Test vožnja Land Rover Range Rover 2013 - NV SUV

A čitav luksuz nije dovoljan

U blizini Otare novi Range Rover se zaustavlja. Njegov vozač nudi pastira: pretpostavljam koliko ovca imate, a vi ćete mi dati. On se slaže. Osoba iz Range Rovera izvadi laptop, kameru, fotografira, provodi složene proračune i daje točan rezultat: u OTAR -u je točno 1568 ovaca. Zatim uzima jedan od njih. Iznenađeni pastir traži od njega da mu pruži priliku da se nadoknadi i obeća da će pogoditi profesiju posjetitelja za iste ovce. Vi ste novinar ", kaže on, i objašnjava svoj uvid poput ovog:" Pao si poput snijega na glavu. " Kažeš mi što već znam. I ne razumijete ništa u mom poslu. I općenito, želim da vratiš mog psa.
Čuo sam ovu šalu na prezentaciji modela Model Year Range Rover i rekao mi jedan od organizatora. Također je primijetio da je u originalu to bio poslovni savjetnik, zamijenjen novinarom smijehom radi. Šalio se, dobro, i ja sam se nasmijao. Rekao sam da se ponekad stari i novi automobil više ne razlikuju jedan od drugog. Ono što ne možete reći u razgovoru o šali, ali predstavljeni stroj s gledišta vanjskih promjena od prethodnika doista se malo razlikuje. Ostala prednja svjetla i stražnja svjetla, druga obloga unosa radijatora i zraka, izmijenjeni odbojnik - raspon usluga s kojim se pomlađuju automobili je standard. Ali ovdje: ako je lice izvorno slatko, onda mu ne treba kozmetika. A nakazu ne možete popraviti bilo kojim podizanjem lica.
Range Rover, recimo, istaknuti automobil, neće se izgubiti u gomili. Najnovije izdanje predstavljeno je kao vrhunac evolucije ovog modela (iako se ovaj oglasni slogan u Rusiji koristi za drugi srodni raspon automobila). Evolucija je zauzela gotovo 35 godina. U početku je koncept stroja bio duži. Prvi RR bio je četiri u jednom, to jest, on je kombinirao luksuz limuzine, dinamiku i rukovanje sportskim automobilom, kapacitet karava stanice i vlasnička svojstva Land Rover SUV -a - tvrđava i svestranost. Posljednjih godina koncept se svodio na dva glavna elementa- luksuzni i višestruki. Pokazalo se da je težak luksuz - oštar luksuz, podjednako prikladan i u boljhoi parkingu i na teškom terenu.
Takvo je pronađeno u blizini Barcelone na imanju Les. Mjesto s bogatom poviješću koja potječe iz Moora, a završava sportašom Pep Vilom, koji vozi kamion na autocesti Paris-Dakar i Barcelona-Dakar, a koji je kupio ovaj teritorij na 2800 hektara prije deset godina. Prikladno je podsjetiti da je prvi Paris Dakar pobijeđen samo na Range Roveru. Pa, Les dolazi, između ostalog, također se koristi kao odlagalište za trening avanturisti Land Rover G4 Challenge, nesmotreni događaj poput trofeja i drugih racija.
Novi Range Rover potpuno je zadržao svoje oštre vrline. A na prijelazu trupca, u dubokoj jami, i na stjenovitom hladnjaku, daje priliku bilo kojem vozaču kategorije da se osjeća kao iskusni džip. A čini se da nema ničega takvog u njegovom setu izvan -rocka, koji ne bi bio u jednom ili drugom od konkurenata - konstantni pogon 4x4, smanjenje, promjena klirensa na cesti, kontrola spuštanja na brdo (sustavi granice vuče) - ali ovdje o tome Raspon je lako reći Solidol, ali teško je kod mnogih drugih.
