INFITITI QX56 Testna vožnja od 2004. SUV
QULT gotovina
Qx56 je jedini infiniti okupljen u SAD -u u tvornici Nissan Canton smještena u državi Mississippi Teški stroj od 2430 kilograma, snažno ubrzani, glatko se pojurio autocestom, lagano se kotrljao na zavoje, lako noseći udoban salon sa osam sjedala preko skupog. Prekrasno, ne možete ništa reći. EH, da nije bilo deficita kočnica i zveketa, karakteristično za gotovo sve američke automobile, ne bi izašao s upravljača novog Infiniti QX56
Malo ste nervozni kada ne možete predvidjeti koliko će se automobil brzo usporiti. Da, čak i ogromno kao QX. Gotovo pet i pol metara tijela, ima i pet vrata, tri sjedala. Kako inače!
Automobil je izrađen posebno za Amerikance i oni više vole sve veliko. Jasno je da je penjanje u salon bez pomoći ploče malo teško, ali ovdje je prostrano do nemoguće. Ovdje prostranstvo: Možete živjeti u doslovnom smislu te riječi, samo kupka nije dovoljna. Kožne stolice izvrsnih ruku su ugodne.
Podnasna plastika u kombinaciji s bogatim umetcima izrađenim od prirodnog drva savršeno nadopunjuje unutrašnjost. Ali glavna stvar je da se svi detalji prilagođavaju jedni drugima kako bi trebali. Jednom riječju, salon je njegovan. Impresivan set svih vrsta izuzetno ugodnih gizmosa, poput zasebne klimatske kontrole, električnih pogona s memorijom, komora za ugled straga. O svim vrstama glazbe i razgovora tamo. Stražnji putnici DVD igrača sa 7-inčnim monitorom. Nema vremena za gledanje iza volana. Tu je i monitor tekućeg kristala, ali u druge svrhe u njemu možete, na primjer, razmotriti navigacijsku karticu ili promatrati cestu prilikom kretanja u preokretu. Šteta je što će se u našim ne baš čistim rubovima, nakon što je stotinu miljama prošlo, video oči skrivene na stražnjim vratima morati obrisati krpom. Ali nemojmo o tužnom.
Unutrašnjost automobila pokušava oduševiti vozača i putnike svakom sitnicom. Udobnost na najvišoj razini. Optroničke vage koje proizlaze iz tame, označene ovalne udarce, stvarajući skupu atmosferu infiniti. Samo s tim detaljima, unutrašnjost QX56 iz srodne Nissan Armada, koja mu je dala sve i šasiju i motor, razlikuje se. Ali ovaj luksuzni SUV dobio je dobru bazu.
Unatoč dizajnu okvira, QX ima neovisne privjeske prednjeg i stražnjeg (multi -leaf) s stabilizatorima stabilnosti gmazova. Takvo se rješenje izuzetno rijetko nalazi na džipovima okvira u punoj veličini. Odavde je primjetno manje od nakupljanja. Strože europske šasije, naravno, ima koristan utjecaj na kontroliranost. No, što je najvažnije, QX je naslijedio poznati Nissan pogon na sve kotače (iako je američko tržište također osigurano za monopyle verzije) i 5,6-litreni motor.
Pogon je, kako kažu, najpravniji. Pomoću velike sklopke, vozač odabire željeni način rada. Autocesta je izrezala samo stražnji most. Na suhom asfaltu automobil će lako letjeti i, ne bojim se ove riječi, opuštene, a još rjeđe će morati napuniti gorivo: konzumacija benzina s jednim manje mosta. U drugom položaju ručke, najpraktičniji za razne vremenske uvjete, a posebno u našoj traci, način rada s automatski spojenim prednjim mostom prilikom klizanja stražnjih kotača. I na kraju, na ljestvici možete pronaći još dvije mogućnosti za rad prijenosa: puni za Off -Road, kada je prednja strana teško povezana, a tako je usmjerena teška uz upotrebu zupčanika za spuštanje. Naravno, oni se ne mogu koristiti na asfaltu, jer u prijenosu ne postoji razlika za interdiciranje.
