Test pogon Kia Optima (k5) od 2010. godine

Sve fotografije Kia Optima (K5) od 2010. godine

Poznata sličnost

Kia magentis
2.0 l, 136 litara. p., 4-brzinska automat, elementarna razina, 20.850 USD.

Hyundai Sonata.
2.0 L, 133 HP, 4-stupanj automatski, GLS, 20 $ 250.

Hyundai Sonata.
Hyunde Sonata pete generacije debitirao je u ljeto 2001. godine. Limun na prednjim kotačima je ujedinjen s Kia Madzhentisom.
U proljeće 2004. godine skupština je savladala
na Tagaza.
Motori: benzin 2.0 l (133 litre.) I 2,7 litara (178 litara.).
Mjenjač: 5-brzina
mehanička, 4-brzinska automatska.
Potrebno: GL i GLS.
Cijena u Rusiji: $ 17.50024,600.

Kia magentis
Kia Madzhentis prikazan je krajem 2000. godine, a dvije godine kasnije njegov izgled je ažuriran. Dostupan s limuzinim tijelom, ujedinjeno s Hönde Sonatom. U proljeće 2001. godine uspostavljen je skupština u Kaliningradu od strane Avtotor.
Motori: benzin 2.0 l (136 litara.) I 2.5 litara (168 litara.).

Prijenos: 5-brzinska mehanička ili 4-brzinska automatska.
Dvije razine konfiguracije.
Cijena u Rusiji: $ 19,55022 600.

Praktična psihologija
Prometni policajac zakoračio je na kolniku i, nakon što je preskočio čvrstu madzhentis, odmrzavao se prugastim rješavanjem neozbiljne srebrne sonate. Lekcija praktične psihologije na Kalinjingradu limuzina vozi mnogo dužnosnika, tako da uspori takav automobil, kao i prije nomenklature Volga, drugi puta skuplji. Druga stvar je posebna Höndena Sonata, međutim, situacija se može uskladiti s sada, to je također domaći automobil i voze ga sada prilično patriot.
Međutim, ostavite hardverske igre. Zainteresirani smo za drugi: U srednjoj klasi postojala je vrlo atraktivna ponuda. Cijena velikog dvotretar sonatu, prikupljena na Taganrog Auto postrojenje, počinje s 17.500 $. Za upoznavanje, uzeli smo auto s automatskim mjenjačem , koji je dostupan samo u GLS branje s legusnim kotačima, anti-testni sustav., klimatska kontrola za sve o svemu nešto više od dvadeset tisuća. Par njezine druge ruske korejske Kia Madzhentis Kaliningrad Enterprise Avtotor, koji je u vrlo bliskoj konfiguraciji, također dvije litre i strojnog pištolja, košta gotovo jednako.

Sestra Sonata i brat Madzhentis

Ponekad smo potpuno nedvosmisleno pripisati automobile žensko ili muško obitelji posebno kada je ime pomaže. Naš par je upravo od takvih: zaobljena, sve mekih večerašnjega linija s coquettiously rumped ugla dijagonale svjetala jasno dama u srebrnom haljinom. Ozbiljna, crna sa krom Madzhentis, naravno, gospodin u klasičnom odijelu oblika s Glitter manžetama, satova i cigarete.
Na prvi pogled, dva potpuno različita automobila u kombinaciji, koji su samo bliski dimenzije da pripadnost Europskoj D-klase. Međutim, zajedničko u njima mnogo više nego što se čini, pa čak i ono što se može naučiti iz priopćenja za javnost. Oni se spominju u ujedinjenja platforme je i logično, jer je tvrtka Kia Motors je dio Hyunda. Ali koncept ujedinjenja je vlačna, ovdje vidimo najveću manifestaciju. Iskreno, veći sličnost dvaju automobila raznih marki vidjeti još nije donio.
Automobilski tvrtke ponekad lopata, objavljivanju restyled verziju pod krinkom novog modela, neka nas razumjeti da postoji skrivena pod promijenjenim izgledom. Međutim, tu je jednostavan, ali apsolutno pouzdan način da saznate istinu je dovoljno usporediti oblik otvora vrata i prozora, stalci, krovova. Oni ulaze u strukturu moći tijela, koja je u tijeku kozmetičke modernizacije ne utječe. Samo takav slučaj pred nama sa svim vanjskim razlikama Hyunda Sonate i Kia Madzhentis temelje na istoj prostornog okvira: blizak odnos je očigledan.

