Testna vožnja Mercedes Benz E 63 AMG W212 od 2009. godine limuzina
Mercedes-Benz E-klasa. Opuštač
Mercedes-Benz E-klasa. Cijena: od 45900. U prodaji: Od proljeća 2009 Mercedes-Benz e-klasa najpopularniji automobil u svom segmentu. Dakle, u Njemačkoj čini više od 40% prodaje poslovnih odjela! Koja je tajna uspjeha ovog modela, pokušali smo razumjeti dok smo se upoznali s novom generacijom Eshka
Testni pilot
Maxim Fedorov, 31 godina, automobilski novinar, vozačko iskustvo 6 godina, osobni automobil - Ford Focus II
Krug obožavatelja Mercedes-Benz e-klase vrlo je opsežan: uključuje dužnosnike i gospodarstvenike, časne očeve obitelji i domaćice, urede za iznajmljivanje i taksi stranice ... za neke je to simbol određenog statusa u društvu, za Drugi siguran i udoban znači treći tekući proizvod, koji ima dobru potražnju na sekundarnom tržištu i tijekom godina ne gubi u cijeni. Ali ujedinili su ih sve, napravili su jedan od svojih izbora, temeljenog na emocijama, već na trijeznom proračunu. Sve je rečeno vrijedi za posljednju generaciju Eshki, čiji sjeckani oblici uzrokuju emocije više od oblika tigrastog spremnika, a dizajn stražnjih svjetala uglavnom evocira Hyundai nf Sonata čežnju, i ništa više! Od okruglog prethodnika u njemu je ostala samo karakteristična četverokutna fasada, ali ovdje su čak i ovdje glatki oblici ustupili mjesto oštrim kutovima i oštro nacrtanim licima. Međutim, unatoč kutnoj, koeficijent aerodinamičke otpornosti limuzine je 0,26, ovo je najbolji pokazatelj u učionici.
U udobnosti, novopridošli također označava favorite svog segmenta. To je olakšano niskom razinom buke u kabini i izvrsnim radom ovjesa, koji je sada standardno opremljen adaptivnim amortizerima, a u gornjoj verziji E 500 također s pneumatskim oprugama. Za zračni ovjes možete postaviti ugodne ili sportske načine rada. Isto se može učiniti i s postavkama automatskog prijenosa. Istina, ovo nije dovoljno za ovo: u oba načina rada je automobil s lijenim uvršten u zavoje, bez da pokaže poseban lov na energetska ubrzanja. Ali u smislu E-klase praktičnosti na visini. Kamera stražnjeg pogleda, automatski se prebacuje s blizu i stražnjeg ksenonskih prednjih svjetala, prepoznajući pješake, sustav noćnog vida i upravljački kontroler za umor čine proces vožnje ugodnijim i sigurnijim. Upravljanje medijskim sustavom, koji uključuje navigator s podrškom u tri dimenzionalno vrijeme, provodi se pomoću perilice na središnjoj konzoli. Stuttgart inženjeri uzeli su u obzir iskustvo bavarskih kolega, čineći svoj analogni AE-Drive jednostavnim i intuitivno razumljivim. Ali preopterećena instrumentna ploča, na kojoj postoji pet (!) Brojki, uključujući sate veličine tahometra, teško se može zapisati u prednosti programera.
Međutim, na to se možete naviknuti, kao i na multifunkcionalni poker, koji je tradicionalan za Mercedes-Benz, odgovoran za svjetlost (signale okretaja, visoke grede) i za vodu (brisači i otpad). Pored masivnog pokera nalazi se poluga adaptivnog tempomata nad Distronic Plus. Uz pomoć radara koji nadzire udaljenost do vozačkog automobila, sama elektronika održava sigurnu udaljenost, ubrzavajući ili usporavajući automobil. Ako će se udaljenost prebrzo smanjiti, sustav koji se može osigurati dat će signal upozorenja, istovremeno povećavajući tlak u krugu kočnice i podižući sigurnosne pojaseve. Za Ruse, Radar Cruise još nije dostupno, ali Mercedes-Benz već obavlja posao kako bi ovaj sustav prilagodio zahtjevima našeg tržišta.
