Testna vožnja Lincoln Navigator 2003 - 2006 SUV
Rutan san
Moj prijatelj, radeći u Centru za distribuciju Volkswagena, uređujući vlastito vjenčanje, dugo nije razmišljao. Jednostavno je pozvao VW Beetle na proslavu entuzijasta - i primio prekrasnu konjicu, koju je vodio zlatni kabriolet sa svojim skromnim slugom za volanom. Sad zamislite vjenčanje Jeepera ...Pitajte bilo kojeg vozača turističkog autobusa, što je on voziti u središtu Moskve. Otprilike isti izrazi opisuju njegove dojmove o pilotiranju limuzine rastezanja Lincoln Navigator u području cijevi svog vozača Sergeja. Od tada, reagirao sam na zapise novinara da se slikaju ", komentira naše prijedloge da negdje krenemo na snimanje. Može se razumjeti - nije tako jednostavno kontrolirati 13 metara nespretnog željeza. Iako, gledajući Sergej na poslu, možda mislite da nema ništa lakše. Istina, potrebno je vratiti ga češće nego inače i s parkiranjem više i više problema. Ovaj postupak pomalo podsjeća na džip -Trial: Vozio sam se, pogledao blisko, pokušao, vratio ga, isključio ga, malo više natrag, uključio ga - naprijed, spreman!
Do limuzina različitih marki, od ZAZ-965L do Cadillac Fleetwood Formal Limouzine, u Moskvi su već navikli i mirni su, pogotovo ako se kreće u svečanoj kavalkadi, ukrašenim vrpcama, prstenovima i kuglicama. Pa ipak, kad takvo nešto teče Nikoloamskaya u ponosnoj usamljenosti, mnogi još uvijek imaju želju da čvrsto gledaju iza staklene tonirane: zanimljivo je tko je tamo. Barem, sjedeći u mladenki - na stražnjim vratima uhvatio sam mnoge zainteresirane poglede susjeda u pokretu. Tako je bilo nacrtano otvoriti prozor i mahnuti plemenitom ... ali nisam podlegao nedemokratskom impulsu. Usput, nisu svi korisnici cesta tretirali limuzine, čak i poput naše, odnosno SUV -ovima. Glupi, jednostavno ne razumiju, zamjenjujući stranu da takva durynda, unatoč snažnim 5,4-litarskim motorima i diskovnim kočnicama, ubrzava, inhibira i manevare nije tako dobro kao što je tvrd obrisan u sve rupe.
Rodno mjesto rastezljivih imperijalista je ... Pa, naravno, Amerika! Gdje bi se drugo mogli roditi takvi automobili? U Belgiji? Jednom riječju, kada su na neke smjene za dizanje iz Las Vegasa, Nevada, bili umorni od izgradnje tri metra visok jedne metar, on, gledajući iz Underssona u traci u traci Prolazeći na traci, još jedan New-Yorker od osam metara, pomislio je: Tko ne? I otišao i otišao ...
Temeljna shema za transformaciju običnog SUV -a u nenormalno dugački je jednostavna. Standardni automobil je izrezan (u našem slučaju, to je prethodni Lincoln Navigator). Ojačane školjke okvira zavarene su u rezultirajući otvor, kardanska osovina produžena je intermedijarnom osovinom, postajući dva ili tri nosača, ovisno o duljini zavarenog dijela. Tijelo je izrađeno uglavnom od plastike, unutarnji je ukras ukusu kupca, odnosno bilo kojeg. Usput, SUV -ovi u izgradnji limuzine imaju određenu prednost u odnosu na automobile - strukturu okvira. To znači da, izradom snažnog okvira, tijelo može biti dizajnirano više svjetlosti i tehnološkog, na primjer, stakloplastika. Najnapredniji proizvođači rastezanja mijenjaju kočnice, izvršavaju podešavanje čipova motora i poboljšavaju ovjes. Međutim, sigurnosna granica SUV -ova koji su shvaćeni kao građevinska platforma, a to je, pored već spomenutog Lincoln Navigatora, GMC Yukon, Chevrolet Tahoe i Suburban, Ford Expedicija i Grandiozni izlet, prilično je velik.
Unutrašnjost automobila - ova hedonista špilja, mobilni noćni klub, bar i elegantna garderobe istovremeno - zahtijeva poseban opis. Projekt interijera postavljen je u pravilu u početnim skicama nove limuzine. Gotovo sve može ući u njega - od mjesta za sadnju helikoptera za igračke do jacuzzija. O sitnicama poput pozadinskog osvjetljenja, sofe, ugrađenog video-audio-a, mini bara, hladnjaka i slično, ne biste trebali ni spomenuti. Za limuzinu je to, da tako kažem, standardna oprema. Međutim, sve ovisi o stilu. Ako navodni automobil postane vrsta udobnog ureda na kotačima, tada će se on u skladu s tim biti opremljen: faksovi, računala, satelitske komunikacije, stolovi, aparat za kavu, čak i video projektor i zaslon za prezentacije, korist dimenzije salona dopuštaju. I što? Vrlo udobno! Dok uzimate skupe partnere iz zračne luke i stojite u prometnoj gužvi, možete odmah provesti prezentaciju novog proizvoda. Zašto je uzalud izgubiti?
Imamo limuzine, uključujući na temelju SUV -a, oni iznajmljuju više za praznike. I ovdje može biti mnogo opcija za upotrebu. Netko je u pratnji da se povuče - i oni su dovedeni kući s čast, njezin će suprug narediti svojoj ženi za posao, slavi se neka nova godina, Voria s prijateljima u Moskvi. Usput, zimi, vožnju rastezanja, kako nam je rekao Sergej, nije mnogo teže od standardnog automobila. Glavna stvar je ne napraviti nagle pokrete, već ništa posebno. Pored toga, prisutnost svih pogona na kotače je sjajna. Obično limuzine zapravo ne vole sklisku cestu, ali Navigator ima autoawd način rada, koji vam omogućuje da se savršeno nosite s vlažnim zimskim neredom.
Ono što se nikad nismo usudili je organizirati limuzinu izvan testa. Ne morate biti stručnjak za off-road da biste shvatili što će se dogoditi, nabaviti ga barem nekakvo olakšanje. I, što je najvažnije, definitivno može biti u pola traktora, kakve su šale ... ali u suprotnom, osim geometrijske propusnosti, težine i manevriranja, naša je limuzina najčešće SUV. Samo oh-oh-vrlo dugo.
Igor Gubar
Izvor: Časopis 4x4 [12/2004]