Test Drive Lincoln Navigator od 2006. SUV

Lincoln Town Truck.

Kada je Lincoln Navigator Luxury SUV prvi put pojavio pred javnošću, odmah je dobio nadimak - gradski kamion (kao protivljenje gradskim automobilom limuzina istog proizvođača). Još više, ova definicija će odgovarati pokupiti Lincoln Blackwood, čija je prodaja u SAD-u započela u srpnju. Grad kamion - gradski kamionet ...

U obliku Lincoln Blackwood koncepta pojavio se 1999. godine i od tada nije propustio jedan automobil zastupništvo, uvijek privlači pozornost i posjetitelje i novinare. Motor također nije prošao po - Blackwood je nekoliko puta bljesnuo na stranicama časopisa. Početak serijskog izdanja je dobar razlog za povratak u automobil, a istovremeno sažeti prve dojmove onih koji su već uspjeli voziti na njoj (mi to radimo u bliskoj budućnosti, malo vjerojatno, osim toga Neki očajnički trgovac će povući u Moskvu početnu vrijednost $ 52.500 plus prilagođeni vijci na znatan kapacitet motora plus vaš postotak).

Podsjetiti priču. Black Tree Roots idu na Ford Pickup F-150. Temeljio se na osnovi da je izgrađena sportsko-utilitaristička Ford ekspedicija, a zatim njegov luksuzni brat Lincoln Navigator. Nakon toga, navigator je odrezao stražnji dio putničkog tijela, a tijelo tereta bilo je pričvršćeno na njezino mjesto - ispalo je Blackwood. Tvrtka na svaki način izbjegava ime preuzimanja, nudeći umjesto termina luksuznog-utilitarnog automobila, a naziv tijela naziva prtljažnik. (Na isti način, Ford C model Explorer Sport Trac, Chevrolet Odjeljak - s lavom, i Cadillac - s Escalade Ext: Očigledno, sramežljivu sliku kamioneta. Ali, bez obzira koliko cool, tijelo ima mjesto. ,)

Zapravo, on je glavno razlikovno obilježje Blackwooda, privlači veliku pozornost na automobil. Posebno svatko voli kruti plastični poklopac pokrivač s pogonom i vodio pozadinsko osvjetljenje. Da bi se udaljio od tradicionalnog podizanja, stražnja ploča se nije preklopila, ali se ljuljala s dva vrata.

Od koncepta (motor # 3, 1999) serijski automobil se odlikuje odsustvom afričkog crnog stabla u karoseriji - tvrtka je smatrala da će prirodne daske zahtijevati previše složene njege i zamijenile ih plastikom. U isto vrijeme, aluminijsko obloge bočnih strana promijenjena je na praktičniji nehrđajući čelik. Praktično? Jedina stvar koja bi se prijavila u takav odjeljak je šampanjac kutija. Usput, poklopac se ne diže do kraja, i nemoguće ga je ukloniti, tako da možete zaboraviti na prijevoz nečega relativno velik ...

Prema Blackwood mehanici iz Navigatora (motor # 11, 1997), praktički se ne razlikuje ako se ne smatra skraćenom putničkom kabinom, izračunato je strogo na četiri (stražnji putnici izgubljeni oko 50 mm prostora stopala). V8 motor 5.4 litre razvija 300 KS i 480 nm. Kutija je automatska, stražnja suspenzija je kombinacija izvora lišća i pneumatskih jastuka s swapovima koji osiguravaju poravnanje tijela pod opterećenjem i smanjuju role naizmjence. Prednji - neovisni, na poluge nejednake duljine.

Za razliku od navigatora, pogon na četiri kotača za Blackwood uopće nije osiguran. To je omogućilo primjetno spuštanje automobila, što je dodao svoj izgled moderne i dinamike. Međutim, ne smijete uočiti Blackwood kao sportski projektil. Odgovarajući pokazatelji su prihvatljivi - do stotinu, stroj dobiva za 8,5 sekundi, a četvrtina milja (400 m) s točke traje 16,2 sekunde, dosegnuvši na kraju dimenzionalnog segmenta brzine od 135 km / h. Ali apsolutno pamučni upravljač, sporo-down reakcije i veliki kočioni put (oko 90 m od brzine od 110 km / h) brzo podsjećaju da pojava obmanjujućeg - ispod njega postoji tehnološka platforma (teži blackwood oko 2,5 tona). Ove minuse potpuno plivaju s izvrsnom udobnosti kada se kreću duž dobre ceste iu razumnim načinima brze brzine ...

U kabini - tamnom mraku kao u pećini. Crna koža, crna plastika, crna drvena umetci. Sjedala kanta opremljena su ne samo grijana, već i ventilacija. Pogonski pogoni su opremljeni sa svime što može biti - osim leđima sjedala. Podesiv čvor pedala. Automobil je bolan: dovoljno je reći da je jedina opcija za to je navigacijski sustav od 2000 dolara.

U dijelu sigurnosti, Blackwood graditelji preselio: pojasevi i jastuci - stvari koje trebate, ali brave vrata, zaključana iza knock, čim uključite prijenosa, smetati. Da, i sjedite, slušajte glazbu u parkiranom automobilu moći će biti samo ako je pojas pričvršćen - inače će vas upozorenje dobiti.

Pa, tko će biti kupac Lincoln Blackwood? Tko treba sat za 10.000 $? No oni kupuju - i puno. Postoje dva jednostavna razmatranja: prvo, želim drugo, tu je novac. Uz podizanja Lincoln Blackwood Situacija je slična - kupit će, bit će.

Prema planu tvrtke, uglavnom ljudi su četrdeset godina, godišnji obiteljski prihod u području 200,000 $. Istina, oni nisu previše, oni nisu previše - ne više od 10.000 automobila namjerava objaviti. Usput, u starim Fordova tradicije nude automobila od samo jedne boje - crnoj.

Tekst: Mihail Vasiljev

Izvor: Motor Magazin [№8 / 2001]