autor. Avgusta topline Moscow Region, a pada Sunce ne smiju se koncentrirati na automobila zasluga voditelja. Ja bih radije automobilima, i odmah klimom u cijelosti! Srećom, brifing je kratak. Ovdje je dugo očekivani trenutak okrenuti ključ, ispod haube, karakterističnog dizel gunđanja, reflektor pao iz deflektora. U nekoliko minuta, jasnoća uma je obnovljena, bilo je vrijeme da pogledate u kamion za Nissan.
CIKLON
U kabini je odmah otkrio područje visokog atmosferskog tlaka. Strop je nizak. Desna noga pritisne širok lopova na središnjem tunelu. Da bi vaše ruke ili neće ispasti volan preblizu, ali nema uzdužni podešavanje. Okretanjem, to naselili to prihvatljivo, ali bez mnogo komfora. Ali kolega sa rastući niz i skromniji set, me mijenja za volanom, već skočio od Mile ostavi samo zavist. Možda je izlaganje bio žrtvovan ispred kralježnica?
Naša zemlja dostaviti NP300 samo u verziji s četiri vrata od Double Cab. U teoriji, slijetanje na stražnjem kauč mora biti udoban. U praksi, vrata sužen, noge su lagano povući na jedan. Ako distributer Čovjek je sjeo ispred, pripremite se za koljena da se ostavi. Exacels oltarna slika smanjeno jastuk i pritisak strop na temerko.
Pa, o tome kako komercijalne, to jest, s teretom komponente? Veličina platforme je 1.4x1.4 m, visina ploče je 435 mm. Indikatori nisu loše, a nosivost je prilično mala u tijelu što može potrajati i do tona. Istina, kotačima lukovi donekle ograničeni korisni prostor, veliki veličine njihanje nije lako. No, za upload, na primjer, kompaktan, ali teške vreće s cementom (opcija s krumpirom) molim. Osim skučenosti, nisam se svidjelo da se legija distribucije udara točno ispod koljena vozača utječe na desni model. Arhaičan radio traka i CD izmjenjivač na prednjoj ploči uzrokuje zbunjenost. U pušačima će se pretvoriti u poremećaj na prvi pogled na dvije vrlo male pepeljare. Ali u apsolutnim vođama, mikroklimatska kontrolna jedinica četiri klizača koja se vrti u različitim smjerovima! Je li doista u stoljeću XXI stoljeća?
Anticiklon
Učinak ciklona ikad neizbježno ide ne, toplina se zamijeni hladnim. Otprilike iste nakon nekoliko minuta vožnje promijenilo se i dojmovi NP300. Do slijetanja polja. Usput, primijetio je da na stazi apsolutno ne osjećam neispravan kompleks uređaja, iako mali, ali još uvijek kamion: vedar 2,5-litreni dizelski, čisti potezi kutije kutije, pristojnu zvučnu izolaciju. Dobra vidljivost uvodi svoj doprinos: sjedim visoko, izgledam daleko. Drago mi je što Nissan nema karakterističnih skokova i koza svojstvenih mnogim rođacima. Naprotiv, suspenzija savršeno radi u dobroj vjeri izglađuje sve asfaltne defekte, a naizmjenici ostaju u razumnim granicama. Ali kako bi se postigla tako glatkoća moždanog udara s takvim kapacitetom za nošenje! Istina, par nepotrebnih, ali prilično debeli dnevnici i tri vrećice cementne smjese otkriveni su u tijelu ispitivanja. Mislim da će se stroj za pražnjenje ponašati na autocesti ne kao zaustavljen.
Okreni sa saveznog puta do sela sela donijela je nekoliko neugodnih iznenađenja. Obilje raznih kalibra i potreba za udobnošću nije utjecala, ali nekoliko posebno dubokih pukotina odgovorilo je gluhim udarcima kao što je suspenzija radila na granici mogućnosti. Gdje je mnogo smetnja uzrokovala činjenicu da je Suša u kolovozu prešla sve nade da zadovolji sadašnju izvan ceste: ispitni put se prisjetio krajolik središnje azijske pustinje. Ipak, pokušajmo doživjeti NP300 o prohodnosti. Prva polovica Picap stranice prolazi igru, čak i bez povezivanja puni pogon. Blago okretanje od strane uprave, pokazuje prezir prema UHUBAM u pola fakultetima. No, s utezima na holmik strma dva metra, potrebno je pripremiti unaprijed da ga oluja unaprijed, tako da se motor ne bira na malim brzinama. pokajati ja, to je ovdje da sam reosigurane dao veću plin, a kamion izvodi doista holivudski trik odvojila od tla, opisao je blagi luk i sletio na suprotnoj padini Holmik. Letenje je, naravno, bio je nizak, odredišna se više dojmio: automobil, poput mačke, nježno je stajao na sva četiri kotača, bez plameni i šok. Nakon toga, drugi podmukao prepreka polazak iz duboke jame više ne čini nepremostiva. Uključeno pogon na sva četiri kotača i smanjuje red. Na prvom stupnju, kurva požurili na nebu, tako raste da sam odmah shvatio: sljedeći krug porast će proći na drugom niska.
Što kakvo će zadovoljiti novost rusko tržište? Nedostaci se uglavnom odnose na starost modela: u Europi, Nissan-podizanja prodaje od sredine devedesetih, a to nam je došao tek nakon zadnje vrijeme. Tesne, napukline u ergonomiji su karakteristična za pickups iz te generacije. Na drugoj šalicu utezi, znatne nosivosti, lijepe suspenzije, dobre kondicije do urbanog života. Druga, vrlo važna cijena mašte. Zahvaljujući osnovnoj cijeni od 607,000 rubalja. (Najskuplja verzija 750.000 rubalja) NP300 će biti jedan od najvažnijih pristupačne u klasi jeftiniji samo Kinezi. Za takav novac možete oprostiti neke od predrasuda. Nissan NP300.
zajedničkih podataka
Dimenzije, mm:
dužina - 5090.
Širina - 1825.
visina - 1715.
Nosivost, 1002 kg -
Rubnik masa, kg - 1860
Puna težina, 2860 kg -
Maksimalna brzina, km / h - 160
Gorivo - DT
rezerve goriva, L - 75
Potrošnja goriva, l / 100 km
urban ciklus - 10.4
država ciklus - 8,1
mješoviti ciklus - 9.1
Motor: Diesel, P4, 8 ventila, 2,5 l, 98 kW / 133 KS Na 4000 okretaja u minuti, 304 N.M. na 2000 okretaja u minuti.
Prijenos: pogon na sve kotače; M5.
Izvor: Časopis "iza upravljača"