Test Drive Jaguar XJR 2013 - NV sedan
Posljednje uporište aristokracije
Postoje automobili, procjenjuju se koje, ni u kojem slučaju ne mogu biti ograničeni na dosadnu detaljnu analizu: kažu, to je dobro, a to je loše; Elastični motor, ali suspenzija je oštra Ovaj automobil je samo od takve. Točnije je procijeniti ga općenito, razumijevanje da niste samo dobro spašeni čvorovi, elementi i opcije. Prije američke povijesti, stil, karakter. Ovo je Jaguar.
Mark Daimler pojavio se 1896. godine nakon engleskog inženjera Frederick Simms ušao u sporazum za prodaju u britanskom motoru koji je razvio njemački dizajner Gottlib Daimler. Nevjerojatna količina automobila prodana je za početak dvadesetog stoljeća. 89 automobila!
Među prvim vlasnicima Daimler automobila bio je John Scott Montaigue, član parlamenta i entuzijasta automobilske opreme. On je bio onaj koji je 1900. predstavio Edward, knez Walesa (kasnije od King Edwarda VII) s Daimlerovim proizvodima budućeg isključivog dobavljača automobila za britansku vladu.
Međutim, sadašnje vodstvo Britanije odabralo je Rolls-Royce, a Daimler sada nije isto. Od 1960. godine brand je u posjedu Jaguar automobila, a ime Daimler je samo dio imena automobila s odskakanje ljepote obitelji mačke na amblemu: sindikat koji naglašava poseban elitizam određenog stroja. Posljednje generacije Daimlera, koji se već pojavio na prodaju, izgleda kao mnogo modernih: jedan utrke odbojnik s nepristojnim unosom zraka koji koštaju! I spojler na rubu trupa? Ne, Margaret Thatcher, sa svojim konzervativnim pogledom, to ne bi bilo odobrenje!
Međutim, Tori bi radije cijenio naš test, stvarno konzervativnu verziju. Reljef duge, sklupčane glavom haube postavljeno je prednjim krugovima prednjih svjetala i nosnica grid radijatora. Dugo, s brzim profilom, tijelo je zasađeno na otpadnu mjehuru.
Sparkling polirani metal. Neka i ne srebro pokrivene letvice, bočna ogledala, mlaznice rešetke radijatora, ručke vrata, rubnih prednjih svjetala i svjetla. Pomiče Jaguar XJ Daimler Super-osam kao engleski Butler: Brzo, ali glatko i tiho!
Ali dinamičan potencijal velikog d ne može se naučiti ako ne podižete papučicu gasa na podu. Jednostavno, za razliku od drugih strojeva čija snaga premašuje 400 litara. p., i overclocking do 100 km / h ne blokira 5 s, zadovoljstvo vožnje na ovom semudira se distribuira s glatkim slojem tijekom radnog raspona brzinomjer i tahometar. Soft rad podešen na udobnu vožnju pneumatske suspenzije; brz, točan i savršeno upućen u potrebe upravljačkog programa automatskog; Elastični motor koji treba biti malo lagano ubrzati, lišiti vozača potrebe da se pritisne pritisak na pod.
Ali postoji barem jedan razlog. Nije ni čudo da mu ime nije samo Daimler, ali Daimler Super Osam: Superwarm!
Neka ne zavaravate izvrsno usavršavanje njegovog stila i dolazak iz salona miris velikog novca, XJ Daimler nije samo najluksuzniji Jaguar, danas, on je također najbrži!
Da biste to razumjeli, dovoljno je samo pronaći pod ispod desne papučice. I neću imati vremena pronaći nešto solidno, jer moć inercije odmah reagira na eksploziju unutar kompresora 4,2-litre srca, pritiskom na sve putnike u udobne kožne stolice i pritiskom na napiše da bi se izvezena na naslonima za glavu. Usput, luksuz engleske limuzine leži ne samo u izvezanim velikim slovima. Njegov salon je ukrašen pravim orahom, a stolica i stražnji kauč su prekriveni visokokvalitetnom kožom.
Mjesta za putnika koji sjedi iza putnika dodijeli su toliko toga da može sjediti, baciti nogu iza noge, ne u opasnost doseći gornje noge do stražnjeg dijela prednje stolice.
Putnik stražnjeg sjedala (najvjerojatnije, ovdje je u Jaguar sugerira da uvijek vidi vlasnik Daimler) i čuva sve pod kontrolom. I ne radi se samo o vlastitoj ploči za klimu!
Čak i sjedeći na leđima, on svibanj ne savijao kako bi gurnuo i naginio stražnji dio suvozačkog sjedala, čak i ako je netko na stolici! Dovoljno je pokrenuti ruku između desnih vrata i stražnji kauč i možete pronaći daljinski upravljač s vlastite polovice stražnjeg sjedala, a istovremeno s stolice ispred sjedenja. Nažalost (i možda na sreću) kontrolira položaj stražnjeg putnika vozača Odabir automobila, jeste li razmišljali o tome što ne možete stati? Ne ona, i niste došli do njenog visokog, tjelesna ili društvenog statusa?
Nemojte biti uzrujani ako se pokušaj povezivanja i parkirati pod Daimlerovim prozorima ovaj put nije uspio samo njegovo vrijeme u vašem životu još nije došao. To znači da ste još daleko od Jupitera, a na ovom svijetu još niste vidjeli
Jaguar XJ.
Tehnički podaci
(podaci proizvođača):
Dimenzije (duljina / širina / visina) 5215x2108x1448
Road Cleance 130 mm
Volumen motora i 4,2 litre. (400 HP)
Ubrzanje do 100 km / h 5.3
Maksimalna brzina 250 km / h
Potrošnja srednje goriva
(grad / autocesta / u prosjeku) l / 100 km 18,6 / 9.0 / 12.3 l
Cijena
Početak: XJ EXC 3.0 L (200 l.): Od 2 240.000 rubalja.
4.2 Super V8 (400 l. P.): 3 350 000 rubalja.
Daimler S / Clb: 3 970 000 utrljati.
Povijest XJ.
Povijest trenutne, sedme generacije modela XJ započinje 2003. godine. Po prvi put u povijesti branda, ovaj model dobio je potpuno aluminijsko tijelo monokookop tipa (60% teže i 40% je lakše od čeličnog kolege).
2004. prikazana je izdužena verzija LWB (3034 mm međuosovinski razmak). Za praktičnost slijetanja, visina krova na stražnjoj strani sjedala povećava se za 70 mm.
2005 - Na auto showu u New Yorku, Jaguar je predstavio optuženu verziju XJ limuzina na temelju njegove izdužene verzije. Automobil, nazvan portfelj Jaguara XJ Super V8, bio je opremljen s 400-snažnom verzijom novog 4,2-litrenog V8 motora s mehaničkim suhorpunom, koji je agregiran s ručnim prijenosom od šest brzina.
2006 - Jaguar je nastavio proces poboljšanja cjelokupne skale XJ limuzina. Da bi se smanjila razina unutarnje buke, koriste se višeslojni bočni prozori zvuka, a moderni sustav kontrole za tlak zraka u gumama određuje svoj pad u svih pet kotača, uključujući rezervne. Također, inženjeri su poboljšali kočioni sustav, koji je primio diskove povećanog promjera i čvršćih čeljusti.
2007. - službena premijera ažuriranog Jaguara XJ na motornoj emisiji u Ženevi.
Autobiografiju se pruža autobiografija, službeni trgovac Jaguar.
Tekst: Alexander Korchenko
FOTO: Roman Stunnin
