Probna vožnja Nissan Almera (Pulsar) 4 Vrata 2000 - 2007 Hatchback

Sve fotografije Nissan Almera (Pulsar) 4 vrata 2000 - 2007

Najviše europski "Nissan"

Roba je lice

Trenutni Almer zastupao je širu javnost 2000. godine, a pariškim auto -showom iz 2002. usvojila modernizaciju. Najviše europski automobil u liniji tvrtke, izgrađen na Globalnoj platformi MS -a, zajednički su razvili japanski i europski inženjerski centri tvrtke, a proizveden je u Velikoj Britaniji.
Almer je atraktivan mnogim tehničkim rješenjima koja su već distribuirana ili samo dobivaju na popularnosti u kompaktnoj klasi s: višestrukim ovjesom, pametnim motorima s fleksibilnom kontrolom radnog procesa, obilje zračnih jastuka. Također sadrži ono što je češće u strojevima više klase, na primjer, aktivnim naslonima za glavu prednjih sjedala (dodatna oprema) i pojedinačnih postavki dogovorenih sa svakom od dva ključa u automobilu. Istina, položaj stolice nije Nissanno (postoji mehanički), već postavke audio sustava, ali ovo je sjajno.

Službeni trgovci donose limuzine i pet -dodatnih hatchback -a s 1,5 litara, 72 kW/98 litara službenih dilera. S. ili 1,8 L, 85 kW/116 l. str., Mehanički petoro -brzinski ili automatski mjenjači četverostrukih brzina. Po narudžbi možete kupiti hatchback s tri vrata, ali gotovo je nemoguće upoznati jednog u kabini. Glavne konfiguracije COM-Fort-a i luksuza nisu samo razine opreme, već i u kontrolama na prednjoj ploči.
Od siječnja ove godine ruski su se trgovci vratili cijenama dolara. To je povećalo privlačnost automobila, posebno jeftinih setova. Preporučena cijena automobila s mehanikom i motorom od 1,5 litara od 15.500 do 16 950 (vidi tablicu). Minimum za automobil s motorom od 1,8 litara 17.900 dolara, s moćnim motorom i automatskim strojem od 20.900 dolara (sve vrste tijela).
Osnovna oprema je prilično bogata: prednji jastuci vozača i suvozača, klima uređaj, središnja brava, dva električna staklena prozora, grijanje ogledala i prednja sjedala, perilica prednjeg svjetla, audio trening. Napunjeni automobil uzeli smo za luksuzno vozilo za 21.400 dolara s 1,8 -litarskim motorom i automatskim mjenjačem.

Vani i iznutra

Prema autoru, Almer je vrlo lijep, iako ne sasvim elegantan. Linija visoke kapuljače ostavlja više prostora u odjeljku motora i dobro utječe na aerodinamiku, iako stvara neki osjećaj glomaznog. Čak i sa vozačevog sjedala, automobil se u početku čini velikim (iako nitko ne kaže da je to loše).
Kabina je udobna: zaplijenjeni upravljač s četiri spoja s radio kontrolom, lakonnskim uređajima, mnogim nišama i ladicama za male predmete, prostrane džepove na vratima. Radi praktičnosti velikih ljudi, vozačka stolica je malo odgurnuta od vrata, zbog čega se upravljač značajno pomaknuo ulijevo. U početku je neobično, ali ubrzo prestanete obraćati pažnju.
Sama stolica ima, pored uobičajenog, odvojeno podešavanje visine prednjeg i stražnjeg dijela jastuka i poluge kako bi promijenio lumbalnu sigurnosnu kopiju. Zajedno sa sposobnošću upravljačkog stupa, kretanje gore -dolje, ovo je više nego dovoljno za odabir prikladnog slijetanja.

