Testna vožnja Mercedes Benz E 63 AMG W212 od 2009. godine limuzina

Mikrokozmos

E-Klasse-tipični Mercedes-Benz, Srce marke Stuttgart, vodeći brod, ikona, Top Model. Međutim, novi E-Klasse više je nalik izložbi, gdje su glavna dostignuća postavljena u smislu udobnosti, individualizacije i sigurnosti. Bilo je to prije, ali sada je, kao što se i očekivalo, sve postalo još bolje.
Prvo što je važno za automobil ove razine je respektabilan izgled. Dizajn je stvar ukusa, pa se ne može reći da izgleda bolje ili gore, jednostavno se promijenio. Sredinom 90-ih, inovativni četverooki pogled izazvao je oluju emocija među javnošću. Rezultat je bio nadimak oka i prepoznavanje modela čak i oni koji uopće ne razlikuju automobile automobila - i to je već prepoznavanje. Tada će mnogi kopirati ovaj četveronožni, ali nitko neće nadmašiti original, naravno. Osim ako dizajneri samog Mercedesa ...
U novom E -KLASSE -u, stilska prednja strana automobila ostala je ista, samo se oblik promijenio - zaokruženost je nestala, prednja svjetla postala su Romboar. Slijedeći ih, Harmony je stekao cijeli automobil u cjelini, a nešto je iz inovativne slike off-road glk-a, čini se da je cjelokupna kontura tijela otpisana iz sofisticiranog odjeljka CLS-a. Rezultat je bio solidan izgled, a retrocks samo pojačava dojam: zakrivljena linija stražnjeg krila, uzdizanje i prolazak preko luka kotača, nalikuje dizajnu legendarnog Mercedes-Benz Ponton 1953, baptista E-Klasse.
Jedna od obilježja Mercedesa općenito, a posebno E -KLASSE je bogata mogućnost odabira dekoracije salona. Najviše se pokazuje verzija ekskluzivnog paketa. Unutrašnjost u mekim tonovima badema-beige, kožnim sjedalima, kao i umetnici na središnjoj konzoli prednje ploče, originalno ukrašavanje vrata koja nisu prekrivena kožom, ali su drapirani, kao da je s gustom tkaninom s tkaninom s veliki nabori. Džerza mjenjača sa sedam brzina nalazi se na stupcu upravljača, a samim tim i u oblozi središnjeg tunela, umjesto poluge, nalazi se kutija za duffel, koja je zatvorena kliznom zavjesom. Tako Salon izgleda najviše sažeto. I drveni umeci poroznog pepela, a ne lakirani, stvaraju izvanrednu udobnost.
Udobnost kuće osjećate se u salonu E-Klasse, sjedeći na prostranim prednjim sjedalima, koja ovdje posvećuje posebnu pažnju. Zahvaljujući zračnim komorama na napuhavanje, one se mogu konfigurirati za značajke bilo koje figure. Na primjer, bočna potporna izbočenja na stražnjoj strani sjedala podešena je u širini unutar 45 mm sa svake strane. Prednja sjedala mogu imati izgrađeni modul masaže, kao i aktivnu bočnu potporu. Programeri tvrde da se to dobro poboljšava.
Automobil uglavnom obiluje raznim sustavima koji su dizajnirani za poboljšanje dobrog vozača i pozitivno utjecati na njegovu pažnju. Svaki sustav pojedinačno dugo nije vijest, ali možda još nije pružena mogućnost da ih sve instalira u isto vrijeme u jednom automobilu.
Dakle, na novom E-KLASSE-u možete naručiti sustav upozorenja vozača na Kongres s trake. U slučaju nehotičnog prelaska oznake automobilom (ako se takav, naravno, primjenjuje na cestu), upravljač počinje vibrirati. Sustav kontrole slijepih područja mnogo je relevantniji, posebno u Rusiji, gdje se pretezanje automobila s desne strane smatra gotovo pravilom dobrog tona. Također na E-Klasseu, možete naručiti prilagodljivu tempomat za Distronic Plus, a pored njega-sustav preventivnog kočenja za hitne slučajeve BAS PLUS i unaprijed zaštitni kočioni sustav, koji, s neposrednom prijetnjom nesreće, pokreće automatsko kočenje.
