INFITITI QX56 Testna vožnja od 2004. SUV

Infiniti qx56

Općenito, Infiniti QX56 je luksuznija i skuplja modifikacija Nissan Pathfinder Armada, o kojoj smo pisali ne tako davno. Ipak, odlučili smo bolje upoznati model od Infinitija, jer sada će QX56 poslužiti kao standard za sve nove velike SUV -ove iz Amerike.

Šest mjeseci od početka proizvodnje, Nissan Pathfinder Armada uspio je počiniti mini-revoluciju na američkom tržištu. Do ovog trenutka, niti jedan model japanskog proizvođača ne bi se mogao natjecati s tradicionalnim američkim SUV -om velikih veličina, koji je vodio nekoliko Chevrolet Tahoe i Suburban. Iako se Armada može smatrati zaista japanskim modelom samo s potezom, jer je razvijen prema klasičnim principima američkih SUV -ova i proizvodi se u tvornici Nissan Canton u državi Mississippi. Podsjetimo da je Armada izgrađena na najnovijoj Nissan platformi, koju koristi i Titan Pickup, a odnedavno i srednje veličine Pathfinder nove generacije.

Kako se ispostavilo, Nissan USA odlučio je najučinkovitije otkriti potencijal uspješne platforme i stoga je pripremio skuplju i luksuznu verziju Pathfinder Armada, ali već pod markom Infiniti. Zapravo, prve informacije o automobilu već se mogu dobiti iz njegovog indeksa: qx znakovi otkrivaju njegovu pripadnost i najboljim modelima tvrtke i klasi SUV -a, a broj 56 ukazuje na prisutnost moćnog V8 s radnom volumenom od 5,6 litara. Očito su se u pripremi QX56 aktivno koristile američka marketinška rješenja. A ako se Tahoee, zahvaljujući jednostavnim transformacijama, pretvori u Cadillac Escalade, i Ford izletnicu u Lincoln Navigator, zašto onda ne biste prepravljali Pathfinder Armada u prestižniji Infiniti model? Zbog toga se QX56 tako brzo mogao pojaviti na tržištu. Poznat je popis promjena: jednostavna vanjska korekcija, upotreba skupljih unutarnjih materijala i lagana intervencija u opremi. I još impresivniji, rezultat je bio: slika Infiniti QX56 je sastavni i izuzetno skladan.

Obiteljska sličnost

Čini se da dizajneri nisu predugo razmišljali u kojem stilu trebate preraditi prednji dio Armade. Naravno, veliki infiniti trebao bi podsjetiti na druge modele jedinice! I prije svega, o izuzetno uspješnom crossover FX -u. Jedinstveni prednji prednja svjetla i rešetka radijatora Armada ustupila su mjesto novim detaljima. Sada QX56 ima rešetku radijatora s pjenušavim vodoravnim prugama, tako da nikome nikoga nije palo na pamet da sumnja u automobil automobila do slavnog klana Infiniti, i za najpovjednije u središtu rešetke, veliki logotip tvrtka je smještena.
Činjenice prednjeg bloka u početku stvaraju čudan dojam. U usporedbi s FX grabežljivim očima, čini se da su određeni korak deset godina u prošlost. Ali tada dolazi do razumijevanja da QX trebaju upravo takve detalje koji ukazuju na zdrav konzervativizam. Prvo, Armada je samo šokirao mnoge svojim neobičnim farovima, a na pozadini QX56 moći će zaraditi dodatne naočale. A osim toga, ne bismo trebali zaboraviti da će američki potencijalni kupac QX biti po definiciji mnogo stariji i konzervativniji od vlasnika modnog crossovera FX -a. Prednji se odbojnik također ažurirao, koji je počeo izgledati prestižnije i čvršće. Svjetla za maglu također su zamijenjena: umjesto okruglog, poput Armade, masivnih pravokutnih, napravljenih u istom stilu s glavnim prednjim svjetlima, sada lepršavim.

U stražnjem dijelu tijela manje je promjena: uredno, iako masivni stražnji odbojnik i stražnja svjetla. Oblik potonjeg ostao je isti kao i blokovi poznati u Armadi s nasjeckanim oblicima, ali punjenje je postalo naprednije. Stopa se izrađuje na LED -ovima: Infiniti QX56, poput BMW 7. serije, može uključivati \u200b\u200bnekoliko desetaka svijetlih točkica tijekom kočenja odjednom. I za održavanje slike, ugrađeni su i novi kotači s spektakularnim kromiranim premazom. Istina, oni ne znaju prije trenutnih standarda: čini se da je 18 inča danas vrlo skromna veličina. Vjerojatno, Infiniti dobro razumije da će ih ljubitelji zaista velikih diskova i dalje radije naručiti odvojeno od brojnih specijaliziranih proizvođača.

