Mitsubishi Outlander XL testna vožnja od 2009. SUV
Mitsubishi Outlander XL s 2-litarskim motorom
Ažurirani Mitsubishi Outlander spreman nas je pogoditi radikalnom promjenom slike, poboljšanim ukrasom interijera i tajanstvenim 2-litarskim motorom. Evo restyling -a tako restyling. Ne nekoliciranje lica, već puna plastična kirurgija za promjenu izgleda, kao u programu za zaštitu svjedoka.Istina, zla rešetka radijatora u stilu Jet Fighter izgleda napola srdačno tijelo Outlandera pomalo neočekivano, ali mnogim će se naši sunarodnjaci svidjeti. Na kraju, sugrađani koji su vođeni s lijeve trake vide u ogledalu, to je neosporna prijetnja frontalnog dijela. Zanimljivo je da je u Japanu Outlander zadržao prethodni stil: MMC trgovci su sigurni da je Jet Fighter previše agresivan za domaće tržište Jet Fighter. I za nas upravo u redu. Da, a Restiled Outlander izgleda kao novi model, iako se promjene mogu doslovno računati na prstima.
Postoji anti -Wings sustav, ali je podešen na asfalt
Gdje se skriva flash pogon?
Što se promijenilo, osim upečatljivog izgleda? Prije svega, unutarnji ukras. Vizir iznad instrumentalnog štita, prednja ploča i gornji dio presvlake vrata prekriveni su kožom, stilski izloženi bijelom nitom. Minutu, je li to koža? Provjerimo pažljivo. Tako je, kože ... mladi dermatin. Ali izgleda dobro.
Još jedna inovacija načina hitne pomoći osvjetljenja instrumenta. Iako je sve u redu, preplavljeni su svjetlom bijelog mjeseca, a ako bilo koji od senzora zahtijeva trenutnu pažnju, ploča je sramežljivo pocrvenjela. Međutim, ja to nisam vidio, tijekom testa sve je bilo u potpunom otvorenom. U kratkom popisu dodataka, postoji i LCD zaslon u boji, veličine kutije za šibicu, zaglavljenog između brzinomjera i tahometra. Temperatura rashladne tekućine i razina goriva prikazana su na njemu s vertikalnim stupovima čitljivim, ali pomalo neobičnim. A također misteriozno odabrao mjesto radijskog USB priključka, skriven je u naslonu za ruku, tako da ne možete zalijepiti flash pogon s glazbom u pokretu.
Stvar u sebi
Mnogo više od skupa mikro -poboljšanja u salon, zanimao me novi motor s dva titra. Također, općenito, stvar u sebi. Opis razlike s čvrstim agregatom svodi se na upotrebu riječi malo i malo. U usporedbi s poznatim 2,4-litarom, to je 23 litre. S. I 33 nm je slabiji, a ubrzanje do 100 km/h gubi mu jednu i pol sekunde. 2-litreni Outlander košta 30.000 rubalja manje od 2,4-litara u sličnoj konfiguraciji. Koliko je to značajno s cijenom od 1.189.000? Bojim se ne baš puno. Ušteda na porezu na prijevoz? Par tisuća. Jedini važan argument je motor s dva litara dvadeset posto više ekonomski. Istina, samo s mirnom vožnjom.
Varijator u ručnom načinu rada, plin do poda, jedini način na koji možete dobiti pogon od 2-litrenog motora
Glavni trening
Da bi se 2-litarski motor pravilno okrenuo, mjenjač se mora nekoliko puta obučiti kako bi se padala pritiskala na pod. Ali nakon stajanja u prometu, adaptivni varijator opet se opušta i morate početi iznova. Međutim, to nije važno na svim verzijama pogona -Wheel postoje prekidači upravljača. Uz njihovu pomoć možete ručno kontrolirati prijenos. A to je samo taj rijedak slučaj kada neovisni izbor zupčanika u prisutnosti mitraljeza nije samo počast modi. Samo vam omogućuje da postignete pravi pogon od motora.
Nepodnošljiva adutska karta Outlander xl Big Trunk
Ne, ne osjećate se manjkavim u gradskom toku u automatskom načinu rada, novom rešetkom radijatora jednostavno dominirate vi. Čini se da je dužan cijelo vrijeme žuriti na presretanje. Naljepnica na brodu dobro bi joj odgovarala, napala je! I još 3-litreni motor, koji se može pojaviti bliže zimi i učiniti Outlander XL usporedivo u cijeni s borcem.
Autor: Savva Safonov, Photo Victoria Ilyinskaya
Izvor: Časopis 4x4 [kolovoz /2010]