Rezervirao sam, tvrdeći da Range Rover nema ništa posebno. Tamo je. Ovo je prijenosna video kamera koja bi, u teoriji, trebala pomoći i u suočavanju s Kanavama. U principu, kad uključite leđa, na zaslon se automatski pojavljuje slika onoga što se događa iza repa. Ali zahvaljujući malom daljinskom upravljaču - nalazi se u niši pod neredom - također možete vidjeti što se događa ispred i na stranama automobila, pa čak i u samom salonu. Algoritam je sljedeći: Uzimanje daljinskog upravljača u rukama, jedan od putnika (koji odlazi ili ostaje u automobilu) počinje pucati na okolnu atmosferu ceste za vozača. Vozač vidi na svom monitoru čak skrivajući nabore reljefa i tako bolje nego kroz vjetrobransko staklo, procjenjuje ih. Infracrvena zraka daljinskog upravljača, koja, usput, može poslužiti i kao svjetiljka, dovoljna je unutar polumjera od 10 metara. Neki kolege u radionici, međutim, nisu mogle adekvatno procijeniti novost, a, ne smatrajući da je dostojna upotrebe, počele su istraživati \u200b\u200bnabore na suknjama ničega sumnjivih seljana. Ova se erotika čak mogla dovesti na senzorni zaslon.
Zaslon je sučelje za audio i satelitski navigacijski sustav, računalo i mobilni telefon. Usput, pomoću tipkovnice prikazane na zaslonu, možete razmjenjivati \u200b\u200btekstualne SMS poruke. Kao konzole s opcijama, MP3 i DVD playeri s automatskim lančama na 6 diskova i dva 6,5-inčna zaslona montirana u glavama zaprema prednjih sjedala. Druga korisnost dostupna za doplatu: sustav prilagodljive rasvjete glave s okretnom zrakom prednjih svjetala i monitorom tlaka u gumama.
Range Rover, iako oštar, ali još uvijek luksuzan automobil. A luksuzni je također miran automobil. Model iz 2006. okarakteriziran je kao najtiši za sva vremena. Prozori ulaznih vrata izrađeni su od laminiranog stakla, a profil stalka je posebno promijenjen. Kao rezultat toga, vjetar i drugi zvukovi postali su manje zvučni. Tišina novih strojeva sve je nevjerojatnija što su postali mnogo snažniji. Yaguarovsky, ali posebno poboljšan za RR, djeluje u novim strojevima. 4,4-litreni atmosferski motor V8 kapaciteta od 225 kW (305 KS) nadmašuje struju i u struji i u fokusu. Točni podaci o vremenu ubrzanja od 0 do 100 km/h, proizvođač iz nerazumljivog razloga se drži tajna. Poznato je samo da se smanjio za oko pola sekunde u odnosu na rezultat prethodnika. Tajna i pokazatelj maksimalne brzine novog Range Rovera.
Naravno, izbirljivi vozači koji zahtijevaju trenutnu reakciju na plin obično će rasti o promišljenosti 4,4-litrenog ranggea. Odgovor je gunđajući - Range Rover Supercharged, s motorom od 4,2 tipara s superpunjačem. Snaga mu je 291 kW (400 KS). Supercharged se ubrzava od 0 do 100 km/h po 1,5 sekundi brže od starog Range Rovera. Snažniji automobil ima prednje kočnice Bremba. Ali ovo nije jedini sekundarni seksualni znak superpunjenog. Možete prepoznati super nabijenu mrežicu obloge radijatora i zraka, sportskih papučica, kao i 20-inčne diskove legure. Vlasnik Superchargea može razlikovati, odabirom jednog od dva ekskluzivna unutarnja ureda: sva crna ili kombinacija crne boje s bojom bjelokosti. Jaka, ali luksuzna.
Tekst: Khasan Ganiev, Photo Ford Motor Company
Range Rover 4.2 Supercharged
 
Benzin v8 benzin v8 v8
Radni volumen (kubični metar) 4394 4197
Snaga (l.s. u RPM -u) 305 na 5750 400 na 5750
Trenutak (NM pri RPM -u) 440 na 4000 560 na 3500
Stalni pogon je potpun
Mjenjač 6-stupanjski automatski
Duljina/širina/visina (mm) 4972/2034/1902
Baza kotača (mm) 2880
Opremljena masa (KG) 2557-2696 2632-2728
Maksimalna brzina
(km/h) Nema podataka
Ubrzanje do 100 km/h (c) ne daje
Potrošnja goriva (prosjek,
l/100 km) Nema podataka
Cijena u Moskvi 100 $ 900 $ 125 900

 
 

Izvor: "Autopilot"