Međutim, sva ta poboljšanja još neće biti dostupna na teritoriju Ruske Federacije, jer funkcioniraju pomoću radarskih senzora koristeći određenu frekvenciju koja je zatvorena za civilnu upotrebu. No, kao što su rekli predstavnici Mercedes-Benza, ovo će se pitanje uskoro riješiti. Sustav upozorenja o ograničenjima visokih brzina, iako ne radi na radarskoj tehnologiji, također nije dostupan u Rusiji. Video kamera instalirana od strane automobila čita informacije iz prometnih znakova i duplicira ih na zaslonu cestovnog računala. U principu, možete se u potpunosti osloniti na njega i ne gledati na znakove koji stoje na stranu.
Glavni neprijatelj druge inovacije, naime sustav kontrole stupnja umora vozača, je drugi san, zbog kojeg se dogodi četvrtina svih teških nesreća u Autobahnsu. Stručnjaci Mercedes-Benz otkrili su da je vozaču prvenstveno da se suzdržava u njegovoj traci, on griješi u vožnji automobila i, kao da se sjeća, brzo ih ispravlja. Primijetivši to, E-Klasse ističe na zaslonu kao upozorenje o opasnosti od ikone kave. Možda ćemo jednog dana živjeti do onih vremena kada se ploča neće osvijetliti, ali aparat za kavu ugrađen u središnju konzolu zavariti će vozača pravi espresso.
Vrijedno je napomenuti da automobil štiti ne samo vozača od moguće opasnosti, već i pješaka. E-KLASSE u serijskom dizajnu opremljen je aktivnom haubom koja je sposobna formirati dovoljnu zonu deformacije, što smanjuje rizik od traume pješaka. Po želji, E-KLASSE može biti opremljen naprednim sustavom Assist Night Assist Plus s posebnim prepoznavanjem ljudi u mraku. Udaljenost prepoznavanja povećava se na 90 m, a ako automobil primijeti pješake, njihove siluete pojavljuju se na naredbenom zaslonu i oslobađaju se posebnim okvirom s jasno vidljivim bočnim kutovima. Zanimljivo je da li pomoćni pogled na noć Plus može razlikovati mačku, psa sa strane ceste ili, što je još važnije, kravu ili lose? Ne ", razočarao je jedan od tehničkih stručnjaka Stuttgart. Sustav prepoznaje ljude - stvorenja s jednom glavom, nekoliko ruku i par nogu.
Za svako takvo stvorenje mogli biste odabrati vlastiti e-Klasse. Model ima desetak motora, dvije vrste pogona, tri postavke ovjesa, desetak boja tijela i veliki popis dodatne opreme. Nakon limuzine, pojavit će se odjeljak E-Klasse, a zatim vagon. Dakle, ovo nije samo automobil - to je cijeli prostor koji može postati njegov osobni svemir za svakog pojedinog klijenta.
Najlakši E300, koji se očekuje ovog proljeća, koštat će 2 065 500 rubalja. Nije toliko skupo za statusni automobil. I zato ga nitko neće kupiti po takvoj cijeni. Kupnja ovog automobila je poput kupnje nekretnina. Kupiti kuću ne znači početi živjeti u njoj, jer prvo morate odabrati dizajn dnevne sobe, kupiti novi namještaj, ali nikad ne znate što drugo. Tako će cijena brojnih dodatnih opcija dodati cijeni od cijene. Tada će vlasnik primiti svoju pravu e-klasu u rukama. Kao što bi trebalo biti, skupo i jedinstveno.
   
Mercedes-Benz E500
V8 motor
Volumen motora 5461 kubična metara. cm
Maksimalna snaga 388 litara. s. Pri 6000 o / min
zakretni moment 530 nm pri 2800-4800 o / min
Ubrzanje do 100 km/h5,2 s
Prijenos 7G-Tronic Automatski
Cijena 3 082 500 RUB.

Tekst: Anna Kilimnik
Foto: Daimler AG
 

Izvor: "Autopilot"