Land Rover Defender 110 Testna vožnja od 2007. SUV

U službi njezinog Veličanstva

Možda među automobilima proizvedenim danas nema drugog, zadržavajući tako dugu i snažnu tradiciju. Dobro ili loše, pomislio je Sergej Kanunnikov. Foto: George Sadkov.
 
Land Rover Defender 90
Model je debitovao 1948. godine. Defender je ime primio početkom 1980 -ih. Automobil je, međutim, više puta moderniziran, bez promjene. Sljedeća verzija pojavila se 2007. godine. Pored kratke izmjene od 90, nude i verziju s pet -door -110 (baza 2795 mm).
Motor: dizel 2,4 litre (122 KS).
MEZABOX: MEHANIČKI 6-stupanjski.
Kompletno: baza, s, se.
Cijena osnovnih konfiguracija: 820 000-920 000 RUB. (33 600-37 700).
Testni automobil: SE oprema, opcije, 1019.000 rubalja. (41 760)
Visokotehnološki, recimo? Internet, digitalna televizija, sve vrste elektroničkih pomoćnika tamo? Ali želite li stisnuti tijesnu papučicu kvačila i, prebacivanjem mjenjača, ugurati lijevu nogu ispod sebe, još jednom dodirnuti ručicu vrata? Okupljajući se snagom, gurnut ćemo papučicu za gas. Ni ovaj ni sljedeći kvrga nije strašno s braniteljskom krimicom! Bah! - Utapajući glazbu, presavijena stražnja stolica srušila se ..
Prema savezima Sir Winstona
To je poput vatrene ribe. Poput šešira visokih drugova na skokovima. Kao neuništiva glasinama ili skandalima, poštovanje prema njenom veličanstvu. Godine 1948., čak i prije nego što je Elizabeth postala kraljica, snažna, jednostavna, sve kotača Land Rover Blaženi pobjednik Churchill. Čak je pozirao i za fotografa u blizini jednog od prvih uzoraka. Uostalom, automobil je bio odgovor na poziv vlade kako bi napravio robu koja bi mogla pronaći dobru potražnju, uključujući i izvan Britanije, i pridonijeti rastu gospodarstva oslabljena ratom.
Automobil su se svidjeli vojsci, putnicima, poljoprivrednicima (uspjeli su pričvrstiti čak i čepove na automobil!) - Općenito, oni koji nisu mogli ili nisu htjeli birati ceste.
U Defender 90, modernizirano 2007. godine, mnogo iz tog legendarnog automobila. Recimo, jednostavne aluminijske karoserijske ploče u obliku oblika koje oduševljavaju obožavatelje stila zakovice ma-litari. Općenito, u broju ponosno nesisguiranih vijaka i vijaka, branič u putničkom svijetu nema jednakog. Nevjerojatno slijetanje - vozač je pritisnut na lijeva vrata (upravljač iz čaše teško je na širini dlana) također iz četrdesetih godina prošlog vijeka. Trag je jednostavan - u početku je automobil bio tri sjedalo. Pa, zašto ne pomaknuti sjedalo natrag? Uostalom, postoji puno prostora! Navodno su ideje o udobnosti bile različite. A da ih promijenimo isto je kao i nanošenje za čaj od pet sati. Sve to, uključujući veliki upravljač, raseljene papučice i nedostatak prostora za lijevu nogu, naziva se ergonomija jezika ne okreće.
Pa ipak, čini se da će se iza nisko ravnog vjetrobranskog stakla s burnom četkom, umjesto moskovske grickalice, svijetla savana pojaviti u trenutku u trenutku u trenutku naseljenih životinja sa životinjama sa zvijerima - film iz djetinjstva o Africi s neophodnim slijetanjem Rover - Također heroj, iako drugi plan.
Počast stoljeću
Naravno, nešto se u pozadini još uvijek promijenilo. Potpuno moderni 2,4-litreni dizel dizel vrlo je opterećen i ne rastjera automobil. Motor se zamjenjuje samo u buci. Iako je činjenica da zli urlik ispunjava salon bilo kojom brzinom, osim praznog hoda, sumnjam, sumnjam, ne toliko motor koliko izolacija buke.
Mehanizam novog 6-stupanjskog mjenjača jasno djeluje. Šesta će se morati koristiti samo na ravnom autocesti pri brzinama većem od 90 km/h. Istodobno, motor razvija manje od 2000 o / min. A potrošnja dizelskog goriva je stvarno mala.
Rijetki vozač će htjeti mnogo brže ići na branitelja. Ali diskovne kočnice su očito i razumljive (najuspješniji u algoritmu rada u papučici automobila!) Automobil je opkoljen.
