Test pogon Kia Rio 3 vrata od 2012. Hatchback
Teorija optimizacija
Kia Rio 1.4. Cijena: 439 000 RUB. Na prodaju: od ožujka 2007. godine Rio. Tu je takav skraćenica na engleskom jeziku: Pouzdanost Investicijski Optimizacija Optimizacija troškova osiguranja pouzdanosti. I premda imenom Kia je u potpunosti iz nekog drugog područja, ovaj izraz može se smatrati moto potencijalnih kupaca Kia Rio
Uoči zimskog resursa testova, proveli smo malu nadogradnju već nam poznate Kia Rio (5 kotača broj 8 i 9, 2007): instaliran Alligator SM-4300 sigurnosni sustav i Prology MCE-515U magnetol. Uz banalnom ispitivanje tih sustava, drugi cilj je u potjeru. Nakon što je u ljeto, nakon mjesec dana rada, zbog prljavštine udaranje dobro zaštićene kontakte, brzinomjer je pokazao još jednom provjeriti pouzdanost automobila ožičenje. No, za pravdu, potrebno je priznati da u zimi beba Rio više nije hirovit. Pire sa pola skrenuti na najtežim mraz. I nikad ni razbolio tijekom zimske sezone. Bolesti obišao oba ožičenje i sve ostale auto sustave, uključujući svježe instaliran.
Jedini minus koji je uspio otkriti u procesu rada alarma, njegove prekomjerne multifutionality. Šala, naravno, ali u svakom vic, kao što je rekao da razumije algoritme za postavljanje 27 programabilnih funkcija, morao je biti metiched za rasute nastave. Djevojke bez visokog tehničkog obrazovanja morat će biti teško. Ali, to je vrijedno toga! U 4x55 W trugy radio automagnets također potpuno opravdana nada, savršeno nadahnut u unutrašnjosti Rio. Impresioniran prisutnost utora za SD i MMC kartice i USB ulaz, kao i privremenu memoriju. Rio akustičku udobnost ostavlja puno da se željeni: zvuk motora i ovjes šokovi su mješoviti prilično loše. No, CD / MP3 prijemnik Prology ne samo da je moguće utopiti radne zvukove automobila, ali i dopustio da se postigne prihvatljiv čistoću zvuka.
Što se tiče same Kia Rio, samo dva nedostatka nezapaženo ljeti su otkrili tijekom zimskih testova. Sustav puhanja stražnjim stražnjim naočalama očito nije dizajniran za teške mrazeve. Na temperaturama ispod 12c stakla ili zamrzavanja, ili neumoljivo znoj. Osim toga, učinkovitost kočnica u hladnoći značajno padaju, pa kada napuštate parkirališta, ne zagrijavaju ih s nekoliko oštrih kočenja. Ali u smislu kontrolibilnosti, Rio nije razočarao. Uoči zime, ponovno smo ga preplavili u zimskim neželjenim neželjenim gumama Dunlop GRASPIC DS-2 i nisu izgubili. Da, zbog dovoljno krute suspenzije na neravnoj zimskoj stazi, karakter Rio je ponekad spašen. Pogotovo kada napuštaš koloturu i utrku za male nepravilnosti. Ali u isto vrijeme, na skliskom premaz, automobil je stabilan, apsolutno predviđajući, poslušni i krunica u upravljanju. ABS pritužbe također nisu prouzročene. Osim ako je zimsko kočenje s mjenjačem neznatno komplicirano predugo prebacivanjem na 5-stupanj KP.
Ali to su samo male nedostatke. Općenito, klinac Rio tijekom resursa zimski testovi pokazali su se izvanredne, ali solidno dobro. Pokazujući neočekivano uporno imunitet svim sezonskim ruskim zimskim bolestima i primanje četiri o drugim nominacijama, Kia je dokazala da u potpunosti zadovoljava moto svojih potencijalnih kupaca. Rio: Pouzdanost Optimizacija ulaganja! Vožnja
Na klizavoj i sniježnoj stazi, ponaša se nešto nervozno, ali apsolutno predvidljivo.
Salon
Prostrani salon, ali ne i previše prostrani deblo.
Udobnost
Udobne sjedala i vozačev naslon za ruke. Suspenzija je kruta i prilično bučna.
Sigurnost
Četiri boda na Euro NCAP testovima za zaštitu putnika. Šteta je da ne postoji ESP u ruskoj verziji.
Cijena
Donekle preplavljen, iako sasvim u okviru cijene Delta svog razreda.
Prednosti i nedostatci
+ Dobra dinamika overclocking na velikoj brzini, zavidno rukovanje.
- potreba za zagrijavanjem kočnica, ne previše produktivnom stražnjem bočnom vjetrobranskom sustavu, bez ESP.
Tehnički podaci
Brand i model - Kia Rio 1.4
Dimenzije - 3990x1695x1470 mm
Motor - benzin, 1339 cm3, 97 HP / 6000 min-1
Prijenos - mehanički, 5 brzina
Dinamika - max 177 km / h; 12,3 s do 100 km / h
Natjecatelji - Hyundai naglasak, Škoda Fabia, Opel Corsa
Naše mišljenje
Dobro, pouzdan i umjereno dinamičan urbani automobil s atraktivnim modernim dizajnom. Ne stvara dodatne probleme u radu u kontekstu ruske zime. Vrlo dobra opcija za one koji žele konačno prenijeti s proizvoda ruske automobilske industrije u stranim automobilom.
Objavio: Vladimir Makkavev
FOTO: Sergey Crostes