Test pogon Kia Shuma 2001 - 2004 limuzina
govoreći ime
Konačno sam shvatio da bi svi pokušaji da pobijedili ime automobila dovele do kreativne krize prije nego što sam imao vremena smisliti naslov. Shuma, buka tako da bi bilo neka vrsta prikazivanja, ne previše trota, ali u isto vrijeme točno i akutno? I u tom smjeru, da li mi se uopće kretati? Uostalom, gotovo rusko ime ovog korejskog automobila uopće nije najsjajnija značajka. Kia Shuma II zaslužuje pozornost ne samo zahvaljujući njegovom imenu. Ovaj automobil također ima moderan izgled, frikin motor i udoban interijer, ali o svemu.
Nedaleko od moje kuće nalazi se sveučilišni hostel s motley intermenimalnim živim u njemu. I gledajući stanovnike ovog studenta košnice, skrenuo sam pozornost na to kako korejski mladi haljine: njihove odjeće, možda izgledaju pomalo bacanje, ali s njim uredno, elegantno i, očito, udobno. Shuma Ovo je samo takav učenik koji želi izgledati moderno i ne izgubiti se u mnoštvu kolega koji su došli iz drugih zemalja. Ovo neće biti izgubljeno! Dizajn automobila je podcrtana dinamička: blago položena prednja svjetla s dvostrukim optičkim elementima odmora u širokom mostu rešetke radijatora, formirana košnim podmori na haubu. Pojavljujući se na prednjem odbojnik i penjući se na poklopcu, linija brzoće kroz vjetrobransko staklo i kroz krov dodatno pada kroz snažno nagnuta peta vrata, skakanje natrag na cestu. Automobil se pomiče, čak i bez dodirivanja!
Unutar automobila je dosadniji nego vani, ali nije potrebno požaliti: unatoč zajedničkom sivom i skromnom okruženju, salon automobila je u stanju izazvati sunčane kadioke, a ne konstruktivne kritike. Nova rješenja nula, ali postoji uspješno promišljanje starog. Nije lažno pod, naime promišljanje: Neka sve bude gore od drugih. I stvarno nije gore! Sadnju vozača nakon minimalne prilagodbe stolice ispod sebe je optimalno. Upravljač, iako je oštre, ali je prilično prikladan za samo što možete požaliti odsutnost uzdužnog podešavanja stupa upravljača. Node papuča, kao što mi se činilo, je malo prebačen lijevo, ali, kao što se uvijek događa, naviknete se na nepoznato mjesto pedala nakon prvih nekoliko semafora.
Osnivanje u stražnjem retku okružuje veliki broj slobodnih prostora prostranih i nogu i glavama putnika. Ako, osim vozača i njegovog susjeda, ne postoji nitko drugi u automobilu, a zatim u korist debla, možete donirati stražnji kauč je odbijen u omjer od 2: 1.
Buka motor je vrlo energičan, međutim, prijenos s dugogodišnjim prijenosima pretvara svoju prašinu, prisiljavajući dugo da se zadržava na svakoj fazi dugo vremena. Ali, kao što se često događa često, dobro je da karakteristike motora motora omogućuju dugu vožnju na vašim omiljenim prijenosima: na raspolaganju vozaču
uvijek postoji opipljiva vuča. Iako ubrzavajuća dinamika automobila, naravno, ne utječe na maštu, Shuma se percipira kao dovoljno živi automobil s aktivnim živom položajem. Pozitivno kao cijela slika je draga samo vibracije na kutiji kutije. Kao i većina njihovih sunarodnjaka, automobil će naći potpuno međusobno razumijevanje s osobom, za koje je povjerenje i mir važniji od kratkotrajne adrenalinske groznice, posebno na javnim cestama. Shuma neće izazvati, neće iznenaditi i neće iznevjeriti. Stroj ima transparentan upravljač, ali samo u okolonousnoj zoni. Zatim, kada se upravljač okreće na veći kut, reakcije gube jasnoću, valjci se pojavljuju niotkuda, ali automobil i dalje slijedi namjeravanu putanju. Štoviše, Kia se odnosi na ta vozila koja učinkovito kradu ne samo s gredom zapravo, već i plinom.
Govoreći o nekoliko nedostataka svojstvenih buke, uvijek treba držati u mojoj glavi: u osnovnoj konfiguraciji, cijena automobila je oko 11.000 dolara. Istina, prema skromnosti opreme, takva shuma gotovo se natječe s domaćim vazama popis standardne opreme ograničena je na servoupravljanje, imobilizator i pripremu zvuka. No, s druge strane, korejski jamstvo (5 godina ili 120 tisuća kilometara) bit će uključeno u ovaj iznos (5 godina ili 120 tisuća kilometara), a najvažnije je svijetli dinamičan izgled. I u mojoj glavi iz nekog razloga sve vrijeme navodi riječi Skalkov-miš. Ali to definitivno ne o buci.
Tekst: Kirill Brevdo
FOTO: Roman Stunnin
