Test Drive Lincoln Mark od 2009

Derdoična leća

Sklopni od strane nove tržišne niše sa svojim luksuznim kamionetom ,
 
Lincoln - luksuzna divizija Ford Motor, glavni američki natjecatelj ne-optimiranog Cadillaca, nije mogao prihvatiti način na koji, svira 1998. godine, Wa-banka i izdavanje jedinstvenog automobila za to vrijeme, pretrpio je fijasko. Tada je došlo vrijeme luksuznih pickup, ali proizvođači su također razvili takve modele, zakuhali postavke i slušaju mišljenje potencijalnih kupaca na brojnim fokusnim skupinama. Hurried Lincoln stavio je svoje crno drvo, a da je to doveo u ispravan uvjet. Pokazalo se da je pokupio dragi, nespretni i nepouzdani. Dobivanje samo 4.000 primjeraka, Ford je pretvorilo proizvodnju modela, koji je do tada već primio nevidljivo ime nadimka crne rupe (crni rupa) za sposobnost da izvuče sredstva za sadržaj kao što je zvan prostor objekta, proždiranje Megatoni međuzvjezdanih prašine, često zajedno sa zvijezdama.
 
Međutim, kvarovi su otvrdnuli, a tko, kao ne, Ford Vodič to zna na vlastitom iskustvu! Stoga, ostavljajući napad za sljedeću zaglušujuće odbojku, namijenjen prvenstveno na Cadillac i brzo se zategnuo na temu Japanaca, Lincoln nije preuzeo rizike. Pripremio je torpedo testiran u bitkama, pružajući ga dokazanim mehanizmom detonacije. Istina, Lincoln Mark LT, koji je predstavljen u showu tvrtke Droytkiya, nije proizveo hiroshima bombaški učinak, ali je bio sličan sjednici Lumiere braće o Kapuchinu Boulevardu. Svi su čuli za vlakom koji leti na publici s bijelim listom, smijali se reakcijom javnosti, ali se sami protresti s mjesta, videći predstojeću sjenu lokomotive u klubovima i dim. Postoje glasine, svjeta Lumiere pokazala je stereo filmove koji su služili kao katalizator za dobro poznatu reakciju publike ...
 
Dakle, u slučaju novog preuzimanja, činilo se da je blackwood refleksija Flarera vidio i stoga je zahtijevao još veći savršenstvo nego u slučaju jednostavne usporedbe s konkurentima. Na ovom mjestu, Lincoln je napravio poseban naglasak, dodajući ekskluzivnost automobilu automobilu - riječ Marka, što znači mnogo za američke automobilskih poznavatelja. Prvi put u ime njegovih Ford automobila primijenio je riječ oznaka kao simbol ekskluzivnosti modela pedesetih godina. Došao sam s ovom oznakom, kao što su kažu, je Edzel Ford sam je sin velikog djeda. Dao ga je prvom kontinentalnom. Za referencu: Lancoln Continental u punoj veličini bio je predstavljen kao izravni natjecatelji Cadillac automobili, a ako ne znate što to znači, nikada nećete razumjeti! Godine 1956. pojavio se Mark II, koji je postao stvaran klasik zbog njegovog stila, pouzdanosti i udobnosti. Mark III prodao u iznosu od 40.000 primjeraka, potvrđujući ne samo jedinstvenost automobila, već i njegove popularnosti. Ukratko, aditiv za oznaku zapravo je napravio Lincoln brand. Ista plemićka misija dodijeljena je imenovanoj lasiji i sada. Sufifix ima dva značenja: lagani kamion - lagani kamion prema tradicionalnoj klasifikaciji i što mi se više sviđa, luksuzni kamion je luksuzni kamion. I zvuči i razumljiv.
 
Nemoguće oružje
 
Bez postadeći biti mudar s izumom bicikala, Lincoln je uzeo Ford F-150 kupnju platforme - najpopularnije lagano kamion Sjeverne Amerike. Bazni automobil ubrzo prije toga bio je modernizacija i poštivao najmodernije zahtjeve snage, pouzdanosti i sigurnosti. Dizajn kamioneta je u dobrom tradicionalnom: hidroformirani okvir stubišta, neovisna proljetna prednja suspenzija na dvostruke poluge nejednake duljine, neindimiranog mosta na proljetnim izvorima. Usput, ne može sve znati da se vrsta suspenzije, koja se primjenjuje odostraga, naziva se otkupljivim shemom, a karakteristična značajka leži iznad izvora i naopako naušnice. U motoru tritona u obliku osmog cilindra je usidren s 5-brzinskim automatskim okvirom i dalje - s dvostupanjskom kutijom koja je opremljena mehanizmom za spajanje prednjeg mosta na pokretu Letjeti. Pravilna razina upravljivosti osmišljena je kako bi se osigurao mehanizam mehanizma za ispitivanje i debeli stabilizator poprečne stabilnosti prednje suspenzije. Treba napomenuti da je u trenutnoj generaciji F-150 konstruktora primjenjivao nekoliko novih rješenja za model radikalno mijenja karakteristike automobila. Prvo, okvir je izrađen od zatvorenog, a ne običnog profila u obliku slova C, koji je povećao ukupnu krutost strukture, drugo, postavljanje amortizera udara u proljetne ovjesne opruge i korištenje žurbe se mehanizam upravljanja poboljšalo Kontrolnost, treće, izvorno mjesto stražnjih amortizera za granice okvira pod uvjetom da je najbolja udobnost.
 
