Test Drive Land Rover Range Rover 2013 - HB SUV

Gore

Od pojavljivanja 1970. godine, Range Rover se smatrao referencom na luksuznog SUV-a, a svaka promjena generacije uzalazila je na novu, neprihvatljivu visinu za natjecatelje. Range Range 2006 Model godina, testirana u Španjolskoj, postala je još jedna potvrda ovog uzorka.

Rad na modernizaciji vodećeg rovera, inženjeri su uveli stotine promjena u dizajnu, osmišljenom za poboljšanje već izvrsnih modela potrošača. Ali najznačajnije stjecanje ažuriranih motora. Umjesto jedinog benzina 286-jaka 4,4 V8, naslijeđeni raspon rover od BMW AG, bivši vlasnik zemljišnog rover, model modele 2006. godine dobio je dva nova V8 iz Jaguara: atmosfersko 4.4 s kapacitetom od 305 KS i 4.2. Zbog supergolaže, potonji daje 400 KS Gotovo jedan i pol puta više bavarskog motora!

Range Rover s supergođivačem identificirati jednostavnije: daje mu metalnu mrežu na rešetku i bočnim ventilacijskim rupama i kromiranim štitom s natpisom s supregriranim na stražnjim vratima. Na popisu vanjske metamorfoze, indicirani su i novi prednji odbojnik, prednja svjetla, svjetla i luksuzni 20-inčni lijevanje.

Vratit ćemo se na razgovor na superzalu, kao i upoznat ćete se s 4,4-litarskom atmosferskom verzijom. Za razliku od 400-snažnog raspona, izgled ovog modela razvio se manje vidljiv. Unatoč činjenici da je roštilj radijatora, bočne škrge, prednji odbojnik, rasvjeta i legura, također su potpuno novi, bez slike bivšeg raspona rover pred njihovim očima, pronađite eksplicitne razlike za osobu nepopušne volje ne biti lako. I sve zbog činjenice da je Range Rover 4.4 nema najviše metalne mreže karakteristike za suhorgera.

Da bismo razumjeli koliko je bolji od ažuriranog modela, morali smo napraviti ožujak u planinama Katalonije, na poseban izvan cestovne rute gdje su obučeni sudionici poznatih natjecanja G4 izazov, osmišljen kako bi provjerio snagu Ljudski duh i željezo zemljište Rover.

Brzina puta je vodio plaćene autoceste, gdje, za razliku od neograničenih njemačkih automana, maksimalna dopuštena brzina je 130 km / h, što nas, međutim, nije zaustavilo u želji da procijenimo dinamičke mogućnosti SUV-a. Ne, nismo provjerili maksimalnu brzinu ažuriranog raspona Rover (planirali smo napustiti zračnu luku Barceloni na dužnosti Barcelone, a ne u policijskoj postaji), ali kako bismo bili sigurni da je ubrzano ubrzanje izvijestio Jaguarov motor je još jednom bio.

U usporedbi s prethodnom elektroenergetskom jedinicom, moć novog 4.4 s regulatornim sustavom distribucije plina povećao se za gotovo dvije desetke sile, što je pružilo najbolje iskorištavanje i gotovo pola acean dobitaka u overclocking na 100 km / h. A za to nije bilo potrebno platiti prekomjernu potrošnju goriva, naprotiv, snažniji motor bio je još ekonomičniji! Naravno, novi adaptivni automat u 6 koraka zamijenio je bivši automatski petoro koraka, uveo je svoj doprinos poboljšanju dinamike i smanjenoj potrošnji goriva.

Raspon je primio modificiranu pneumatsku suspenziju, koja, prema proizvođaču, osigurava bolje rukovanje i glatkoću. Ovdje ne postoji ništa što bi se moglo raspravljati: ovaj masivni SUV iznenađujuće opsjednut upravljačem i apetitom gladnog aligatora guta sve nepravilnosti na cesti.

Dizajneri su dobro radili dobro iznad izolacije putnika iz vanjske buke. Štoviše, rad je proveden u dva smjera: borba protiv izvora buke i poboljšane zvučne izolacije salona. Konkretno, buka i vibracija motora su smanjeni, a laminirano staklo pojavilo se u prednjim vratima, koji se razlikuju u boljoj zvučnoj izolaciji. Rezultat je: Prilikom vožnje u kabini, u kabini je gotovo u toj kabini, osim manje aerodinamičke buke uzrokovane zračnim turbinama u blizini velikih vanjskih retrovizora na brzini od stotinu i ugodan bas osam Rokur djeluje kao pratnja energetskog ubrzanja.

U opuštajućoj tišini možete uživati \u200b\u200bu zvuku Harman / Kardon audio sustav, snagu svojih 14 zvučnika koji su sposobni propustiti slušatelja najprometnije. Audio sustav je integriran u jedan blok sa satelitskom navigacijom koja podržava kretanje ne samo na običnim cestama, već i izvan ceste, kao i mobilni komunikacijski sustav s Bluetoothom. Možete upravljati ovom farmom s glasom, dodirnite zaslon na prednjoj ploči ili gumbima na upravljaču.

Ako imate telefon s Bluetoothom, zatim postavljanjem veze na ugrađeni sustav, možete, na primjer, tip SMS-a pomoću tipkovnice prikazane na zaslonu. Slika s fotoaparata stražnjeg prikaza također je prevedena na zaslonu, pa čak i ovdje je moguće prikazati shemu operacije prijenosa i testiranje tlaka zraka u gumama.

Bilo da se ne vozim, onda bih vjerojatno uzeo prednji stolicu za suvotnika, ali se vratio natrag. Naravno, da, naravno, da postoji izborni sustav za zabavu s 6,5-inčnim zaslonima ugrađenim u naslon sjedala za glavu i 6 diskova DVD-a. Bilo bi optuženo u vrijeme putovanja bilo kojeg filma, ali kako ne bi odvratili vozača, to bi bilo uključeno u bežične slušalice za kompletu. Vanjski izvor signala možete spojiti na ovaj sustav na primjer, igraće konzole: za djecu najviše.

