Test Drive Land Rover Range Rover 2013 - HB SUV
Nakon mulja. Dio jedan - raspon rover
Slijedeći sljedeću izložbu, dolazi u moja osjetila i dajući ga da se vidi, svaki put kad pronađete nešto što je iznenađujuće. To je najčešće daleko od najvažnijih i najvjerojatnijih s položaja masovnog revizora auto showa. Ali to je ono što me čeka kao profesionalni inženjer-dizajner automobila i, naravno, kao auto novinar s 35 godina iskustva. Ovaj put govorimo o automatskom sajmu Pariz.
Tri izložbe ostale su u središtu moje pozornosti, koja je postavila: Land Rover, Jaguar i Peugeot. U ovom slijedu i započnite moju priču.
Doći ću iz izdaleka. Tri dana prije završetka moskovskog motornog showa u večernjim satima u školi u Engleskoj, prezentacija potpuno ažuriranog raspona Rover održan je u Royal baletnoj školi Richmond Park. Ujutro sljedećeg dana ispričali smo o tome i dali detaljno izvješće s karakteristikama novosti.
Dakle, procjena salona u Moskvi je automatski određena, koja je, prema britanskom, još uvijek očito ne dopire do takvih ozbiljnih dojmova kao apsolutno novi raspon Rover. Ali, moramo platiti počast da je rusko tržište izravno cijenjeno vrlo i vrlo visoke. Ovaj zaključak sugerira da je prezentacija apsolutno novog raspona Rover u Moskvi održan samo u dan kasnije.
Svjetska premijera, naravno, bio je u Parizu. Koje su govor. No, bliže tijelu (nisam opisao). Činjenica je da je najmarkantnija u novom Renge je njegovo tijelo. Po prvi put u svijetu, SUV ima potpuno aluminijsku bez okvira tijelo. I krutost dizajn je superioran sve prethodne verzije! Za neupućene, ja ću reći da je jednostavno nevjerojatna. Masa automobila smanjena za 420 kg! Zamislite s istim veličinama uzeo i pljačke gotovo pola tanka. Nevjerojatan. Neću raspravljati ostatak zvona, oni su detaljno opisane u priopćenju. Gledajte, to je zanimljivo. Pa ipak, ja bi 12 videa skice koje daju potpunu sliku o dinamici oblika i mogućnost novog SUV-a. Usput, o SUV-a. Neki su pozvani njegova trgovina crossover potpuna. Ovo je pravi, punokrvni premium SUV. Na ovom autu, međutim, imao sam prethodne generacije voziti ne samo na brdima i rijekama Škotske, ali i na posebnim poligonima. To je bio obrazovni film tehnika vožnje izvan ceste. Nakon mjesec i pol dana, ja ću iznijeti ga na licu mjesta. Mislim da će novi Renge ponašaju ne gori. Priznajem, nisam ga sisati, ali je činjenica da je sada dubina prevladavanje obrva je 90 cm. (!) Govori mnogo.
Prilično znatiželjan razgovor dogodio s Frank Vittemann generalnog direktora Jaguar Land Rover u Rusiji.
Razgovarali su o mnogo i jedna od tema novog Range Rovera. Pitao sam Franka da su previše funkcije koncentrirane u Rainge. Kada puno u jednom, a onda se, u pravilu, svaki pojedinac funkcija oštećena: Franc, ja sam ozbiljno gledajući razvoj Range Rovera za više od 12 godina. To je odličan SUV, ovo je pravi premium klase automobila (kraljica Engleske nije savijen vožnja na njemu), a od nedavno je zahtjev za sportski automobil koji govori o opremi sa 510-jakim motorom i utrke postavke cijelog sustava. Takva raznovrsnost jasno se ogleda u pouzdanost i kvalitete kao cjelina. Postoje mnoge šale na tu temu diljem svijeta, a vi ih vjerojatno znate. Reci mi, smjer univerzalnosti u ideologiji ostataka projekta?
I zašto ne, - odgovorio je Witteman. Univerzalnost, ovo je naš konj. Mi smo jedini širom svijeta. Da, slažem se da je vrlo teško, ali smo stekli iskustvo i sa svakom novom rangom generacije Rover postaje savršena i savršena. Uz pouzdanost, naravno, u jednom trenutku bilo je problema, ali danas je već mnogo stvari za rješavanje ovog teška zadaća. I, znate, dobiti pečat i pokvariti reputaciju je vrlo jednostavno. Ali popravite je arhanged. To sada radimo. Većina problema više ne postoje, a sjećanje na njih još uvijek radi.
Onda mi reci: "Nastavio sam prikazivati \u200b\u200bfranak", zašto u potrazi za univerzalnošću, kreatori Range Rover uporno pokušavaju dati značajke trkaćeg automobila? Putovao sam stazom na napunjenoj verziji, a ja ću reći da uz daljnsku dinamiku overclocking iz sportskog automobila u rangu Rover ne postoji ništa.
Pa, prvo, u ovoj verziji postoje stvarne potrebe tržišta, i, drugo, pokušajte novi raspon Rover na stazi i onda ćemo govoriti o tome, "Frank Witteman je završio ovu nježnu temu.
Bio je to nenadmašan argument i nisam imao što reći.
