Test pogon Kia Rio 3 vrata od 2012. Hatchback
Kia Rio - Testiranje mraza
Tjedan dana izvan grada u 30-stupnjeva, Kia Rio nove generacije je zamrznuta za tiha blokova poluga, ako se automobil iz nekog razloga ne počinje sada, onda će to biti prava katastrofa susjeda U zemlji br, najbliža civilizacija je kilometri u dvadeset. Dakle, ključ za početak i ...
U načelu, o svim skandalima i intrigama su gotovi, NTV se može opustiti. Automobil je započeo s pola okreta. Pa, u redu, ne s pod, motor je uzeo cijeli promet, ali nakon toga je 1,6-litarska jedinica počela prijetiti kao što bi trebala biti. Podsjetimo da je Kia Rio nove generacije u našem izdanju na dugim testom od prosinca. Vrlo smo se nadali da će se tijekom rada u uvjetima hladne i snježne zime pojaviti sva slaba vozila. Ali čekali smo svjetlo razočaranje s Kia Riom nije bilo problema.
Rio je opremljen indikatorom niske razine niveliranja. Vrlo korisno, usput, funkcija automobila vas unaprijed upozorava da će se mirovanje uskoro završiti, i bilo bi potrebno odmah nazvati trgovinu ili za benzinske postaje za novo
Za razliku od nekih drugih modernih automobila, koji se jako zagrijavaju, Kia Rio se dobro nosio s ovim zadatkom. Čak i uz minus 20-30 stupnjeva bilo je dovoljno pet minuta, tako da je vozač i putnik prestali drhtati od hladnoće. Istina, potrebno je napraviti jedan amandman. Brzo zagrijavanje je zabilježeno samo ako se automobil kreće, ali kada je motor bio u praznom hodu, kabina je zamjeran sporijom. Što je logično.
Sada o pripremi Kia Rio ruskim uvjetima. Naš automobil u srednjoj konfiguraciji nije samo zagrijao stražnji prozor i bočna ogledala, već je i zagrijala zonu brisača brisača. Međutim, funkcija izolacije domaćina činila je još nedovoljna za naše oštre zime mnogo učinkovitije rješenje nudi isto Ford, koji stavlja na prozore vjetrobrana grijanim. Da, oni su skuplji (recimo, na fokusu 7500 rubalja.), Ali ali grijana lobuga i mlaznice perilice perača je udobna! A budući da Kia čini svoje automobile u Rusiji i Rusiji, bilo bi lijepo ponuditi nešto slično.
Grijane prednje fotelje ima dvostupanjsku prilagodbu snage. Stvar, kao i vi razumijete, dobro, a tijekom naše zime možete čak reći nužno. I u slučaju Kia Rio, također je učinkovit ako uključite maksimalni način rada, a zatim uskoro će vam leđa početi peći. Istina, ovdje postoji nešto za žalbu Kia Rio s motorom od 1,4 litre (107 KS) za prodaju samo u kompletu udobnosti (469 900 rubalja s mehanika i 509 900 rubalja. S automatskim mjenjačem). A iz nekog razloga zagrijava sjedala, nije potrebno dobiti samo u Luxe verziji s volumenom od 1,6 litara (123 KS). A to je već najmanje 529.900 rubalja.
Nekoliko riječi treba reći o bateriji u mnogim aspektima, upravo zahvaljujući mu automobil i započeo bez problema u teškim mramovima. No, kada proučavaju tehničke karakteristike, nastala su pitanja. Kia na svojoj službenoj internetskoj stranici osigurava da uređaj ima bateriju povećanog spremnika (48 ah). Samo 48 ampera? A što je tako malo? Ali onda je pronađena jedna nijansa. Evo citata iz KIA foruma: U Rusiji je uobičajeno procijeniti kapacitet baterije kada je način rada za pražnjenje je 20 sati. U Koreji je uobičajeno izmjeriti 5-satni ciklus. Stoga, prema korejskim standardima, kapacitet baterije jednak je 48 ah, koji odgovara ruskom standardu kapaciteta 60 ah. Pa, 60 ampera je još jedna stvar baterija istog spremnika, na primjer, za crossovers.
Koji motor preferira? Ovo vječno pitanje postavljaju mnogi kupci. Novi Rio je stavio dvije snage: 1,4 litre (107 KS) i 1,6 l (123 KS). Odmah trebam reći da je 1,4-litarski motor pokazao vrlo vrijedan. Barem, automobil ide bolje s njim nego stari Rio (također je imao motor od 1,4 l, ali kapaciteta 97 KS). Kia Rio 1.4 je ispravno ubrzano, pouzdano se osjeća na autocesti, iako govornici ne moraju računati na neka čuda. A ako planirate uštedjeti, onda će osnovni Rio biti prilično dostojan izbor (iako se isplati naglasiti u takvom automobilu nema grijanja sjedala i mjesta odmora domara, a tu se i ne puni - Muzička glazba). No, automobil s 1,6-litarskim motorom proizvodi potpuno drugačiji dojam! Za svoj volumen, ovo je samo veličanstvena jedinica. Čak je i čudno da prema informacijama o putovnici, maksimalna brzina Rio 1.4 i Rio 1.6 s mehaničkim kutijama je apsolutno ista u 190 km / h. Osjećaji za volan ta dva automobila su vrlo različite.
1,6-litarski atmosferski motor vam omogućuje huligan na cesti i pouzdano prestići teretni kamione na stazi. Štoviše, ovaj motor ne gubi svoju prirodu, čak ni s strojnim pištoljem u ovom moći ćemo biti sigurni tijekom Hyundai Solaris testa, koji je također opremljen s istom jedinicom za napajanje. A s mehanika Rio, općenito gori. Naravno, stalno ulaganje strelice tahometra na razini od 3-4 tisuće revolucija ne dodaje udobnost zvuk motora počinje staviti pritisak na uši. Ali dinamika se ispostavi da je izvrsna. Osim toga, vrijedi samo početi ići u mir, koliko udobno postaje sve u redu Rio ima iznenađujuće pristojno za njegovu klasnu izolaciju buke. Kao rezultat toga, u mirovanju motor promet praktički ne čuje!
Nije bilo posebnih pitanja. Barem do minus 15-20 stupnjeva. A ako je bilo hladnije, prvih nekoliko kilometara suspenzija je također radila teško fascinantna po cijelom, rio amortizeri ne vole jake mrazeve
I mnogi Kia Rio Kupci su zainteresirani za problem stražnjih amortizera, to nije tajna da je u Hyundai Solarisu, koji se pojavio na tržištu prije Rio, amortizeri koji nisu na najbolji način, i automobil na velikoj brzini počeo hodati. No, nekoliko mjeseci rada Rio pokazalo je da nema problema s ovim modelom! Korejci su skrenuli pozornost na amortizere u vremenu i, bez iznimke, Rio je imao već nadograđenu suspenziju, koja kombinira dobro rukovanje i udobnost za svoj razred. Osim toga, dodajte razumljive upravljačke i odgovarajuće kočnice. I dobivamo vrlo pristojan auto. Osim toga, kao što smo uspjeli osigurati osobno iskustvo, Kia Rio tolerira rusku zimu dobro.
Denis Smolyanov
Autorica Foto Autor i Vitaly Kabysheva
Izvor: Auto.mail.ru.