Test pogon Kia Cerato Koup od 2010
Uđite u prvi ešalon
Jednom sam morao svjedočiti karakterističnoj sceni u motornoj emisiji: oprezan kupac odavno je pazio na nos prodavatelja zbog nedostataka proizvodnje Zhiguli, naposljetku nije mogao stajati i baci: što ste htjeli za takav novac?! ! Nešto slično, iako je u mnogo manje izraženom obliku bio prisutan u odnosu na korejske automobile nisku cijenu dopušteno gledati kroz prste na dizajnu bezlične, jeftinim materijalima, konzervativnim tehničkim rješenjima, malom broju modifikacija, siromaštvo opreme. Kia Cerato, koji je debitirao u ožujku na motornoj emisiji u Ženevi, lijepa ta ideja, i požurili smo da smanjimo njezino bliže poznanstvo, odlazak u Estoniju (SP, 2004, br. 7). Dizel limuzina potvrdio je dojmove, ali što su serijski automobili? A sada, konačno, službena europska prezentacija. Pedeset automobila, drugo tijelo, motore, konfiguracije izgledaju, test, pokušajte! Dva tijela ...
U modelu reda Kia, pridošlica je promijenila Sefiju i buku, to je kraće, ali širi i iznad prethodnika, a također ima veliku bazu. Meke udobne stolice, slatki salon, uredan završetak, ugodan na dodir plastiku je, radije, europski od korejskog automobila.
Međutim, također bi trebalo biti, Kia Cerato je dizajnirana u dizajnom centru tvrtke u Frankfurtu, a proizvodnja je osnovana u Slovačkoj u gradu Zelini. Automobil se oslobađa s dvije vrste tijela hatchback s pet vrata i sedan s četiri vrata. Prvi je uloga prodaje lokomotive u bliskoj Europi, drugi mora biti popularniji u SAD-u, gdje će se prodavati pod imenom spektra. Rusija, formalno se odnose na europsko tržište, u svojim preferencijama bliže Americi, vole sesude. Usput, suprotno s opće prihvaćenom praksom, proizvođač izjavljuje da će veća i reprezentativna tri volumena biti $ 500 jeftinija od hatchback nego ne argument?! Čekaj čekaj! Ono što je s prtljažnim brojevima kažu jednu stvar, a oči vide sasvim drugačije! Tvorničke karakteristike vode neočekivane podatke o količini trupa, osim, Tehnika SAE je izmjerena u Europi, dajući dlan prvenstva s pet vrata (vidi tablicu). Nema pravo da ih izazove, neka im komentira, fokusirajući se na tehniku \u200b\u200bVDA, koju obično koristimo. Sedan je samo 140 mm duži od hatchback, ali ima mnogo više voluminog debla na prvi pogled oko 450 litara. Ako presavijeni dijelovi split vratit će prilično veliki otvor u salon za prijevoz dugih štapova. Na hatchback, volumen prtljažnika je znatno manji, cijele litre od tri stotine, uključujući i zbog povišenih podnih obloga. Iako je bitna transformacija tradicionalna za ovu vrstu tijela.
Četiri motora i dvije kutije ...
Duga serpentina, izgubljena u niskim oblacima, protezala se negdje u planinama, pretvarajući se u usku spiralu, a zatim cvjetaju duge lukove. Upravljač se ponekad morao mijenjati gotovo sa stajališta sve dok se zaustavi bilo ugodniji, kombinacija jasne kontrole u kutovima s samouvjerenim pilotiranjem u brzom područjima činilo se. Duplikat motor pristao je nastaviti na bilo kakav prijenos barem s mirnim mrvicama na četvrtom, čak i uz buku i škripanje guma na drugom mjestu. Tajna nije samo u kući za ovu klasu 2 l i snage 143 litre. p., ali iu sustavu regulacije VVT \u200b\u200bfaze. Uređaj koji se prvi put pojavio na automobilima Kia omogućuje vam poboljšanje povratka benzinskog motora u širokom rasponu revolucija. Novi 1,6-litarski motor svojih 105 litara ima mirniji karakter. S., Kao što se često događa sada, to je slučajno za konfuznice za okoliš i malo je vjerojatno da će zadovoljiti kockanje vozača, umjesto toga, izbor uravnoteženih pragmatika. Par agregata također je zabilježio po definiciji prvi put kad je putnički Kia primio ne samo benzin, već i dizel motora: šesnaestokrvan, sa superiornim i elektroenergetskim sustavom zajedničke željeznice.
U standardnim skupovima Kia Cerata opremljene mehaničkim mjenjačima s pet stupnjeva prijenosa s udobnom ručkom i jasnim prebacivanjem. Pojavio se adaptivni automat koji povećava troškove automobila za tisuću dolara stavlja se samo na benzinske verzije. Korean je naučio pravila dobrog automotivnog tona sada za pomicanje selektora, morate pritisnuti papučicu kočnice, inače je blokiran.
I samo za
Kia Cerato je izdana u dva seta. Osnovna LX uključuje zatamnjena stakla, ABS, dva frontalni jastuke, imobilizator, klima uređaj, prednje električne podizače stakala, audio priprema za četiri zvučnika takav stroj s 1,6 litre motornog i tijelo sedan je u društvu KIA Sandol službenog distributera od KIA-Motors u Rusiji 15 300 god. e. (1 g. E-30 rubalja). Bogatije EXCOME cijena 16.400 y. tj. postoje svjetla za maglu, grijani vanjski retrovizori i prednja sjedala, centralno zaključavanje, podešavanje visine sjedala vozačevo, dva bočna jastuka i dvije pune veličine zavjese, centralno naslon za ruke straga, dva plovna svjetiljke, pozadinsko osvjetljenje na vratima, aluminijski diskove. Na popisu opcija TCS sustav potisnog kontrole, ploče-računalo, tempomat, senzor svjetla, audiosustav, aktivni naslon za glavu, athermal naočale, elektro, kožni interijer, 16-inčni diskovi s takvom skupu i motora dvije litre i automatski stroj će proći za 22 tisuća. I pokušati reći da u ovoj klasi ste navikli na više! U Rusiji, prodaja sedana započela krajem lipnja, hatchback će se pojaviti do jeseni. Tvornica jamstvo od tri godine ili 100 tisuća km, trgovac pet godina ili 150 tisuća km. U SAD-u, uvjeti čak i bolje nego poseban jamstvo program predviđen za 10 godina ili 100 tisuća milja, unatoč činjenici da su cijene limuzina početi od 13.160 $.
Ne u svakom autu, pa čak i više klase, možete sjesti iza, udarajući nogu. Putnici Cerato, koji ima rekordnih 898 mm na leđima prednjih sjedala, mogu si to priuštiti. Međutim, u svim drugim veličinama od salona, \u200b\u200bnovost prelazi takav Grande kao Volkswagen Golf V, Renault Megan i Ford Focus. To je lošiji na 2030 mm. To je Peugeot 307, i to samo u visini interijera u prednjem i širinu leđa. Dakle, po ukupnosti parametara, Kia Cerato je novi lider u razredu!
Jurij Nileyov. Fotografija autora
Izvor: Časopis "iza upravljača"