Usput, koraci između detalja tijelo Sonata su postigli po jedan i pol ili dva milimetra (to je sitnica, prema standardima domaće automobilske industrije!). Madzhentis također zaboravio staviti stražnji odbojnik pričvršćivanje klipove. Kako se ne sjetiti nedovršenu krilo uredničkog fokusa ili kotač naglasak kotača ruši tijekom ispitivanja su također prikupljeni u Rusiji

šteta srodstvo
Apsolutno se očekivalo, naš par ispostavilo se da su gotovo isti i prostranih salona koji se lako može smjestiti pet ne-dobre ljude. Opća primjedba je relativno mala visina stropa iza koje se odnosi na gornji dio putnika s rastom iznad 180 cm. Vozač će morati biti prilično uvijanje regulatori okomiti položaj prije nego što pronađe udoban položaj stolca prostran, nego ravan. Osim toga, čvrsta zavojnica stupu upravljača ne muči koljena.
Sličnost u dizajnu salona je takva da ponekad ste zbunjeni: sjedalo, prednje ploče, aparati, gumbi, blokovi gumba i prekidača, klimatske upravljačke ploče, automatska ručka za odabir i mnoge druge elemente ili potpuno identične ili dodijeljene samo s materijali ili nijanse.

Bog, lakše je navesti razlike: malo drugačije u obliku upravljača i parkirnih kočnica, manje ili više izvorne ploče vrata, a središnja konzola Kia vizualno se kombinira s tunelom u Hyundini ovi elementi odvojeno. Ukupni dojam: interijeri su dovoljno uredni, ali su nepotrebno skroman, mjesta na rubu jeftine nespojive s klasom. Što su skliski, s burrs plastičnim handbones, a ne na mjesto okrunjeno kromiranim gumbima!
Ako se povučete od zahtjeva stilskog jedinstva, magentis salon izgleda samo bogatiji: nalaze se umetci ispod stabla, na pragovima metalne obloge, a upravljač i selektor su prekriveni kožom, što je doista prikladno. Instalirani i radio traka rekorder, iako prilično jednostavan. S druge strane, on nema regulator prednjih svjetala, bez kojih su sada automobili, uopće sam mislio. Sonata se ne može pohvaliti radio vrpcom u redovnoj konfiguraciji: ona koja se pretvara u testnom stroju instalira trgovac.
Originalnost opreme automobila nije iscrpljena. Na primjer, postoji središnji dvorac, ali bez daljinskog upravljača, da budem iskren, već sam zaboravio kad sam morao otvoriti automobil s ključem. Instalirani su četiri napajanja, ali je automatski način rada samo na vozača i samo za snižavanje. Blokovi tipki koje su dvostruko jeftinije Kia Rio imali sramotu, dugo je vrijeme povukao stupac upravljača, pokušavajući ga podesiti duž dužine, sve dok ne shvati da bi bilo moguće podići. I samo par frontalnih zračnih jastuka, iako u osnovnoj konfiguraciji! Općenito, popunjavanje našeg para Korejca razlikuje se od one koja se koristi za vidjeti europski kupca u ovom razredu. I na ono što se tiho naviknemo.