Međutim, možda najukusniji od punjenja Infiniti QX56 je 5,6-litreni V8. Snažni motor s 32 ventila dizajniran je za velika opterećenja, za koje je bio opremljen kovanom čeličnom radilicom, klipovima s molibdenskim premazom i posebno konfiguriranim usisnim razvodnikom za poboljšanje žudnje pri malim brzinama. Što! Unatoč tako impresivnom radnom svesku, zvuk jedinice gotovo je putnik, s metalnim notama karakterističnim za japanske motore. Da, naravno, on voli jesti, međutim, kao i svi Amerikanci, proglašena gradska konzumacija 18 s nečim litarima nije uspjela postići. Računalo na ploči nije pokazalo manje od 22.
Ali posebno je ugodno napomenuti da je u osobi Infiniti, umjesto dosadne agresije, postojao plemstvo. Grila radijatora i pravokutna prednja svjetla igrali su svoju ulogu. Usput, točka nije samo u izgledu, postoje mnogi prikladni uređaji koji naglašavaju status automobila. Recimo, teška peta vrata QX -a opremljena su servom, čak i krhka dama s jednim pritiskom prsta moći će je podići, a da ne spominjemo da se spusti. Ništa manje lako upravlja s trećom serijom sjedala, koja se, ako je potrebno, također savija pomoću dva gumba. Lijepo, dovraga! Postoji neposredna želja za otvaranjem vrata svima.
Rusi će vjerojatno cijeniti ovaj automobil, a još više cijene odmora u gotovo stotinu tisuća dolara. Natjecatelji će danas morati preplatiti nitko ne želi preplatiti. Jednom riječju, na tržištu se pojavio solidan SUV, opremljen najnovijom tehnologijom, pa čak i šarmantan, poput Shreka, heroja poznatog crtića.
Sredinom 80-ih, Nissan Motor u najstrožoj tajni započeo je dizajn i pripremu za proizvodnju temeljnog novog automobila visoke klase za tržište Sjeverne Amerike. 1989. godine predstavljen je model Infiniti Q45. U jesen 1996. godine pojavio se apsolutno originalni razvoj Q45 s ažuriranim dizajnom i 8-cilindričnim motorom s radnom volumenom od 4,1 litre. Istodobno, Infiniti proširuje svoju liniju, uključujući vozilo pogona s visokim kotačima, a sve -Wheel Drive verziju modela Terrano u njemu.
Natjecatelji
Dodajte milijunaša
Napokon smo započeli i službenu prodaju Lexus LX570, koji je zamijenio LX460. Kao što naziv govori, opremljen je 5,7 -litarskim motorom kapaciteta 381 KS. Sada je stroj opremljen 6-stupanjskim sekvencijalnim automatima (nekada je postojao 5-stupanjski automatski mjenjač), a pored stalnog pogona na sve kotače, ima i hidraulički ovjes sa sustavom za upravljanje klirensom. Pored toga, LX570 ima elektroničku kontrolu puzanja, koja obavlja funkcije tempomata, prilagođenu samo teškim uvjetima off-road-a. Da ne spominjemo audio sustav najviše klase s 19 stupaca i 9-inčni zaslon za stražnje putnike, satelitski radio, pa čak i grijanje sjedala u sva tri reda. Istina, morat ćete platiti Lexus LX570 milijuna rubalja više nego za njegovog kolegu iz razreda Infiniti QX56.
Kontinuirana ušteda
Najbliži duhu Qx56 je tipični američki Chevrolet Tahoe. Štoviše, nova generacija automobila uspjela se riješiti brutalnog izgleda i pokazuje velike, ali prilično elegantne oblike. A iz glavnih značajki posljednje generacije Tahoe, vrijedno je napomenuti da je njegova 5,3-litrena osma u obliku slova V. kapaciteta od 235 KS. Opremljen je sustavom koji isključuje opskrbu gorivom polovine cilindara pri malim opterećenjima. To osigurava primjetnu uštedu goriva, što je prilično relevantno za sveukupne motore. Inače, isti pogon s prednjim mostom isključen, poput QX56, jednako je prostrani salon, međutim, ne tako luksuzan, bez ikakvih kamera za pogled i drugih užitaka. Ali Tahoe za 500 000 rubalja je jeftiniji od Japanaca.
Andrey Konstantinov
Autor Foto: Yan Segal
