Test Drive Lincoln Aviator 2002 - 2005 SUV
Mala zrakoplovstva
Poput odjeće, automobil u veličini ekstra velikog izgleda obično lupa. Ali vrijedi dobiti manju veličinu, za sebe, jer postaje elegantan, pa čak i elegantan. Takav Lincoln Aviator Ako je Lincoln Aviator stavio pored Lincoln Navigator, onda će izgledati kao dva bacanja. Jedan (navigator) je ogroman za sramotu, drugi (avijatičar) je također ogroman, ali u usporedbi s prvim izgleda više prijateljski. Iako, naravno, ova agresivna, borba habitus, kao i mišićna masa. Ono što nije iznenađujuće, jer je avijatičar posebno proizveden za one kupce koji se stvarno sviđa njegov veliki brat, ali koji nema novca. Ali nevolje: postići atraktivan za Amerikance značajne razlike u cijenama i ne uspije. Zato Lincoln Division će u 2005. godini snimati avijatičar 2005. godine, zamjenjujući ga s modelom s cijevima i dim. Radi pravosuđa, napominjemo da u Moskvi još uvijek postoji razlika - to je 15 $--20 tisuća.
Na zavisti Concord. Uzimanje platforme iz Ford Explorer, a Navigator je glavni kromosomalni set, avijatičar ima svoj stil. Dizajneri Lincoln barem inzistiraju na tome. Iako tijekom brzog vizualnog poznanika iz originalne crtice primijetite osim nekih drugih (od navigatora) horizontalne blokove prednjih svjetala s okretnim signalima integrirane u njih. Ali naizgled ima nešto, u doslovnom smislu te riječi. Bočna ogledala s unutarnjim rezultatima, električnim regulacijom, grijanjem i parom. Na dnu ovih višenamjenskih burdova još uvijek postoje pragovi pozadinskog osvjetljenja. I na kraju, kada uključite stražnji prijenos, oni se okreću tako da je bolje vidjeti da imate na području stražnjih kotača.
Ručni kontakt s uređajem počinje uvođenjem PIN-koda u digitalnoj bravi, koji okreće automobil u veliki sef. Ovaj red je gotovo obitelj za Lincoln, međutim, činjenica da je prije deset godina bio high-tech izum usmjeren na poboljšanje sigurnosti, sada izgleda slatko počast tradiciji. Još uvijek ćete definitivno upaliti ručke vrata, masivni poput lapisa bodybuilder. Radi interesa, kasnije smo ih usporedili s navigatorima - posljednji se pojavio jasno.
Unutarnja dekoracija - kombinacija dijelova iz nikla, kože i kestena - naziva se paket premije, odnosno da se ne događa bolje. Tu je i luksuz, ali već za manje novca. A na premiju, kreatori avijatičara povodom obljetnice stoljeća leta desno braće dodali su još nekoliko ukrasnih elemenata od kroma, afričke kože i ukrašene sve ove mače logotipe na stražnjim vratima i sjedalima. To je takozvano mjesto gdje se dogodio povijesni let. Sve je ova veličanstvenost ponosno pod nazivom Limited Edition, a takvi se automobili uglavnom prodaju na moskovskom tržištu.
Ona će morati isprobati onoga koji konfiguriran za traženje konstruktivnih minusa u avijatiču. Ali oni su. A prvi je naslon vozača i putničkih stolica, prema američkoj tradiciji, morate se ručno instalirati. To je čudno, jer se ostali premještaju bilo gdje uz pomoć električnog pogona (kontrolne tipke nisu skrivene negdje u nastavku, ali se nalaze na ruci, na vratima), a pronađene serijske položaje su fiksirani u memoriji računala , Usput, retrovizori za stražnji dio ostaju u memoriji, kao i visini ugradnje pedala. Nema pritužbi na kontrolu klime s dvije zone: kontroliraju i vozač i putnici 2. i 3. reda sjedala koji se mogu zabaviti gledajući filmove na DVD-ovima ili računalnim igrama. Iako monitor na stropu nije jako velika - samo 7 inča. Međutim, DVD će vidjeti DVD, a Cassetnik, 6-disk izmjenjivač, 7 zvučnika, subwoofera i dvostruki upravljača koji ćete uvijek čuti. Audio sustav se zatvara nesvjesne oči s poklopcem i nalazi se u gornjem dijelu konzole, na kojem Pijonski označava sat s analognim biranjem.