Osnovna verzija Lincoln Marka LT, kao i f-150, pogon na stražnjim kotačima, i potrebno je dodatno platiti za pogon na sva četiri kotača - međutim, ne previše. Stanovnici južnih država koje se ne suočavaju s problemom snijega Winters, ponekad preferiraju ekonomičniji modeli pogona na stražnjim kotačima. Većina potrošača će odabrati verzije pogona na sve kotače. Kao ciljna publika, Lincoln vidi zemljoposjednike i ljude koji žive aktivan život preferirajući putovati i opustiti se u svježem zraku. Za razliku od osnovnog kamioneta, Mark je opremljen isključivo s četiri vrata s pet sjedala kabine i kratke duljine tijela od 167 cm. Ni ATV niti križ motocikl ne uklapaju u nju, ali leđa zidna vrata stoji do 200 kg i, ako je tijelo opremljeno posebnom rešetkom za okretanje, to može poslužiti kao dodatna teretna platforma.
 
Chrome pita
 
Solidnost bilo kojeg automobila može se dodati ukras velikodušne ruke za dodavanje kroma. Više krom, puno kroma! Najbolje je, naravno, prekriven kromom cijelim tijelom ... Lincoln Stilisti gotovo upravlja. Dominantna u krincu kamioneta treba smatrati lažnom mrežom radijatora. Ovaj skriveni spomenik čini da zapamće zlatno doba kontinentalnog spomenutog gore, čije je prednji organizirao izazvao zubnog prijelaza Cadillakov umjetnika u šezdesetih godina. Chrome završenih odbojnika, kalup za vrata i ručke, bočna ogledala, rubove stražnjih svjetala, ogromnih križeva amblemi i brojni najznačajniji elementi kabine. Kutna silueta nije napravila stilsku revoluciju, ali zahvaljujući općoj monumentalnosti daje želju dizajnera da stvore automobil s tvrdnjom. Otac American Chopper Mister Paul Teutl Sr. (Paul Teutul Sr.) stigao je na predstavljanje Lincoln Marka. Na pojavu kamioneta, pripremio je kaste motocikala sličnog dizajna. Ovaj čin bio je predmet uklanjanja s obzirom na sliku Caddy Escalade Ext - podizanja za repera i drugih sličnih afričkih Amerikanaca s debelim zlatom na vrhu krznenog sloja. Jasno je da je luksuzni kamionet koji je stvorio luksuznog preuzimanja luksuznog preuzimanja crne braće i proizvođača, ali bijeli vlasnik ranč s juga ili intelektualca sa sjevera do nesretnog ext gledao, ciljanja unaprijed. Za njih je stvoren luksuzni kamion s pojavom Lincoln Memorijal ili Kongresne knjižnice.
 
Kurva salon je odvojen, možete čak reći skromno. Neki muljevito metala, plastike, malo kože i elegantne umetci izrađeni od prirodnog furnira tamno drvo. Kabina opreme je mješavina europske i svježe američke trendove. Selektor poluga montira na pod, stup upravljača podešava samo nagib, ali pedala čvor poteze. Raspon Podešenje sata je dovoljno, ali proces algoritam je čudno. Nagib, visina i pomicanje jastuk kontrolira tipku na boku. Uz nju je gorott lumbalne BACKPAGE. No, nagib leđa provodi na najjednostavniji poluge, prije kao i dvadeset godina. U kabini, tu doista može stati pet odraslih osoba. Iza, neće se osjećati kao closens od limuzine, ali i očite neugodnosti neće doživjeti. Svi fotelje su široki, mekani i nevjerojatno udobne. Ide uz prsten, sjedi u takvom, i podsjetiti se cesta avanture, putovanja, zalazaka sunca na Stjenjak, magla preko Velikih jezera i piercing izlaske na Zabresky Point. Bob Dylan je jako puno mjesta, čija je promukli glas nam dolazi pet govornika korporativnog audio sustava. Mora se reći da Infinity sa ugrađenim sixdisc lanac MP3 zvukove vrlo dobar za standardni sustav. volumen Glazba povećava s nizom brzina padne s iscjedak - vrlo povoljno.
 
