Test Drive Lincoln Navigator od 2006 SUV
Rutter san
Moj prijatelj, koji rade u Volkswagen salonu, uređenje svoje vjenčanje, ne mislim dugo. Samo je pozvao kluba entuzijasta VW Buba na proslavi - i dobio prekrasan kavalkada čelu zlatnim kabriolet s pokornog sluge volanom. Sada zamislite vjenčanje u jeeper ...Pitaj bilo kojeg vozača turističkog autobusa, koji je, kako da ga voziti u središtu Moskve. Otprilike isti izrazi opisuje svoje dojmove o pilot Lincoln Navigator Stretch limuzina na području na području cijevi, njegov vozač je Sergej. Od tada, moram pogledati na zahtjev novinara da se pogled na oprezu „, on komentira naše ponude ići negdje za snimanje. To se može razumjeti - da kontrolira 13 metara loše željeza nije tako jednostavno. Iako gledajući Sergey na poslu, možda mislite da nema ništa lakše. Istina, potrebno je da se češće nego inače i parking čizme. Ovaj proces je malo nalik jeep-suđenje: vozio gore, pogledao sam, isprobao sam prošao leđa, okrenuo sam se, bio sam još uvijek nazad, ja isto ispalo - naprijed, spremni!
Da limuzine različitih marki, od ZAZ-965L u Cadillac Fleetwood formalnom Limouzine, u Moskvi su već navikli na te odnose mirno, pogotovo ako takav ide u svečanom kavalkada, vrpcama, prstenje i loptice. Pa ipak, kad je takva stvar je brišući uz Nicoloyamsk u ponosnoj osamljenosti, mnogi još uvijek imaju želju za tražiti tonirana čvrsto staklo: zanimljivo, tko je tu. Ja barem sjedi na ghenykhovsky licu mjesta - na stražnja vrata, uhvatio puno zainteresiranih pogledom susjedima u pokretu. Tako je nacrtana za otvaranje prozora i nije mogao mahati ... Ali nije podlegao nedemokratskome impulsa. Usput, za limuzine, čak i kao što je naše, to jest, SUV, nisu svi sudionici na cestama odnose s dužnim poštovanjem. Glupo, oni jednostavno ne razumiju, zamjenom stranu koja takva Dooland, unatoč snažnim 5.4-litreni motor i disk kočnice, ubrzava, usporava i manevrima nije tako dobra kao iz svih pećinskih dlijeta.
Domovinski Strese SUV-ova je ... Pa, naravno, Amerika! Gdje bi se drugi mogli roditi takve automobile? U Belgiji? Ukratko, kada je u las Vegasu, nevada, umoran od izgradnje visine tri metra, on, gledajući iz Stolstona do sljedećeg osam metara New Yorka koji prolazi kroz traku, Misli: Zašto ne? I otišao, otišao ...
Shematski dijagram transformacije konvencionalnog SUV-a u dugo vrijeme nije dugo. Standardni automobil je izrezan (u našem slučaju, ovo je dorestayling Lincoln Navigator). U rezultirajućem otvaranju, ojačani okviri se kuhaju, kardansko vratilo produžena je međuslojnom osovinom, postaje dva ili tri puta ovisno o duljini zavarenog dijela. Tijelo se uglavnom izrađuje od plastike, ukras kabine - kušati kupca, to jest, bilo tko. Usput, SUV-ovi tijekom izgradnje limuzine imaju određenu prednost u odnosu na osobna vozila - dizajn okvira. To znači da je tako snažnim okvirom, tijelo može biti izgrađeno lakše i tehnološke, na primjer, stakloplastike. Najnapredniji striptiri modificiraju kočnice, provodite motor za ugađanje čipova, poboljšavaju suspenziju. Međutim, rezerva snage SUV-a, koje se uzimaju kao građevinska platforma, a to, osim već spomenute Lincoln Navigator, GMC Yukon, Chevrolet Tahoe i Suburban, Ford ekspediciju i veliki izlet, i bez tog lijepog Sjajno.
Strojevi salona - ova špilja hedonista, mobilnog noćnog kluba, bar i šik kabinske tvrtke u isto vrijeme - zahtijeva poseban opis. Unutarnji projekt je postavljen, u pravilu, u početnim skicama nove limuzine. Prijavite se može gotovo sve - od mjesta za sadnju helikoptera igračke na jacuzzi. O takvim sitnicima kao što je naglašavanje, sofa, ugrađeni video audio audio, mini bar, hladnjak i slično, ne smiju ni spomenuti. Za limuzinu, to je tako da govorim, standardnu \u200b\u200bopremu. Međutim, sve ovisi o stilu. Ako navodni automobil postaje jestiv udoban ured na kotačima, onda će ga opremiti, odnosno: faksovi, računala, satelitske komunikacije, tablice, aparat za kavu, čak i video projektor i zaslon za prezentaciju mogu se instalirati, prednosti unutarnjih dimenzija dopustiti. I što? Vrlo udobno! Sve dok vozite od zračne luke skupih partnera, stojite u prometnoj gužvi, možete odmah i predstaviti prezentaciju novog proizvoda. Što je uzaludno vrijeme za izgubiti?
Imamo limuzine, uključujući na temelju SUV-ova, više i više za odmor iznajmljuje. I ovdje se mogu postaviti opcije za uporabu. Netko se povukao - i odnese kući s čast, muž suprug će narediti muža za rođendan, neka nova godina slaviti, koljena s prijateljima u Moskvi. Usput, zimi voziti SUV, kako nam je Sergey rekao, ne mnogo teže od standardnog automobila. Glavna stvar nije činiti oštre pokrete, i tako ništa posebno. Osim toga, prisutnost potpunog pogona je zdrava. Obično, limuzine nisu baš poput skliske ceste, ali navigator ima autoawd način, što ga čini sjajnim da se nosi s mokrim zimskim messen.
Ono što nikada nismo odlučili učiniti je organizirati test na terenu limuzine. Nije potrebno biti stručnjak za razumijevanje što će mu se dogoditi barem neku vrstu olakšanja. I, što je najvažnije, njegov traktor je upravo moguće u pola razbiti, što su šale ovdje ... ali inače, osim geometrijske pasivnosti, težine i upravljivosti, naša limuzina je najčešći SUV. Samo oh-oh-jako dugo.
Igor gubar
Izvor: 4x4 magazin [12/2004]