Test pogon Kia Rio 3 vrata od 2012. Hatchback
Kia Rio 1.6 na. Prestige Cijena: 609 900 str. Na prodaju: od 2011. godine
Šest mjeseci ima blisko poznavanje s Kia Riom prošao bez incidenta. Čak se i prometni policajci nikada nisu zaustavili. Ima li turford od rastanka? Ja mislim da. Skromni, dobronamjerni drug nije dopustio ništa, nije ništa razočarao. Kia Rio 1.6 na. Prestige Cijena: 609 900 str. Na prodaju: od 2011. godine
Statistika za šest mjeseci gotovo ne akumulira. Rukovanje devet tisuća kilometara. Tri lifta kapuljača za popunjavanje tekućine za nemrzavanje. Jedna dostava božićno drvce i jedno pakiranje dugih ploča. Deseci milja. Tri desetak oblačenja. Obični urbani život. Izvanredni događaj može se smatrati samo tradicionalnom kilometražu od pet kotača u Kareliji, koja je pala na kasnu jesen, kada je na pola puta morao skliznuti kroz curacy razreda, velikodušno je razmazala mokru glinu. Ali ja sam se nosio s njom.
Ako ipak, brojke su malo detaljnije, tada se ne zamrzavanje moralo riješiti rijetko zbog velikog volumena spremnika, koji može smjestiti cijeli spremnik. I punjenje goriva, naprotiv, bilo je potrebno tako često zbog male veličine spremnika za plin (43 litre). Povezano dvotramjerno božićno drvce, a zatim se ploče iste duljine uklapaju u salon na jednom i stražnjem dijelu prednjeg sjedala. Nije bilo potrebno preklopiti dio stražnje strane leđa, tako da je polamjerna zaliha duljine ostala u imunitetu. U deblu, lopata u punoj veličini putovala je cijelu zimu, koja je iskoristila samo puta drugi stroj. Još jedan višak putničkog debla bio je kompresor. Nisu handy.
S jakim informacijama sunca na zaslonu vidljiva je loše
Na tako dosadnoj pozadini našeg odnosa s automobilom, posljedice pranja u jakom mrazu bile su posljedice pranja. Događaj je bio prisiljen jer je Rio morao sudjelovati na fotografiji. Nakon pranja, sva guma zamotana krpom, držala su vrata i deblo otvoren sve dok sve nije bilo suho, i nije bilo problema s licem. Međutim, nakon jednog dana, drugi automobil počeo se tresti tijekom vožnje. To se posebno manifestiralo tijekom putovanja uz prstenaste ceste pri brzini za stotinu. Vibracije je bila takva da ako želi pjevati, otkriven bi Demis Rousse. Ali nisam htjela pjevati, čak je bilo teško razgovarati iz ovog tresenja. Razlog je jednostavan. Na unutarnjoj strani diskova na kotačima, akumuliranu prljavštinu (čini se uglavnom korporativnim karelijskim), ona je prskala na sudoperu i kliznula, a zatim je krenula. Kotači su bili nepogrešivi i molim. Pokušali smo ih očistiti na vlastitu, ali bez obzira na to kako je okrenuo upravljač, nije bilo moguće dovesti izrez iz pogrešnog diska. Odlučio je da je lakše nazvati zamor. Isprva su očišćeni i u isto vrijeme samo prednji kotači su neuravnoteženi, vozili, vibracija se značajno smanjila, ali nije nestala. Isto su učinili isto sa stražnjem dijelom osjetili razliku. Automobil na autocesti kao da bježi točno, tiho, poslušno. Općenito, da biste dobili osloboditi od takvog napada, potrebno je očistiti kotače zimi na pranje zimi.
Naslon za ruku želi više
Za šest mjeseci, nije bilo moguće naviknuti se na činjenicu da nakon zaglavljivanja ispiranja na vjetrobranskom staklu, brisači se ne uključe odmah automatski moraju automatski napraviti još jedan pokret s desnom preklopkom za pogon, tj. Pokrenite četke nasilno. To je učinjeno, kao da, kako bi se prljavština na staklu prvi prsla, a onda je već napisana. Ali to bi vjerojatno bilo učinkovito ako su džemovi bili ravnomjerno obožavatelji, i tukli su ovdje u tri kaljaka, i ima malo smisla iz ove stanke. Pa, neprestano povucite prekidač još jednom u demi-sezoni rublje zamorno.
Na dnevnom svjetlu informacija s prikaza radio trake snimača nema dovoljno kontrasta. Sat u gornjem desnom kutu ovog zaslona u sunčanom vremenu uopće nije vidljivo. U večernjim satima sve dolazi u normalu, bez pritužbi. Općenito, popis onoga što nema pritužbi, Veliko. Deblo, vidljivost, razmak, rasvjeta, sjedalo, suspenzija, potrošnja goriva, zvučnik sve po rangu, u razredu. A oprema u našoj konfiguraciji vidljivo je viša od standardnog skupa. Izgled je dostojan, takvo tijelo dolazi bilo koja tvornička boja.
Kapuljača je otvorena samo za punjenje pranja
Pokazalo se da je poznanik bio ugodan, ali je do kraja došlo vrijeme dodatnog testa, a obnovljena kia duša postaje sljedeći predmet naših testova. Izvješća o radu ovog modela u najbližem brojevima dnevnika.
Operativni troškovi
Automobili kilometraža za vrijeme testiranja, - 7750
Potrošnja goriva (medij) mješoviti ciklus, l / 100 - 8.0
Urbani ciklus potrošnje goriva (srednji), l / 100 - 11.0
Periodičnost održavanja, km / me - 15 000/12
Trošak službenog trgovaca (na-1 / do 2), utrljati. - 4203/7067.
Onaj u kojem je potrebna zamjena pogonskog remena, km / trlja. (kilometraža / trošak) - nije potreban lanac
Trošak Osago * za ovaj automobil, trlja - 3050
Vrijednost troškova za ovaj automobil, utrljajte. - 35 002.
Trošak kilometraže, uzimajući u obzir gorivo, CTP, Casco i prometne poreze **, rubalja / km - 4.80
Porez na promet. / Godina - 4305