Probna vožnja Kia Cerato Koup od 2010. godine

Kinokast

Ne čine kino o uzornim obiteljskim ljudima i ne pišu knjige. Dosadni su, nisu teksturirani, neki prosjek. To je bio stari Kia Cerato. S novim Cerato -om, kino bestseler također se ne može ukloniti, već festivalski kratki film i zašto ne?
 
Trenutni Cerato, povećavajući dimenzije (u duljini za 30 mm, i širina za 40 mm), radikalno je promijenio njegovu vanjštinu. Da, u škljocanje novih farova, netko će vidjeti Honda Civic motive, a prednji branik podsjetit će nekoga na Ford Focus. Na Korejcima ima nešto od Toyote Corolla i Mazde3. Ovdje se nije potrebno iznenaditi, jer upravo su ti automobili njegovi tvorci podvrgnuti konkurentima njihovom djetetu. U međuvremenu, unatoč nekoj vizualnoj sličnosti Ceratoa s kolegama u radionici, dizajneri su i dalje uspjeli u Europi što je više moguće pojavljivanje stroja i pouzdano kamuflirati svoje azijsko podrijetlo.
Planirano je da Cerato opskrbi isključivo 1,6 -litarskim benzinskim motorom. Od toga će 50% automobila biti s 5-stupanjskim mehaničkim KP-om, a druga polovica s 4-stupanjskim automatskim. Na mehanici će ubrzanje do 100 km/h trajati 10,3 s. Prema subjektivnim senzacijama, automat, automobil ne ubrzava sporije. Deklarirana maksimalna brzina je 190 km/h. Međutim, možete ići s takvom brzinom ne dugo. Prijenos zavijanja i urlik motora neće dopustiti vozaču da se dugo ruga opremi. Najugodnija brzina za automobil i vozač je 110120 km/h. U kabini tiho, mirno; Motor, bez suzanja, djeluje unutar 3.5004.000 revolucija. Još uvijek postoji rezerva za primjetno ubrzanje za pretjecanje.
KIA predstavnici naglašavaju da je, kažu, Cerato potpuno novi automobil. Međutim, nitko istovremeno ne skriva prednju suspenziju iz Kia modela See'd. Ali zašto je, umjesto neovisnog višestrukog ovjesa, stražnji ovjes, na Cerato instalirao dva -glavu s torzijskom snopom? Prema službenoj verziji za bolje rukovanje. Oprostite, ne vjerujte. Sudeći prema čvrstoj konfiguraciji, prilično visokoj kvaliteti unutarnjeg ukrašavanja i napredne vanjske strane, KIA inženjeri morali su kompromitirati i, kako bi smanjili troškove konačnog proizvoda, pristaju instalirati stražnji ovjes jednostavnijeg dizajna ...
Što se tiče sudjelovanja Kia Cerato u snimanju filma festivala, ne znam koliko će se automobil uspješno uklopiti u krajolik europskih gradova. Ali na pozadini terakote afričkog sela u predgrađu Marakeša, Korejski izgleda vrlo šareno. Iako do 2010. godine obećavaju da će Kia Cerato staviti na rusko tržište u kupe s 2-litarskim motorom, može li ga bolje pričekati?

Prevladavaju crni i sivi tonovi u unutarnjem ukrasu. To je na bolje. Klasike je teško pokvariti

Zbog duljeg međuosovinskog razmaka, prostor između stražnjeg sjedala i stražnjih stražnjih dijelova prednjih sjedala proširio se za 20 mm
 
Tekst Dmitrij Kuzmin

 
 

 

Izvor: Automobili