Lagano okreće!
 
Jahanje na bilo koji auto počinje i završava na parkiralištu. To su najgori trenuci na Lincoln Mark Lt Odlična vidljivost kroz gigantske retrovizori, vidljive dimenzije tijela i napa gotovo se ne štedi. Razlog je jednostavan - podizača je vrlo velika. Bočni prozori su zatamnjena, ali to ne ometa, ali incident izašao s pubisa. To je pokrivena s filmom za odgađanje UV, svojstven hladu od kojih zima čini sve prekriveno snijegom ravnih predmeta. Nemoguće je da se vozimo okolo na neravnom terenu - to se ne vidi gdje je borger, i gdje je jama. Istovremeno, osobine kamioneta omogućuju vozaču da se osjećaju na off-road sasvim pouzdano - samo po sebi, uzimajući u obzir parametre geometrijske prolaznosti. Među tim parametrima je najkritičniji je duljina međuosovinskog razmaka. Klirens cesta 236 mm će zavidjeti mnogi, motor je, ali nedostatak elektronike u 21. stoljeću doživljava kao nedostatak. Anti-test sustav neće miješati. A kako je Mark ima samo ABS. Uz rušenja i nanosima, vozač se bori njegova. I da se natječu u zimi je s kojim ...
 
Lincoln Mark je 5,4-litreni Triton serije motor, opremljen s tri ventila po cilindru, koji razvija 300 litara. s. na 5000 rpm i više od 500 nm na 3750 okretaja u minuti. Odabir motora je više nego inspirativan. Kada se fronta okrene prednji kotač na piće i nabavite se kada polazak s granice može biti lako. Ljeti je jedva bilo tako jednostavno, ali na skliskom asfaltu, prednja osovina se ne isključuje. Budući da je pogon podizanja neodifferentni, zatim u načinu 4x4 ima izraženo nedovoljno okretanje. Uz to morate staviti gore, budući da BFG Longtrail T / A gume instalirane na Lincoln gumama nisu dobili jednu šansu u kraticama, niti kada manevriraju u snijegu na stražnjem pogonu. Problem zimske vožnje bio je pomalo pogoršan činjenicom da je upravljač tipa regala bio iznenađujuće točan i živ. To izaziva pilot na određeni ludilo, ali led i snijeg brzo ohladi žar. Bit će vrlo zanimljivo uzeti Marka LT u ljeto suhog asfalta, a sada mogu reći da je inercija velikog automobila i brušenje gume za gume s površinom ne dopušta da ostvari cijeli svoj potencijal. U međuvremenu, sigurno je povrijediti pohvale inženjerima i testovima koji su donijeli suspenziju, osobito stražnji dio. Kaže se da je preko glatkoće ovog pijuka radila više od četiri mjeseca, a treba napomenuti, ne uzalud. Odmah se sjećam kamioneta, koji bi bio tako ugodan i istodobno točan. Čak i na čvrstoj Ughabu, nikada nije bilo osjećaja gubitka kontrole, koji se pojavljuje kada se kotači izlaze s ceste. U isto vrijeme, jahanje svih tih ljudi, a izbojci nisu prisilili putnike da lete preko salona, \u200b\u200bnaprotiv, htjela sam malo golirati i još jedva skočiti!
 
Dragi gost
 
I ne samo skupo, već i vrlo rijetke ... pune veličine pokupi općenito, a američki i luksuz posebno u Rusiji su nasumce pronađeni. Ovdje su ceste, benzin troši kao napunjene minibuse, poljoprivrednici i drvosječe ne mogu priuštiti, a vodio takav mahin u gradskim ulicama su zadovoljni sumnjivim. Međutim, to je bilo u takvim strojevima da se pojavi upečatljiv osjećaj mirnog samopouzdanja, i samo osjećaj mira. Leteći oko autoceste kao lokomotive, udobno smjestiti u udoban stolac, slušati dobru glazbu, a ja ne želim prestati. Uključit ćete carkere, kliknite prekidač i tiho tiho, bez razmišljanja osobito da ispod kotača ... samo se dvije točke zaustavljaju na kotačima: 66 tisuća dolara i dobrih očiju spremnika, spuštajući pištolj u spremnik bez dna ove književne lokomotive.
 
Tekst: Igor Gubar
 

Izvor: Časopis 4x4.