Test Drive Land Rover Defender 110 od 2007. SUV

Devedeset od devedeset

Ima samo 90 komada takvih automobila. Ako imate dodatni 45.000 $, onda možete postati vlasnik Land Rover Defender 90 Tomb Rider.
 
Čudna stvar - tuning automobila. Priznate majstori ovog žanra vole rad s takvom vrstom samodovoljnih brandova kao što su Audi, BMW ili Mercedes. I na takvom materijalu kao Land Rover Defender, gotovo nitko iz nekog razloga ne obraća pažnju. Iako je sirovina je vrlo pogodna: dizajn ovog automobila je tako jednostavan i skroman da su majstori izoštriti slina mora teći u jednom spomenu Land Rover Defender. Ne. Nakon pazeći da su vlasnici nadzorom i kraljevi kompletu su, naravno, odvrati od engleske automobilske industrije, a domaćim graditeljima blushobls a riječi to ne znaju, u Solehill, oni sami sudjelovali u malih ugađanje.
POVRATAK U BUDUĆNOST.
Paradoksalno, ali kratke beed branitelj 90 stoji u dilera skuplje od modela s bazom od 110 inča. U ruskim dilera za jednostavne 90., potrebno je objaviti nešto više od 28 tisuća $, dok je dug baza branitelj košta 22.300 $. Ali za Land Rover Defender Tomb Raider, domaćin plaća gotovo dvostruko više.
Jedinstvenost ovih automobila prije svega je da postoji samo 90 od njih u svijetu. Oni su prikupljeni rukom u posebnoj radionici postrojenja, a sve od njih su ukrašeni okrugli kositra pločici. Ona prikazuje cubalistic znakove simbolizira strast za kuma Mamashi, Lara Croft, na tajanstvene artefakata i tajne svemira. Kako dešifrirati ove masonske znakove neće moći reći ni stručnjaka Muzeja naroda istočno od istoka, ali izgleda stilski.
Inače, ovo je uobičajena Land Rover Defender, samo komunicirali engleskog inženjera na najvišu razinu modernog jeep-building. Ne postoji ništa nadnaravno u tome. Slikano tijelo boje tijela. Posvijetlite stakla. Puni sve sezone gume. Ogroman prtljažnik na krovu i bočnim korak na prednjim krilima i korake. To je sve vanjske razlike. No, obrazovan čovjek će shvatiti da je to teško automobil.
Vučna napor.
Vitn je instaliran na grobnici na Raider. I samo na primjeru ovog automobila postaje jasan od tvorničke postavke se razlikuje od domaće. Prvo, samo u uvjetima tvorničke proizvodnje moguće je očistiti tako nježno ispod prednjeg odbojnika. U isto vrijeme, vitl je fiksiran na okvir nositelja, što jamči optimalnu raspodjelu vuče u kritičnoj situaciji. Vlasnik može biti siguran - ona će povući automobil do posljednjeg, uz jamstvo da niti jedan odbojnik, niti platforma ispod vitla neće oduzeti, zgnječiti sve oko njega. Štoviše, vitla je savršeno povezana s električnom mrežom automobila. Dvije baterije su instalirane na grobnicu Raider, a spojene su na sekvencijalni krug kroz poseban relej. U praksi, to znači da se jedna baterija najprije napuni, a zatim se isključuje s mreže i naboja ide na drugu bateriju. Ispuštanje se događa u obrnutom redoslijedu. Prema istoj shemi, označen luster je spojen.
Staje pucanje.
Prtljagu, čije je područje jednako na krovnom području, službeno se naziva prostor za ispaljivanje. Tko i tko će pucati na koga neće biti naznačeno u uputama za grob Raider. Usput, par pištolja također nije uključen.
Potražnja zaslužuje bez prisutnosti ove stranice, a njezin oblik i način pričvršćivanja u tijelo. To je dizajn s četiri truba u kutovima. Ove cijevi završavaju snažnim petama, koje su pričvršćene na bočne rebra na tijelu automobila. Šest dodatnih stezaljki popravlja deblo na odvodu, a dvije horizontalne cijevi štite vjetrobran.
Rezultat nije deblo, već vrsta sigurnosnog okvira, koji je jednostavno ugrađen ne unutar kabine, već izvan. To daje dodatno jamstvo da ako će grob raider učiniti uši, a zatim bez najmanja šteta za putnike.
Živa plaća. Usput, o putnicima. Salon je doživio minimalno ugađanje. Najvoviše revolucionarnog (za braniča, naravno), opcije su vrijedne napomenuti sportska sjedala vozača i prednjeg putnika Recaro, redovito instalirani otvor (obični, mehanička) i zastrašuju se za reći - klimatizaciju i energetski prozori. Za prave fanove prilagodnika, ovaj se popis smatra blazfemiran.
Ostaje da se zabilježeno standardno instaliran na prednjim krilima, korake i pod putničkog prostora duraluminijskih strana s anti-kliznim školjkama. Opcija je vrlo jednostavna, dostupna armenskom kokpitu iz zadružne garaže. Tek u tvornici, ta obloge ne samo pokrenute, već i prethodno zasađene na ljepilo, što daje jamstvo trajnosti. A ako kažu da se branitelja u Engleskoj prenosi od očeva na sinove, onda će Tomb Raider služiti i unucima.
 
Tekst Nikolay Kahurin, foto-alexey ilyin
Automobil se daje testu privatne osobe.

 

Izvor: "Autopilot"