Navigacijski sustav u Rusiji je još uvijek beskoristan zabavno. Ali sustav HOME LINK (njegov blok na desnoj strani iznad glave vozača), koji omogućuje simultano daljinski upravljač i garažna vrata i alarmi i rasvjeta kod kuće, može se sada pokušao. Samo, kao voditelj prodaje priznao nam je, morat ćete prtljati s kodiranjem.
Ja bi se na nebu. Opisujući Aviator, to nije teško napraviti rezervaciju i nazvati ga autopilot. Pametni sustavi, na primjer, praćenje tlaka u gumama ili temperature motora - u slučaju pregrijavanja, pola osam cilindara su automatski isključeni - vozač se eliminira iz mnogih razloga. Jahanje trebao biti poput užitka. Svatko tko je jahao Aviator obilježava miran karakter, glatke potez i marke mekoću udoban, potpuno neovisnim ovjesom na svim kotačima. Međutim, ovaj štap oko dva kraja: mnogi ne podnose Amerikanaca u duhu upravo za ovo zemljište i ventila u zavojima. Na sve kotače verzije (iu Rusiji, samo takav) je sustav za održavanje unaprijed Trac termous otpor.
Među ostalim velikim automobilima, avijatičar svibanj pohvaliti ne samo tješiti, ali i njihovoj moći. Dakle, to je sposoban za vuču prikolice težine do 3310 kg. Prema prodavača, Aviator je također primjetno prostrana od konkurenata. Na primjer, na udaljenosti do stropa iznad prednjih sjedala i prostora stopala, općenito je najbolji u klasi. Nitko ne može usporediti s njim i na poremećaj koji se nudi za putnike u trećem redu. Sva stražnja sjedala preklopiti da, naravno, to je vrlo povoljno za prijevoz robe. Umjesto stolice u drugom redu na zahtjev, sklopivi kauč je rečeno, što vam omogućuje da se na brodu ne šest, nego sedam putnika.
Tekst Hassan Ganiev, foto Aleksej Ilyin
Model / Modifikacija Lincoln Aviator
Tvrtka Proizvođač / Država Ford Motor Co./Ssha
MOTOR
Tip / broj / Položaj cilindara benzin / 8 / V-obliku
Radni volumen (kocka cm) 4601
Snaga (kW (KS) u min. / Min.) 225 (306) na 5750
Moment (nm rpm. / Min.) 407 na 3250
PRIJENOS
Stražnji kotači Pogon / Stalni Puna
Automatski mjenjač s 5 brzina
Kočnice, sigurnost
Prednji / stražnji kočnice ventilirane disk / ventilirane disk
Pomaganje ABS elektroničkih sustava, raspodjela sila elektroničke kočnice (EBD)
Prednji i bočni zračni jastuci naprijed, infliring zavjese za prvi ili serije
Veličine / Massa
Dužina / širina / visina (mm) 4909/1887/1800
Kotač baza / zazor (mm) 2889/195
Gume 245/65 R17
Masovni rubnik / pun (kg) 2270/2820
Volumen spremnika za gorivo (L) 86
Maksimalna brzina (km / h) 180
Ubrzanje do 100 km / h (sek.) 10
Potrošnja goriva (grad / autocesta, l / 100 km) 18.0 / 13.0
Cijena u Moskvi $ 75.500
Izvor: "Autopilot"