Land Rover Defender 110 Testna vožnja od 2007. SUV
Pri postavljanju motora Branitelj Land Rover, samo je sliku utjecao Euro-5
Ažuriranje defender motora Land Rover izgleda malo sumnjivo: trenutna jedinica za napajanje ima iste karakteristike kao i prethodna. Shilo na sapunu? Odbacivanje svega suvišnog u ime glavne ideje je koncept Land Rover Defender -a, koji se uspješno radi već desetljećima.
Prijenos? Samo mehanički. Gama motora? Odsutan. Motor je dugo ponuđen samo jedan dizel, relativno mali volumen. Rijetke iznimke poput Lara Croft Edition, ograničena serija s 4-litarskim motorom i automatskim benzinom, izgledaju kao čudo i gotovo nepristupačno.
Jednostavnost braniča je i dalje impresivna: kapuljača se može baciti natrag na čašu ili čak ukloniti laganim pokretom
A ovdje je promjena jedinice za napajanje. Umjesto Fordovskog 2,4-litarskog starca, DeF prima 2,2-litreni dizel nove serije rođaka onoga što je instalirano na Frelander. Istina, njegove su karakteristike skromnije od modifikacije crossovera, potisak je 360 \u200b\u200bnm u odnosu na 420, ali nema se što žaliti. Sve je ostalo na istoj razini kao i prethodna jedinica za napajanje, uključujući ubrzanje do daha do stotine u 14,7 sekundi. Možda je britansko sve vozilo postalo lakše? Naprotiv, postigao sam 5070 kilograma, ovisno o verziji.
Potreba za brzinom.
Čudno je da je branič povećao maksimalnu brzinu sa 132 na 145 km/h
Kakva je bila svrha uvođenja novog motora? Kao što mi je rekao inženjer Jerry Taylor, koji je odgovoran za branitelja, sve je to isključivo radi ekologije. Sada stari ratnik ispunjava zahtjeve Euro-5B, koji je stupio na snagu od rujna ove godine, a možda neće raznijeti do 2014. godine. Čekaj, bio sam iznenađen. Ali što je s konceptualnim Land Roverom DC100, koji je proglašen ambulantom branitelja? Oh, zaboravi. Ovo nije ništa drugo nego show mobitel i nije mogao zamijeniti branitelja. Ono što sada imamo je radna konja i vrlo izdržljiva. Dok su natjecatelji tiho zahrđali, Defender zadržava i svoj izvorni izgled i granicu sigurnosti u njemu. Zahvaljujući tome, može se prodati na sekundarnom tržištu s minimalnim gubitkom troškova ili nastaviti raditi u vašoj obitelji. Iskreno, posljednja izjava pomalo se razlikuje od nadahnutih govora zaposlenika Odjela za marketing Land Rover. Ali vrlo sličan istini.
Dopuštena dubina Forda je 500 mm, ali u stvarnosti, britansko sve vozine i metar nije briga
Zvukovi glazbe
Iskreno, moram reći da se nešto vrlo važno promijenilo i osim čistoće ispuha. Na primjer, ako je Dzhigurda otpjevao Baskov glas, val samoubojstva vozio bi se među fanovima njegove karizme. Na isti je način traktor koji je klikom na stari motor bio glazba za obožavatelje Defendera, a sada imamo prilično moderan miran motor, također okružen dodatnom zvučnom izolacijom. Na bilo kojem drugom automobilu takav je napredak mogao biti dočekan samo, ali kultivirani branič definitivno gubi dio svoje individualnosti. Za odraslog muškarca iznenadna je promjena glasa za glasovanje alarmantna znak. Sve je više smiješnije da se na toku ozbiljnih promjena nije primjetno. Snažno smo nadmašili poljoprivrednu opremu na uskim škotskim cestama kako bismo pokazali da je naš traktor brži! I bez problema su puzali duhama, gurnuli prljavštinu, popeli se na padine brda. Sav off-road, naravno, izveden je u smanjenom nizu zupčanika. Usput, prijenos nije prošao nikakve promjene u svim brojevima prijenosa ostali su isti. I nitko nije rekonfigurirao sustav anti -cirkulacije, kao i prije, marljivo gunđa, ali ne pokušava ni razmišljati o vozaču.
Jednostavnost braniča je i dalje impresivna: kapuljača se može baciti natrag na čašu ili čak ukloniti laganim pokretom
Defender off -road sposobnosti da se extul Besmisleno je, očigledni su. Ali ono što je zaista impresivno je njegova sposobnost prevladavanja Forda. Ovdje imate sliku nafte: kasna večer, strmi, gotovo strmi kongres u rijeku, naš branič zaroni u vodu, stoji na dnu s četiri kotača i zaronimo u mrak, fokusirajući se samo na vatru Instruktor s druge strane. Gdje je nestalo svjetlo? A samo su farovi nestali pod vodom. A istovremeno, nakon odlaska na sletanje, nema problema s automobilom. Upute koje su dopuštale dubine Forda samo 0,5 m. U stvari, njegove su mogućnosti ograničene kao što nije cijeli metar. Dakle, kultivirani branič nije promijenio svoju suštinu i s novim motorom kreće se istim tijekom.
Oprez, tehnički detalji
Budući da je glavna i najočitija promjena rada LR Defender motora smanjena razina buke i vibracija, prestanimo detaljnije o tome. Mjere su napravljene izuzetno jednostavnim: motor je bio prekriven plastičnim poklopcem, koji je ugasivanje buke iz rada piezoelektričnih mlaznica i samog postupka izgaranja, kvaliteta zvučne izolacije tijela i brtvila se povećala i to je sve! Rezultat je fantastičan, motor je postao redoslijed magnijom mirnije. Druga važna točka je ekologija, za koju je sve započeto. Da bi se postigle Euro-5B norme, automobil je bio opremljen filterom suspendiranih čestica (filtra čađe), što je moguće bliže sakupljaču ispušnih plinova motora. To vam omogućuje da brzo postignete temperaturni režim potreban za ispravan rad filtra i podržavajte ga. Stoga se regeneracija filtra pojavljuje prirodno čak i pri malim brzinama radilice i ne zahtijeva dodatno ubrizgavanje goriva u ispušni razvodnik. Osim toga, sustav goriva koji ubrizgava zapaljivu smjesu s povećanim tlakom porastao je na 1800 bara, bori se za čistoću ispuha, a stupanj kompresije kompresije smanjen je u nazivu iste svrhe.
Autor: Savva Safonov, Photo Nikablby
Izvor: Časopis 4x4 [veljača /2012]
