Testna vožnja Jeep Cherokee (Liberty) 2005. - 2007. SUV
Ostanite korijeni
Pitao sam se što bi me moglo natjerati da dobijem ovaj automobil za osobnu upotrebu? Dodijeliti iz obilne moderne rečenice, voljeti? Iskreno, morao sam se ispravno napredovati da bih se zamislio da sam vlasnik američkog lupo -aefieda. S verzijom korporativnog izbora, sve očito ne traži poklon konja u zubima. Međutim, u ovom slučaju lako možete pronaći nekoliko prednosti za sebe, o kojima će se raspravljati u nastavku. Druga opcija, na primjer, da sam rodom iz Teksasa i živim u Rusiji, vjerojatno bih kupio džip za sebe i nostalgičan za američku domovinu, lako prevladavajući ruske prepreke na cesti. Kao da je naš emigrant, ukradeni u izgubljenoj domovini, stekao rodnog Uaza u Ujedinjenom rodom.
Slažem se, u UAZ -u ima puno ruskog i savršeno odgovara nostalgičnom raspoloženju. Također sam predstavio ekstremnu situaciju s potrebom da se prevlada grozni teren kako bih spasio nečiji život u potpuno divljem mjestu. Kao ekstremna opcija. Mislim da u ovom slučaju bezopasan izgled neovisnog ne bi spasio, dovršio težak zadatak, popeo se i nosio se, prisiljavajući se na ljubav. Tada bih otišao i kupio sebi takav automobil. Za one koji su zajedno prošli ozbiljan test postaju pravi prijatelji. No, u našoj Moskvi, čini se da je cesta već u redu, opet, industrija automobila s tržištem automobila neće biti zagašena na licu mjesta, a danas, uzimajući u obzir njihovu raznolikost, izbor Jeep Cherokee uopće nije očit.
Iako, istina, nije tako loše za američki stan SUV. Za mene je tako dobro, izvana. Sačuvan je stil starog džip ratnika. Silueta je u redu komplicirana, proporcionalna. Boja nije ništa. Međutim, ako povijest Jeepa ne zna, a marku suditi samo Grand Cherokee, procjena može biti niža. I nemojmo zaboraviti da je trenutna generacija debitirana još 2001. godine. Veteran već. Ali salon rađa neugodan pregled. Ako formalno pogledate položaje, čini se da je sve: ukras kože, audio sustav, grijanje sjedala, klima uređaj ... ali u isto vrijeme unutrašnjost ostavlja prilično jadan dojam. Točka je u jeftinoj plastici koja je obrezana prednjim pločama, vratima i nekim drugim elementima. Nekomplicirana arhitektura salona također je kriva.
Štoviše, potpuno kruta plastika također ima običnu boju. Mislim da bi, ako je bio crn, izgledao bolje. Isto se može reći i o kožnoj završnici sjedala: gruba sjajna površina neizrecivog prstena. Nekako, sve to izgleda sve u svemu, čežnja za svima. Općenito, unutrašnjost je tipična američka. I zastarjeli. Ali sve jest, a sjedenje je ugodno.
Pod haubom 2,8-litrenog turbodizela. Vrijedno je kupiti automobil s ovim motorom i vučom koji je ugodan za džip srednje veličine, a u djetetu troši gorivo (uspjeli smo od 12 do 14 litara u miješanom ciklusu). Zajedno s dizelskim motorom, prilično brzi automatski automat s petorom radi s dizelskim motorom. Nema pritužbi.
U jednom trenutku, novi Cherokee pogodio je sve neuobičajeno za klasične crooks džip s potpornim tijelom. Ispred ima potpuno neovisnu suspenziju, a samo iza rudimenta ostao je u obliku mosta. Ali bez opruga. Međutim, prema pravilima ceste, stražnji most nije rudiment, već potreban atribut žanra. Jeep Cherokee u potpunosti i u potpunosti susreće koncept stvarnog SUV -a. Ali na asfaltu je izveo prilično artikulirano. Unatoč pecivima, prazan i dugačak upravljač. Ubrzava se veselo, ne gubi se u gradu, a na autocesti je odjednom izašao na 190 km/h duž brzinomjera. Kočnice su također bile vrlo pristojne. Deblo je velik, ali sjedenje u drugom redu je nezgodno. Nema dovoljno prostora i nema se što zauzvrat uhvatiti. A sjedala su ravna voćna ...
Zavidni gigipo ovdje će vjerojatno zadiviti, naš brat-novinar ostat će upamćen s neljubaznom riječju. I razumijem ga. Razumijem da je za njega najvažnija stvar u kabini, a doista u ovom stroju, crna poluga koja se izlazi iz središnjeg tunela. I ovdje ne tražite freudovsku pozadinu, ovo je selektor Cherokee All -Wheel pogona. Automobil je prema zadanim postavkama. Ali može se napraviti sa svim pogonom na kotače, blokirati središnje i stražnje među -normalne diferencijale, uključite zupčanike za spuštanje. Napustite grad, idite u kamenolom i radite čuda. Geni i rodovnički brendovi šalju nas u neprohodnu džunglu, iz koje su džipovi uvijek izlazili pobjednici. Jedina nevolja je u tome što su u gradu svi ovi izvanredni losioni samo balast, a nema mnogo pravih obožavatelja umjetnosti izvan rode. Najviše proračunska izmjena SUV-a procjenjuje se na 29 900. Ovo je stroj u konfiguraciji Renegade s 3,7-litarskim V6 i 4-stupanjskim automatskim. Ostale verzije su skuplje. Dakle, za benzin Cherokee Limited (isti motor plus 5-stupanjski automatski mjenjač), trgovci traže oko 33.400. Za Diesel Limited, poput onoga što je bilo na našem testu, morat ćete dati istih 33.400.
Nikolaj Ilyin