Što se na kraju događa? S jedne strane, na karakterističnim bočnim linijama i naočalama, teško je ne prepoznati već poznato tijelo Armada pod novim kostimom. Ali istodobno, prednji dio automobila i dalje izgleda potpuno drugačije i u karakterističnom stilu Infinitija. Naravno, isti se navigator značajnije razlikuje od ekskurzije, ali ovi jedinstveni dijelovi QX56 također mogu biti dovoljni za postizanje statusa doista prestižnog modela.

Umjereni luksuz

Vrijedno je otvoriti vozačeva vrata Infiniti QX56, jer se pojavljuje lagano iznenađenje. Na prvi pogled sve se ovdje radi na isti način kao i Nissan Armada. U stvari, u kabini ovog automobila potrebno je provesti najmanje nekoliko minuta i pažljivije pogledati prednju ploču, vrata, sjedala i druge detalje u unutrašnjosti. A onda će postati jasno zašto se u Infiniti smatra luksuznim i razrađen do najmanjih detalja. Započnimo s pločom s instrumentima koja je potpuno nova. Kao i drugi prestižni automobili, QX56 je primio ploču uređaja za rasvjetu, koja se naziva Fine Vision. Izgleda vrlo impresivno, iako nije toliko zanimljivo kao legendarni optitron na Lexusovim modelima. Vrijedno je napomenuti neobično postavljanje vaga sekundarnih uređaja, oni su okružili biranje tahometra s tijesnim prstenom. Izgledamo malo udesno, na središnju konzolu, i pronalazimo blokove poznatih gumba posuđenih od Armade. Međutim, može vam biti drago na prijelazu na oblogu srebrne konzole, postala je nešto skuplja od uobičajenog crnog. Ali istinski ukras ove konzole praktički je skriven od znatiželjnih očiju u donjem dijelu. Ovo je elegantan sat Infinitija, koji, naravno, ovdje obavlja isključivo funkciju slike.

A kako su stvari s drvetom i kožom gotovo integralne atribute luksuznih automobila? S tim je QX56 u redu. U upravljaču i u vratima postoje drveni umeci. A najveća ploča, koja definitivno može impresionirati putnike, počiva na elegantnoj peći na središnjem tunelu, ističući mjesto automatske poluge mjenjača. Ostaje samo izraziti iskrenu zahvalnost Nissanovim inženjerima, koji su jednom odabrali postavljanje ručice za automatsko mjenjač na tunelu, a ne na stupcu upravljača, kao što je obično prihvaćeno na američkim SUV -ovima. Svima bi se trebala svidjeti sjedala s kožnim oblogama prve klase i logotipima Infinitija na leđima. U isto vrijeme, vozačko sjedalo je dobilo deset prilagodbi, a putnik osam. Možete pokušati prilagoditi položaj papučica za sebe. Usput, automobil pamti informacije o položaju ne samo sjedala, već i papučica i retrovizori.

Qx56 naslijedio je od Armade nevjerojatno prostrani salon. A ako se opskrba prostora u svim smjerovima na prednjim sjedalima doživljava zdravo za gotovo, tada se pogodnost slijetanja i udobnosti na sjedalima drugog reda može pripisati kategoriji ugodnih iznenađenja. Sjedalo drugog reda isporučuje se u dvije verzije: u obliku običnog kauča s 3 sjedala ili u obliku para zasebnih stolica zvanih kapetan. Tako je opremljen automobil koji je predviđen za test, a njegov vlasnik vjerojatno uopće neće požaliti svoj izbor. Rezerva nogu premašuje sva očekivanja. Pa čak ni putnici najspremnijeg gradnje neće se moći žaliti na stezanje s širinom automobila od 2 m, malo je vjerojatno da će međusobno dodirnuti ramena. Nadalje, svako od ovog para sjedala ima i vlastiti sklopivi naslon za ruke, osim prostranog ormara između njih. Usput, ovaj je odjeljak prikladno pohranjivanje knjiga i druge prtljage. Trebalo bi biti dovoljno prostora. Neće biti previše gužva na sjedalima trećeg reda. Opskrba prostora za noge njihovih stanovnika približno je jednaka kao i na drugom redu SUV -a srednje veličine.

Gotovo sve je u bazi podataka?!

Za razliku od ostalih SUV -ova američkog tržišta, Infiniti QX56 ne može se pohvaliti dugom popisom dodatnih opcija. Gotovo sve je uključeno u standardni završetak automobila, uključujući navigacijski sustav beskoristan u Rusiji, Bose audio sustav s deset zvučnika i zagrijavanje sjedala prvog i drugog reda. Istina, Amerikanci imaju priliku birati između svih pogona na kotače i opcija pogona na stražnjim kotačima QX56, ali izuzetno ispravne verzije uvoze se u Rusiju. Stoga ostaje samo naručiti zabavu s DVD playerom i hatch na krovu. Također preporučujemo sustav Smart Vision sa stražnjom kamerom, što uvelike olakšava obrnuto kretanje i maneure u ograničenim uvjetima. S obzirom na dimenzije ovog diva, neće biti suvišan.