U unutrašnjosti postoje mnogi skupi materijali. Na primjer, umetnici u vrata iz udaljenosti ispružene ruke mogu se uzeti za kožu, mada u stvarnosti imamo samo dobru plastiku. Gornji dio prednje ploče završen je s njom. Istina, ovdje je teže zbuniti s kožom: Tehnološki materijal daje sunčevim sjajem.
Središnja konzola zaslužuje zasebno spominjanje. U skupoj verziji naziva se N-oblik: s velikim zaslonom, opsežnim izbornikom i vrlo estetskom upravljačkom pločom za ovaj sjaj. Prvi pokušaj savladavanja metodom Pokea može se odgoditi, na primjer, kontrolirati klimatsku instalaciju u ručnom načinu rada, potrebno je koristiti glazbene tipke.
Ploča za udobnost s poznatim zavojima. Ne izgledaju tako lijepo, ali, govoreći istinu, ovdje ćete dobiti željeni rezultat brže, i što je najvažnije, gotovo da ne skidate pogled s ceste.
Tri niska naslona za glavu u leđima u utopljenom položaju ne ometaju pregled. Volumen prtljažnika i prostor za stražnje putnike tipični su za ovu klasu. Međutim, 460 litara za teret je možda čak i više od prosjeka.

Kako ići

Najzanimljiviji motor s ove točke gledišta. Moderni 1,8-litreni motor s promjenjivim fazama raspodjele plina i kontroliranim potamninjima volumena u usisnom razvodniku daje 97% okretnog momenta (koji je gotovo 160 N. M) u širokom rasponu od 2400 do 4800 o / min.
Ovaj interval približno odgovara intenzivnom ubrzanju. U prvih sekundi vozač se čak čini da je više konjskih snaga ispod haube nego što je naznačeno u uputama. Nešto kasnije, sve se vraća u normalu: buka stiže, a prednosti u odnosu na uobičajene motore istog sveska dolaze u ništa. Općenito, najmoratnija stvar za vozača je način pokreta Almera na pola -stupnju ili malo manje, kada se lagano kretanje desnog stopala već može osjetiti leđima.
Ne samo modificirani motori, već su i ažurirani automatski mjenjač instalirani na današnju generaciju stroja. Na primjer, od trećeg do prvog ne ide izravno, već samo kroz drugo. Prebacivanje je postalo preciznije.

Nissanovo upravljanje od neambicioznog vozača izazvat će samo pohvale. Nešto manje od tri skretanja između ekstremnih odredbi olakšavaju život na gradskim ulicama. A omjer izmjeničnog prijenosnika šine smanjuje osjetljivost upravljača u blizini neutralne zone, bez prisiljavanja na naprezanje na autocesti.
Intenzitet energije suspenzije je dovoljan, iako smo prilikom opremanja guma 195/55R16 (u osnovnoj verziji 185/65R16) imali što se žaliti. Gume s malim profilom, naravno, bolje je voditi cestu, ali s umjereno-akoritskim prolazom dijelova s \u200b\u200bnedovršenim ciljevima, mogu se probiti do ruba prekrasnog lijevanog kotača. Dobra kontroliranost je ponekad nepraktična, što se, srećom, ne može reći o automobilu u cjelini.
Ali općenito, Almer je vrlo atraktivan automobil za svaki dan. Ni gomila metropole, ni otvoreni prostori užurbano obnovljenih cesta uzrokuju da vozač ne bude lako osjećao nelagodu.

Cijene za rezervne dijelove, a zatim, dolare. SAD
Zatim 15 000 km 100
Zatim 30.000 km 215
Zatim 45.000 km 125
Prednji kočni jastučići 75
Stražnji kočni jastučići 85
(Vremenski lanac + rastezanje
uređaji) + rad 470 + 270
Prednji odbojnik 155
Bamper straga 150
Kapuljača 350
Ulazna vrata 350
Stražnja vrata 350
Prednje krilo 170
Vjetrobransko staklo 330
Blok Fara 235
Stražnja svjetiljka (2 dijela) 135+120
Norma za bravarski rad 33
Norma za karoseriju 35

Dodatna oprema automobila Nissan-Almer*
Opcijska cijena, $
Zaštita motornog odjeljka 95
Prostirke u salonu 4065
Prostirka u prtljažniku 30100
Alarm od 250
Senzori za parkiranje 300750
CD Changer 600
*Cijene automobila je šef.