E-klasa s V6 i V8 motorima, standardno opremljena sa 7-stupanjskim automatskim mjenjačem, ima još jednu polugu poluge za prijenos na stupcu upravljača, dok su verzije s linijom četiri, ručica zupčanika nalazi se u središnjem tunelu. Dva dodatna koraka prijenosa 7G-Tronic ne utječu na ponašanje stroja: kao u slučaju pet ruku, takav je automat promišljen, iako vam omogućuje da uštedite malo goriva. Još veća ušteda osigurat će se mehanikom od 6 stupnjeva, uparenom s ECO start/zaustavljanjem sustava na Mercedes-Benz E 200 CGI (CGI slova ukazuju na prisutnost izravnog ubrizgavanja goriva). Međutim, opipljive vibracije na polugu CP-a i niska jasnoća mehanizma prijenosa natjeraju vas da razmišljate o savjetovanju odabira sljedeće verzije: hoće li u Rusiji biti kupaca e-klase, spremni žrtvovati svoju udobnost radi toga Ušteda goriva? Takva žrtva izgleda sve sumnjivo da u arsenalu novosti postoje izvrsni turbodizeli koji, čak i u kombinaciji s automatskim prijenosom, imaju umjeren apetit, pružajući limuzinu dinamičke karakteristike na razini moćnijih benzinskih jedinica u usporedi Razina buke. Međutim, dizelske verzije E220 CDI i E 250 CDI, kao i verzije sa svim kotačima, pojavit će se u Rusiji samo na jesen. U međuvremenu, na našem tržištu bit će predstavljeni E 300, E 350 CGI i E 500, na koje će se sredinom godine dodati modeli E 250 CGI i E 200 CGI. Ljeti će započeti i prodaja E-klase Coupea, koja zamjenjuje Mercedes-Benz CLK-klasu, a stanični vagon koji ulazi na tržište zakazan je za početak sljedeće godine.
Posebna serija Za ruske kupce nove e-klase, Mercedes-Benz je pripremio posebnu ponudu posebne serije koja, osim opcija s punim radnim vremenom, uključuje širok popis dodatne opreme. Na primjer, svi Mercedes-Benz E 300 imaju posebnu seriju metalik, kožnog salona, \u200b\u200bparkirnih senzora, adaptivnih ksenona, zagrijavanja prednjih sjedala i rudara stakla, zaštite radilice i povećanog klirensa na cesti, električnih pogona i memorijskog upravljača, ogledala s Automatsko zatamnjenje (vanjska ogledala ogledala se automatski presavijaju), kao i ukrašavanje elegancijskih ili avangardnih linija. A oprema Mercedes-Benz E 350 posebne serije dodatno uključuje grijanje stražnjih sjedala i upravljača, električni hatch i Comand APS medijski sustav s navigacijom tvrdog diska. Zbog činjenice da je cjelokupni skup dodatne opreme jedan paket, njegov je trošak znatno niži nego ako je kupac sve ove opcije naručio odvojeno. Prema podacima sredinom travnja, bogato opremljeni Mercedes-Benz E 300 procijenjen je na 23,35,500 rubalja, što je 270 000 rubalja. Skuplja od osnovne verzije. Plaćajući još 315.000 rubalja, možete naručiti snažniji i pakiraniji Mercedes-Benz E 350 posebne serije (2650500 rubalja) u drugom slučaju, razlika između osnovne cijene modela i troškova posebne strasti je 360000 rubalja .
Ne volimo Na vrata se postavljaju gumbi za električni pogon ako postoji opcija memorije Postavke. Za doplatu
U sklopivim naslonu za naslonjenja stražnjih sjedala nalazi se ladica za male stvari. Lijepo
Sustav zabave za stražnje putnike omogućit će vam da prođete na cesti. Udoban
Vožnja
Svaki pokušaji prisiljavanja automobila da ne ide prema njegovim pravilima potiskuju uspavani elektronički čuvar.
Salon
Na minusu, samo preopterećena instrumentna ploča s arhaičnim jednobojnim zaslonom.
Udobnost
U kabini možete razgovarati bez podizanja glasa dok se ne pokrene ograničenje brzine.
Sigurnost
U bazi podataka 7 eirbega i odskakivanja prilikom udaranja u kapuljaču za pješake.
Cijena
Kao što se očekivalo, skupo. Ali možete spremiti naručivanjem automobila posebne serije s fiksnom opcijom opcija.
Prednosti i nedostatci
+ Energetska ovjes, niska buka, napredni sigurnosni sustavi, bogata oprema u bazi podataka.
- Kašnjenje u radu automatskih prijenosa, nepristupačnost nekih opcija za naše tržište.
Tehnički podaci
Oznaka i model - Mercedes -Benz E 300
Dimenzije - 4868x1854x1471 mm
Motor - benzin V6, 2996 cm3, 231 KS/6000 min -1
Mjenjač - automatski, 7 -speed kp
Dinamika - max 247 km/h; 7,5 s do 100 km/h
Natjecatelji - Audi A6, BMW 5 -Series, Lexus GS
Naše mišljenje
Okrutno mijenjajući svoj stil, e-klasa je ostala vjerna tradiciji. Kao i prije, glavne prednosti ovog modela su najviša razina udobnosti i sigurnosti. Pa, onima kojima se trčanje kvalitete novih predmeta čine previše svježim, vrijedno je čekati verziju verzije iz AMG Studio.
Autor: Maxim Fedorov
