INFITITI QX56 Testna vožnja od 2004. SUV
Giantmania proizvod
Marka Infiniti nema ni 20 godina. Ali mladost ne sprječava da Nissan luksuzna jedinica prodaje najveći putnički automobil svih službeno isporučenih nama, s najimpresivnijim motorom koji su sami Infiniti ikada prikupili Pod haubom Infiniti QX56, čiji je prototip bio američki Nissan Pathfinder Armada, najveća je jedinica za napajanje, koja je ikada prikupljena u američkoj podružnici Nissana: volumen od 5,6 litara i kapacitet od 325 litara. S. Pri 5.200 200 o / min i maksimalni okretni moment od 533 nm pri 3.400 o / min.
Izvanredni za SUV-ove može se prenijeti samo na stražnje kotače ili se automatski preraspodijeliti elektronikom u omjeru 0x100 (prednja os) do 50x50.
Upravo u pokretu možete blokirati središte, izjednačavajući trenutak na osi. Istodobno, stražnja osovina blokira među -krupnu diferencijalu, distribuirajući trenutak između odgovarajućih kotača. Zapanjujuća cesta (otprilike 270 mm) daje veliku slobodu kretanja. Pažnja treba obratiti samo na prekrivanje niskih, odbojnicima i koracima.
U dinamici usporavanja, Infiniti inženjeri još uvijek mogu raditi. Qx56 je i dalje najbolji dokaz da nema kočnica.
Velika sredstva nužno teška i spora? Ne uvijek! SUV SUV -a koji teži 2,7 tona može brzo ići, ako je potrebno. Od početka, 7,8 C dok strelica brzinomjera nije pokazala na prvih stotinu. Nakon nekog vremena, sigurno će dostići sljedećih 100 km/h.
Ako pri brzini od 60 km/h stisne papučicu gasa u pod, osjetit ćete ugodno pritisak u stražnjem dijelu stolice. Ako ponovite postupak brzinom od 80, 100 i 120 km/h, privlači stolicu još uvijek s opipljivim naporom ...
Infiniti qx56 Tehnički podaci
(Podaci proizvođača):
Dimenzije, mm (duljina x širina x visina) 5255x2015x1998
Cleas Cleacens, MM 270
Opremljena masa, kg 2 675
Volumen prtljažnika, L 642
Volumen i snaga motora, L (l. P. pri RPM -u) 6.5 (325/5 200)
Maksimalni okretni moment, NM na RPM 533/3 400
Ubrzanje do 100 km/h, od 7,8
Maksimalna brzina, km/h 203
Potrošnja goriva (grad/autocesta/u prosjeku) l/100 km 21,9/11.5/15.3
Samo svjedočenje o metici protoka može zaustaviti emisiju pozitivnih emocija: u urbanom ciklusu motor troši oko 30 litara, a ako ne dajete papučicu plina s poda Infiniti inženjeri povećali su promjer kočnih diskova za 30 mm, prepravili cilindre i pooštrili ovjes u usporedbi s američkom verzijom. Kao rezultat toga, QX ne peče s nosom tijekom kočenja, kao i većina drugih američkih divova, ali svejedno se usporava, posebno na zimskoj cesti.
Da biste zaustavili automobil u procesu strmog porasta, nemojte koristiti način prijenosa parkiranja ili kočnicu za parkiranje: QX56 se neće zaustaviti, već polako puzati dolje! Čudno je da samo noga na kočnici pomaže da ostane u porastu
Dobro je kada automobil može prevoziti sedam ljudi. Još je bolje kad oni koji dobiju mjesta odostraga ne osjećaju se kažnjeno
Infiniti QX56 se kontrolira bez iznenađenja poslušnog i samouvjereno. Ništa se ne može žaliti, iako je bolje rezervirati oduševljenje za G-klasu Prvo zbog čega ste skrenuli pažnju na kabinu, visoku kvalitetu zvučne izolacije i u praznom hodu i u pokretu. Tako je: Ništa ne bi trebalo odvratiti od slušanja audio sustava 333-vata iz klase Bose Premium sa 12 zvučnika i subwoofera!
Najbolja mjesta, možda, u drugom redu. Prvo, umjesto kauča postoje dvije odvojene stolice. Drugo, udaljenost do prednjih sjedala omogućit će čak i košarkaš da udobno krene.
Treće, stražnji ovjes s pneumo elementima bolji je od prednje ručke s obradom nepravilnosti. Četvrto, monitor tekućeg kristala postavljen je na strop iza prednjih sjedala, koji mogu reproducirati televizijski signal, CD ili DVD-disk.
Putnici trećeg reda nemaju se što žaliti: imaju vlastitu klimatsku kontrolu (kontrolira ga vozač i suvozač), a zahvaljujući ogromnom međuosovinskom rastovima i prostranom unutrašnjosti u galeriji, ne samo djeci, već i odrasli putnici će Will lako se postaviti.
Cijene Ne, točnije je: cijena! Raznolikost infiniti qx56 predloženih u Rusiji smanjuje se na jedinu opciju konfiguracije u vrijednosti od 2.489.000 rubalja. Pod haubom SUV-a može biti samo 5,6-litreni motor od 325 konjskih snaga s automatskim mjenjačem i sustavom pogona na sve kotače. Automobil je također opremljen sustavom poboljšanih zračnih jastuka na napuhavanje, sustavima: anti -blokiranje (ABS), raspodjelu kočne sile (EBD), kočenjem za hitne slučajeve (BA), anti -vukama (TCS) i stabilizacijom (VDC).
Popis standardnih oprema također uključuje kontrolu klime s četiri zone, zagrijavanje prvog i drugog reda, stražnji pneumatski ovjes, dvokanalni Bose audio sustav s 12 zvučnika i 333-vatni subwoofer, infinitivni centar Infiniti s osam inča Zaslon u boji, doza DVD -a s daljinskim upravljačem Doski i dva para digitalnih bežičnih slušalica
Prvi QX56 došao je u Rusiju ne samo zbog svojih izvanrednih dimenzija i mogućnosti. To su bili uočljivi, ali malo poznati automobili iz SAD -a, brutalni izvana i iznutra ugodni. Više infinitija nije egzotično. Sada su službeno zastupljeni na našem tržištu i dostupni su (dostupni prodavačima) automobili koji se mogu kupiti i popraviti od službenih dilera.
Uzbuđenje je prošlo, samo je naslov najvećeg SUV -a ostao s najvećim motorom za cijelu kratku, ali bogatu povijest Infinitija ...
Tekst: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
Izvor: Magazin Wheel [veljača 2008]