Salon ima puno onoga što smo navikli vidjeti u modernom automobilu. Ali gumbi su razbacani nekako netočni, kao da nevoljko; Želite ekscese - nabavite! Ogromni ključevi prozora na ploči (ne možete ih dopustiti na vratima, teško je privući olovku s poteškoćama) podsjetili su nadogradnju uredništva Volge prije otprilike osam godina. Ali postoji vlasnički radio, klima uređaj (obje opcije), pa čak i zagrijavanje vjetrobranskog stakla. Vrlo štetno u braniča. Peć je dobra, ali dizel se dugo zagrijava.
O zračnim jastucima, sve što više tamo ima zavjesa - ne pitajte. Vjerojatno je lakše dizajnirati novi stroj (koji je tvrtka više puta radila) nego ih umetnuti u to.
Ali od 2007. godine, umjesto uzdužnih klupa, dva sjedala, čak i sa sigurnosnim pojasevima. Istina, do njih možete doći samo kroz vrata prtljažnika, a u preklopljenom obliku stolica očajnički zvecka.
Od stvarnosti do off -road
Iluzije mladih razbacane u pahuljicu u prvom rupu! Možda je sjajno otići negdje u Savannah na takvom automobilu. Polako, kako ne bi uplašio zvijer. Ali u potoku na širokoj neopterećenoj cesti, osjećate što su cijeli mostovi i crv upravljač. Ako postoje vještine, nije teško zadržati automobil u razumnom hodniku, ali dobit ćete malo zadovoljstvo. Podsjeća li se nešto? Tako je - Uaz. Ovdje je ugodnije slijetanje - kočnice i ubrzanje su primjetno bolje.
Još jedan plus - vrlo dobro osjećate dimenzije kutnog automobila. Minus je ogroman polumjer okretanja. Što se može pomiriti s ovim braniteljem? A onda je vrijeme da izađete s ceste
Nije doživio sudbinu - unaprijed se uključio niži niz prijenosa i blokiranja središnje diferencijala. Gume na ovom braniča nisu jako ljute. Unatoč tome, uz omekšanu vožnju, žljebove, jarke, pa čak i uz polje prekriveno netaknutim snijegom, automobil je poput jela. Dopustio je da se čak zaustavi na prilično kontroverznim mjestima, a ne da ih prisiljava. Lend Rover, samouvjereno, uzvrati, osim što se nekoliko puta pomičući kroz volan, dodirnuo i nastavio uporno plutati pampama u blizini Moskve.
Naravno, nema novonastalog pomoćnika za spuštanje s brda ovdje! Je li potrebno? U pravilu je dovoljno uključiti prvo smanjeno i, bez usporavanja, raditi kao upravljač. Kratki automobil je, naravno, prilično truo, ali stavljanje na svoje mjesto je jednostavan da se izvuče iz ravnoteže. Ovdje je teška papučica plina prilično na mjestu: omogućuje vam pažljivo vuču doze. Ovdje labavo upravljanje pokazuje svoje najbolje kvalitete! Ovdje je Lend Rover u njegovom elementu!
Bože, čuvaj kraljicu
Defender i ja opet smo na autocesti. Sada idemo brzo - malo se naviklo jedni drugima. Iako se želja za odlaskom negdje oko daleke zemlje još uvijek nije pojavila. Radije želim napraviti lijevu nogu
Ipak, u strogom pridržavanju tradicija postoji određeni šarm: Napokon, Bože, zadržite kraljicu! I danas zvuči moderno. Pa čak i najpametnija elektronika nikako nije uvijek u mogućnosti spriječiti probleme kao što će to učiniti iskusni vozač i automobil izvan roata.
Naravno, prošlo je romantično doba, čiji su junaci bili nepristojni i jaki automobili. Ali nekako ne mogu vjerovati da ga jednog dana neće postati (danas brojna moderna braća, iako je stisnuta, nisu ga zamijenili). Ponekad se čini: On će, poput sugrađana - tajnog agenta 007, sigurno preživjeti nekoliko desetljeća, ostajući u svojoj službi.
Land Rover Defender 90 heroj je epa: još uvijek hrabar, tvrd i vrlo beskompromisan.
+ Cross -country sposobnost, mogućnost križanja i križanja.
- Vrlo neugodno slijetanje na prednja sjedala, tijesna papučica kvačila i plina, osrednje rukovanje, buka u kabini.
Za isti novac
Hyundai Tucson
645 000-919 900 RUB. (26 300-37 500) Automobil nudi motori 2 i 2,7 litara. Naravno, tipični moderni crossover nije sposoban za iskorištavanje u road, ali neće uštedjeti na običnom traku. Zr, 2007, br. 1
Suzuki Grand Vitara
754 900-904 000 (30 780-36 900) Pristojno propadanje, motor od 140 konjskih snaga, prilično prostrani interijer, izbor mehaničkog ili automatskog mjenjača. Zr, 2006, br. 5
 

 

Izvor: Časopis "Vožnja"