Nakon dolaska na odredište i stvaranje pauze za kavu, opet sjednem za točak, međutim, već su verzije supercharged, koje će morati voziti duž posebne off-road staze.

Kakva je lakoća Range Rover bio katalonski planinski put, udario sam. Mentalno sam uklonio šešir ispred kreatora Range Rover: to je možda jedini automobil u svijetu koji može kombinirati nespojive stvari: luksuz reprezentativne limuzine i prohodnost ovog sve-terena vozila.

Na jednoj od najtežih parcela, nisam vjerovao da će automobil moći proći. Tada je partner izvadio prijenosni video kameru na desnoj strani prednje ploče i, izlazi iz auta, poslao elektronsko oko ispod dna, otvarajući potpunu sliku o onome što se događa na monitoru u boji. Ovaj fotoaparat, koji se pojavio u rasponu rover, prenosi video signal preko Bluetooth kanala i može raditi do 10 m od automobila, što ne samo da gleda ispod automobila, već i pokazati vozaču skriven od oka. Osigurati da se suspenzija ne iscrpljuje, a stijene su još uvijek na sigurnoj udaljenosti od zaštite motornog prostora, preselili smo se.

Nakon podizanja, imali smo novi test strmo spuštanje. S jednim pogrešnim pokretom, bilo je moguće ozbiljno oštetiti skupi automobil. Bilo da nemamo Land Rover, bilo bi moguće paničariti, ali inženjeri tvrtke dali takvu situaciju, opremanje automobila sa sustavom odmarališta. Snimanje male poluge u blizini CP selektora, aktivirali smo ovaj sustav. Sada je rad vozača rotirati ostatak elektronike. Točno doziranje moć i šokantne kotače, masivni raspon korak spustite klizavi kamenje nježno i graciozno, kao mačka.

Po dolasku u podnožju tijela naših off-road limuzina bili su prekriveni debelim slojem pijeska. Pitao sam predstavnike Land Rover, hoće li lagano motor Jaguar osvijetliti poljem takve šetnje? Britanci je uzeo moje pitanje s osmijehom: ispada prije nego što se dođe u raspon haura Rover, Yaguarovsky motori su bili ozbiljno modificirani: poboljšali su prašinu i dokaz vlage. Dakle, na ažuriranom rasponu možete obojiti i pijesak i vodene prepreke s istim uspjehom.

Navečer smo se vratili u Barcelonu. Dvorište je bilo tamno i primjetno hladno. Lagani snijeg počeo se postupno pojačano, uklanjanje planine, doslovno pola sata prije uronjen u zelenilo, bijeli sloj. Snježni poklopac na asfaltu izrađen je instinktivno resetiranje brzine, ali na raspon Rover, koji je pušio uz namotavanje planinske ceste po stranicama adaptivnih Xenonskih prednjih svjetala, odvezali smo sve isto tako brže nego što bismo usudili na drugom automobilu.

U podnožju planine snijeg se prebacio na kišu, koja se zaustavila, pojačana je. Međutim, svaka minuta da povuče ručicu kontrole brisača nije bilo potrebno: senzor kiše regulirao je intenzitet brisača. Bliže Barceloni kiše uopće zaustavljen, dopuštajući automobil da izvuče. Ako se verzija s atmosferskim motorom činila vrlo dinamičnom, tada je 400-jaka super-punjenja otvorena do raspona SAD-a re-: tako brzo ubrzanje ne očekuju tako brzo ubrzanje od mase dva i pol tona. Osim toga, bolje je kontrolirano i bolje inhibira, u kojem je zasluga izmijenjenih postavki ovjesa, 20-inčni niske profilne gume i moćne mehanizme Brembo kočnica na prednjoj osovini.

U usporedbi s prethodnikom, ažurirani raspon Rover s 4,4-litarskim motorom koštat će u Rusiji točno $ 3000 skuplje: u konfiguraciji HSE $ 900, a u bogatiji Vogue $ 112 900. Verzija 4.2 Super ne uspoređuje se S bilo čime: tako moćno, još nije bilo brze i luksuzne SUV-ove, a ne samo pod zemljom Rover brand. Za pravo na uživanje u ovoj jedinstvenoj kombinaciji kvalitete, automobil će morati platiti $ 125 900. i ne pokušavajte ga pronaći alternativu: jednostavno ne postoji.

Specifikacije Land Rover Rover Rover

Tijelo univerzalno
Broj mjesta 5.
Težina rubnjaka, kg 2557 (2632)
Puna težina, kg 3100
Dimenzije, mm:
- Duljina 4972.
- Širina 1956.
- Visina 1902.
Baza, mm 2880
Volumen trupa, l 9972122
Volumen spremnika za gorivo, L 104.5
Motor:
- Upišite v8 (v8 s supergolaženjem)
- Radni volumen, cm3 4394 (4197)
- Power, HP na min - 1 305 (400) / 5750
- okretni moment, nm na min - 1 325/4000 (420/3500)
Automatski prijenos., 6-stupi, s padom u blizini, stalni puni. pogonska jedinica
Veličina gume 255/60R18 (255 / 50R20)
Suspenzija kotača (prednji i stražnji) neovisni
Kočnice:
- prednji disk, ventiliran
- stražnji disk
Upravljač s ur
Cijena, 100,900 USD (125 900)
* 4.4 (u uglatim zagradama se daje za izmjenu 4.2 supercharged).

Tekst: Maxim Fedorov
 

Izvor: Magazin 5 kotača [04/2005]