Obuća se razlikuju, znakovi su slični

Gotovo identične elektrane su instalirane na oba strojeva: dvije litre šesnaetonokrpe motore razlikuju se samo u postavci elektronike. Sonata ima karakterističnu za nešto više od 64 nm s 4500 o / min, magentis 180 nm na 4600 o / min. Ali posljednji nešto snažniji od 136 litara. S. Protiv 133 s istim 6000 revolucija. Prijenosi s automatskim kutijama ponavljaju jedni druge do stotina u vrijednostima prijenosnika. I ne bi morati govoriti o razlikama u dinamičkim kvalitetama ako to nije za jednu stvar.
Činjenica je da su automobili opremljeni kotačima različitih dimenzija 205/60R16 na Hyindu i 205/60R15 u Kini. Teško je pronaći logično objašnjenje, jer su lukovi kotača isti u veličini, ali rezultati su očigledni: višak promjera inča pruža sonatu na vrlo dobar prozor od 170 mm, međutim, povećava radijus okretanja 5,6 m. Magentis, respekti, 160 mm i 5,2 m. Glavna stvar je: veliki kotač, s drugim stvarima jednaka, implementira manju vuču do stotinu srebra ubrzava za 14,6 s, dao sam protivniku više od a drugi.
Međutim, to su nijanse. Subjektivno, i ruski korejski su mirni, udobni liniji koji su glatko glatko, s osjećajem vlastitog dostojanstva kako bi se ubrzali, a zatim letjeli na autocesti, ljuljajući se na mekom, ignorirajući strane suspenzije (također napomenumo da smo također potpuno identični ). Ali pucati iz semafora ili na pretjecanje, samo da biste propisali snop strmih agregata zapravo ne radi. A moć se čini da je mala, ali pomnožena s četiri viskozna prijenosi hidromehaničkog automata (usput, s mogućnošću ručnog upravljanja), a zatim se odnosi na malu i pol tona ispušne mase, daje Izvlačenje vrlo umjereno.

Isplata za utjehu uspavanja je snažno usmjeravanje nježnih valova, koji se u kombinaciji s velikim rolama, ponekad prijeti da samo izbacite automobil na stranu ceste. Teško ga je uhvatiti zbog usporenih, razmazanih reakcija i gotovo bestežinski upravljač bez pouzdanih povratnih informacija. U takvoj situaciji izgleda kao ograničena učinkovitost upravljanja hidrauličkog inženjera na oba strojeva: s oštrim okretom, čini se da se odmara u sporno povlačećem ograničavanju, ne dopuštajući vam da ne bude nepotrebno podebljano evoluciju. Imajte na umu da se Kia Madzhentis činilo malo više prikupljenih i preciznije jer je bio niži?

BIRAM
Možda još Madzhentis. Ne, ne samo za tih nekoliko prednosti koje je pokazao u usporedbi s Sonate. Da, gledam više sam kao što je to i više, ali to je subjektivna stvar. No, faktor jamstvo proizvođača je cilj. U Taganrog biljka obećava da će biti nezainteresirano da se brine o svom Hyunda Sonate samo dvije godine ili 40.000 km, ali autotort će biti predano za ljubav moju Kia Madzhentis čak pet godina ili 120 tisuća km! Naravno, faultlessness je završena nakon što su svi automobili su gotovo isti, ali ono što je kupac je posao? Dobro poznata istina potvrđuje: jamstvo ne odražava pouzdanost ili tehničku savršenost automobila, ali samo pokazuje želju proizvođača da prodaju svoju robu. Mi ćemo pretpostaviti da sam kupio ovaj potez. Međutim, situacija će se uskoro promijeniti. Tagaz trgovci ozbiljno razmotriti mogućnost povećanja jamstvo vjerojatno do tri godine i 100 tisuća KM.

SAŽETAK
Hönde Sonata u minimalnoj konfiguraciji je možda najpovoljnija ponuda u razredu.
+ Prostrani interijer, udoban ovjes, velika udaljenost od tla, dobra izolacija od buke, atraktivna cijena.
- Loša oprema i uređenje, skromni dinamika, trom fuzzy reakcije, a ne informativni upravljača.

Maksimalna reprezentativnosti Kia Madzhentis za svaku ugniježđena dennaution.
+ Prostrani interijer, udoban ovjes, znatna udaljenost od tla, dobra izolacija od buke, čvrste izgled, atraktivna cijena, dugo jamstvo.
- skromna oprema i uređenje, umjerena dinamika, premazani reakcije, a ne informativni upravljača.

OPREMA
Hyundai Kia.
sonata Magentis
Svjetla za maglu
Svjetla korektor
lake legure
kotača diskovi

centralno zaključavanje
Električni prozori
(Prije. / Natrag) / /
Electrozerkala
prilagodljiv
stup upravljača
kontrola klime
Audio priprema
Audio sustav
pojasevi pojaseva
Zračni jastuci
(Broj) 2 2
transformabilan
deblo
U punoj veličini
rezervni kotač
Cijena, $ 20 od 250 20 850