Land Rover Defender 110 Testna vožnja od 2007. SUV

Land Rover Defender Test Drive: Rođen da puzi ...

Puzati kroz blato, u planinama, u šumama na svim tim mjestima i krajolicima koje drugi zaobilaze.
 
Raznolikost radi ili unutarnjeg glasa sugerirao je da je ovaj automobil jedinstven i ostavlja neizbrisiv dojam o sebi, ali ažurirani branitelj došao je k meni. Dizajn ovog modela postao je legenda i personifikacija praktičnosti. Pojava braniča očarava njegovom jednostavnošću i funkcionalnošću.
Pokazalo se da je to bilo poraz kroz Moskvu, a nije stvar jednostavnog. Prilagođen nedostatku cesta, Defender zapravo ne voli urbani hype. Ne, nije baš trese u njemu. Da, i brzina na njemu može se razviti po želji može. Samo na gumici na asfaltu ne vozi. Da, i pogledajte ovaj ozbiljni automobil sa iznenađenjem. Ipak, postoje obožavatelji koji vole putovati na defahovima i cestama.
On pruža pravo zadovoljstvo vlasniku tamo gdje nema cesta, a malo je vjerojatno da će biti jednom. Osjećajući liniju između kontroliranosti i prevrtanja, svladavanja, čini se, strmi nagib ili, kad je izvukao iz prosjačenja, počinjete shvaćati zašto je branič vječan. Ovaj će automobil uvijek biti u potrazi.
 
Izvan križnih sposobnosti
Zahvaljujući snažnom dizajnu i promišljenoj geometriji, Branitelj Land Rovera može se pohvaliti Cross -Country sposobnosti, nepristupačnim konkurentima. Maksimalni kut podizanja engleskog SUV -a je 45 stupnjeva. Bočni kolut 35 stupnjeva. Prozor za cestu je 32 cm. Dubina oklopa prevladavanja je 50 cm.
U tome se značajke LR Defender -a ne završavaju. U automobilu sve govori o njegovoj prilagodljivosti u blatu -penjanju i penjanju. Vozačko slijetanje, vidljivost, mjesto kontrola - sve je funkcionalno, jednostavno i pristupačno. Salon ovog SUV -a postao je ugodniji. Po želji možete smjestiti do četiri osobe. Pristup drugom redu sjedala provodi se kroz stražnja vrata.
Postoje vanjski elementi koji se odmah daju u braniča Roguea. Na primjer, prednja greda, koja mirno zamjenjuje odbojnik. Nije potreban kenguru. Po želji na Defenderu možete instalirati vitlo. Mnogi vlasnici to odbijaju. Kažu da je nedostatak vitla jedini granica koja ih može zaustaviti.
 
Iskreno, vjerujem u to. Nakon što je osobno doživio mogućnosti defera na terenu za trening Land Rover, prošao je porast od 45 stupnjeva, bočni luk, Ford i bruster od 30 stupnjeva (dijagonalno vješanje), postojala je želja da se to podvrgne ozbiljnijim testovima, Iako se ove šale ne mogu nazvati stripom. Ogromne močvare, močvarne močvare, skliske i zamućene nagibe mogu se naći u predgrađima moskovske regije bilo što i dostupne braniča. To je čak i lakše nego pronaći ceste.
Što branič ima unutra
Branitelj pokretačke snage Land Rover pruža dizelski motor s radnom volumenom od 2,4 litara i okretnim momentom od 360 nm, razvijen uz sudjelovanje Ford Motor Co. Vuča kontrolira novi mehanički mjenjač GFT MT 82, koji ima širok raspon brzina prijenosa.
Upravljanje braniteljem postalo je lakše u usporedbi s prethodnim verzijama. Promjene su uočljive i kutija pomaže u raspodjeli napora na izvan -roadu, a kad se dodirne na klizač, uključen je sustav, što pomaže da se automobil ne valja. Na autocesti se mijenja karakter kutije (duljina papučice gasa je smanjena).
Teško je opisati mogućnosti branitelja LR -a. Nakon što je putovao na njemu tri dana, postojao je osjećaj da su otkrivene sposobnosti automobila, ne daj Bože, deset posto po deset. U slučaju branitelja, mogu reći da je ostavio najmoćnije emocije. Želim više.
 
 
   
 

Izvor: Klub poslovnog automobila