Bez popusta na masu

Infiniti QX56 može dati mnogo novih senzacija čak i iskusnim vozačima koji su upravljali velikim američkim SUV -ovima više od mjesec dana. U pozadini većine svojih kolega iz razreda, QX56 će se činiti dinamičnijim i pažljivim prema vozačevim naredbama. I rad mjenjača i postavka šasije pokazuju još jedan korak naprijed. Dinamika ubrzanja QX56 odgovara modernim idejama o dinamičkim karakteristikama vrhunskih modela. Zanimljivo je da u isto vrijeme nije potrebno uložiti posebne napore. Samo trebate prevesti odabir odabira načina prijenosa pogona punog kotača u automatski položaj, a polugu mjenjača u položaj pogona i energično pritisnuti papučicu akceleratora.

Nakon nekog trenutka, QX56 će požuriti naprijed s čistokrvnim grmljavinom karakterističnom za V8 motore. Usput, pogon elektroničkog plinskog pogona također će igrati ulogu u pružanju stvarnih senzacija vozača. Djelomično, zahvaljujući njoj, Infiniti ne pokazuje kašnjenja u reakciji s oštrim tiskom na papučici. Snažan skok naprijed nužno će slijediti ili odmah ili nakon prebacivanja jednog zupčanika prema dolje. Naravno, QX56 je također dobio kompletan skup aktivnih sigurnosnih sustava. Sustav dinamičke stabilizacije trpjet će tijekom obnove i u uglovima, a kočnica Assist, a EBD će doći u spas kočenja. Zanimljivo je, prema tvorničkim karakteristikama, qx56 za 10 KS. moćniji od Armade. Ali više ne žele razgovarati o tome kako su to postigli u Infiniti.

Snažni SUV -ovi s velikim velikim vrijednostima vrednuju se ne samo za dinamičke karakteristike. Oni su u stanju održavati visok tempo kretanja i na cestama s ne najboljim premazom. Prikladni kotači, moćna šasija, pouzdani privjesci, iako se s modernom neovisnom arhitekturom i Infiniti samouvjereno kreću cestom, a ne osobito alarmantni putnici i jasno izdržavaju određenu putanju. Ovdje je čak i čvrsta masa automobila vrlo korisna, kao i međuosovinsko rastojanje, što je značajno premašilo psihološku oznaku od 3 m. Različiti načini rada svih prijenosa pogona -kotača također su zanimljivi. Tijekom putovanja gradom činilo se da je to u 2WD način (s pogonom do stražnjih kotača) automobil je još brži nego u automatskom. U istom načinu stražnjeg kotača vozač će se moći zabaviti zimi u snježnom polju. Doista, u ovom slučaju, Infiniti će imati nevjerojatnu prednost nad limuzinama poznatijim takvim zabavama i Sportkupu u obliku samo ogromnog odobrenja za cestu. A Infiniti naglašava da su svi važni čvorovi spremnika za plin, elementi prijenosa i motor s dna zaštićeni posebnim pločama. Dakle, pri osvajanju izvan -road -a, samo oštećenje dijelova tijela i odbojnika treba se bojati.

Potražnja je zajamčena

Proteklih mjeseci, Nissan Pathfinder Armada stalno je potražio u Rusiji: sivi trgovci prodali su nekoliko desetaka tih automobila. Postoji svaki razlog za vjerovanje da će Infiniti QX56 biti mnogo uspješniji. I ne samo zato što su potencijalni kupci Armade čekali skuplju modifikaciju Infinitija. Samo je što je QX56 mnogo bolji u skladu s našim idejama o čvrstom SUV -u vrijednom više od 100 tisuća dolara. U najboljem konzervativnom izgledu, salon s bogatijim finišom, tehnika Infiniti koja je napredovala za ovu klasu ima izvrstan niz prednosti.

Neke tehničke karakteristike infiniti qx56
(Podaci proizvođača)
Dimenzije, MM: 5255X2001X1999
Baza, mm: 3129
Opremljena masa, KG: 2554
Volumen trupa, L: 566/2750
Klirens, mm: 273
Prednja/iza, MM: 1715/1715
Vrsta motora: benzin V8
Radni volumen, kubični metar. Vidi: 5551
Maksimum Power, L.S./RPM: 315/4900
Maksimum Trenutak, NM/RPM: 529/3600
Driver: Kompletno
Prijenos: Automatski 5-opseg
Gume: 265/70 R18
Maksimum Brzina, km/h: 180
Vrijeme ubrzanja 0-100 km, s: oko 7,5 s
Potrošnja goriva, l/100 km grad/autocesta: 24/16
Gornji svezak, L: 106

Fedor Oldin
 

Izvor: Magazin Avtopanorama