Test pogon Infiniti G25 limuzina od 2010. godine
Nije sve beskonačno. Infiniti g35
Vozači s novcem, želeći imati visokokvalitetni automobil, često čine izbor u korist Mercedes-Benz, BMW, Audi. Ali sada se situacija promijenila ... Za njemačke marke, naša je osoba oduvijek bila poseban stav. Ali najskuplja japanska tehnika imala je dugo vremena i tvrdoglavo ignorirana, iako je u istoj Americi odavno bila ogromna popularna. Zašto ti Amerikanci razumiju u automobilima, naši su stručnjaci arogantno uzviknuli. Međutim, bilo je vrijedno testirati stavove izmijenjene: japanska klasa vrhunske klase iznenada se ispostavilo da je počašćena, postaje dostojna alternativa Nijemcima. Kao što se dogodilo, svi znaju: Prvo, Lexus je došao na naše tržište, a malo kasnije, brand Infiniti brand nije zabrljao s Rusijom. Lokomotiva u promicanju branda bila je FX, koja je činila najveću potražnju. U međuvremenu, ova tvrtka ima druge vrlo vrijedne modele, uključujući G35. Želimo danas reći o njemu.
Opći dojmovi
Bivši G35 nije bio zgodan: bio je vrlo podsjetio na žabu. Novost gdje je elegantno. Mora se reći, ljepota dana bez arogancije, a vlasnik se percipira kao uspješna osoba s dobrim ukusom, a ne kao glavni.
Unutar auta i je poput ravnine: energičan stil, savršena ergonomija (vrijedan je da se položaj kombinacije instrumenata može podesiti zajedno s upravljačem), sofisticiranom bojom, visokokvalitetnim materijalima, udobnim
stolice, bogata oprema ... dobro napravljeno Japanac! Danas, interijeri njihovih automobila nisu baš niže od najboljih europskih uzoraka, a čak ih premašuju. Za Infiniti G35, ne postoji takva stvar kao osnovni motor: najslabiji motor proizvodi dovoljno snage da bi infiniti pravi borac. Duh ovog ratnika je također podržan od strane karaktera upravljivosti: Automobil je vrlo poslušan i odgovarajući na ne uzimaju sportski automobil (djelomično zbog premještanja jedinice za napajanje do salona). Istina, dizajneri su još uvijek morali žrtvovati udobnost vožnje za gledanje: G35 snažno teške zabrinutosti nepravilnosti.
Infiniti g35
Tehnički podaci
Tip tijela
limuzina Kupe
Broj vrata 4 2
Broj mjesta 5 4
Duljina, mm 4730 4651
Širina, mm 1750 1824
Visina, mm 1471 1392
Baza kotača, mm 2850
klirens cesta, mm 140
Tip Ovjes:
Ispred
stražnji
Nezavisni, dvaput motka
Nezavisni, više vrsta
Stražnji ili puni Vrsta pogona
Kočnice:
ispred
stražnji
Disk ventiliran
Disk ventiliran
Zapremina spremnika plina, l 80
Odabir tijelo
Najpristupačniji od G35X serije G35X predviđeno našem tržištu. Moguće je da je to razlog zašto je velika većina automobila, prati na našim cestama, limuzina. Minimalna cijena modela s četiri vrata 1 605 600 rubalja.
Coupe (G37) slična je četiri godine, ali u stvari oni imaju nekoliko dijelova zajedničkog tijela (baš kao i BMW 3 serije). Kao rezultat toga, automobil izgleda puno jači od okupljenim limuzina. Saloni u obje verzije, s izuzetkom različitih volumena, gotovo isti. Cijena automobila je dvoja vrata je osjetno veći od onoga momka: jeftiniji od 2,248,600 rubalja. Teška takav Coupe neće uspjeti.
Izvori pokretu Osnovna (ako takav pojam je prikladno) Motor s radnog volumena 3,5 litara razvija prilično impresivne 306 litara. S. Do sto, automobil odgovara za 6 sekundi, a potrošnja goriva od njega, iako ne siromašan, ali vrlo prihvatljivo: G35 troši 18,2 litara u gradu i 11 litara na stazi. Ovaj motor je instaliran samo pod hauba od sedan (koji se, pak, je isključivo pogon na sve kotače) i poslušan samo s 5-range automat je. Troškovi osnovnog modela s 3.5-litreni agregat je gore navedena.
Pa, 3,7-litreni motor s kapacitetom od 333 litara. S. Doctare Coupe. Automobil s takvim motorom može biti samo stražnjim pogonom, i opremiti za razliku od sedan automatskim mjenjačem sa sedam stupnjeva. Cijena od najbolje dostupne verzije sa sličnim jedinica je naznačeno u prethodnom poglavlju.
Osnovna razina opreme
Osnovni limuzini naziva se G35x Sport. Njegova oprema je vrlo impresivna. Tu je i baterija zračnih jastuka, hrpa elektroničkih pomagača (ABS, antibux, sustav stabilizacije, elektroničku raspodjelu sile na krugovima sustava kočnica), kao i mnoge mogućnosti dizajnirane za povećanje udobnosti: kožni interijer, puni električni automobil, dva- Zona klimatizacijska kontrola, zagrijane prednje fotelje, kontrola krstarenja - kontrola, na ploči računala, oznaka prednjih svjetala, bixenon optike, pa čak i fotoaparat straga. Trebate li nešto drugo? Za one koji nemaju dovoljno nečega, postoji verzija premije. Njegova glavna razlika od sporta završavanja salona umjesto aluminijskih umetnutih (nadoplata za ovu modifikaciju je nešto manje od 18 tisuća rubalja).
Vlasnik Coupe, uz snažniji motor i 19-inčni kotači, prima adaptivna prednja svjetla, sportski suspenzija, četiri kontrolirana kotača, savršeniji audio sustav, senzori tlaka u gumama, sportska sjedala i tijelo prekriveno posebnom bojom, Čini se da zateže male ogrebotine, što ih čini nevidljivim.
Za 2 358 600 rubalja. Možete kupiti kupe izvedu hi-tech. Glavna razlika od bazne G37 Sport je prisutnost navigacijskog sustava, aktivne kontrole krstarenja, kao i podršku za Bluetooth protokol.
Aditivi?
U bazi podataka, ovaj automobil ima gotovo sve što je potrebno, stoga opcije nisu dostupne (prema starom japanskom običaju). Umjesto toga, gotovo ne: plaćate nešto manje od 40 tisuća rubalja, možete opremiti sedan otvor. Ovdje, u stvari, sve.
Natjecanje
Bmw 3-reihe
Glavni konkurent infiniti g BMW serije 3-reihe. U usporedbi s Japancima, njemački Express ima znatno opsežnu liniju tijela tijela (osim kupe i limuzina, postoji kabriolet s vagonom), a izbor elektrana je značajno bogatiji. Istina, ostale stvari koje su jednake bavaru je skuplje od datuma.
Lexus je250.
Lexus IS250 motor je mnogo mirniji nego u Infiniti G35x, unatoč sličnim osnovnim troškovima. Nema cijelog pogona, niti tijelo s dva vrata. Istina, Lexus ima nešto što nije dovoljno Infiniti, ekstremna verzija: čak i G37 je potpuno beskoristan da ga uzme s je -f.
Audi A4 / A5
U usporedbi s japanskim rivalom, glavna prednost Audi, poput BMW-a, je opsežnija linija motora, kao i veći izbor tijela. Osim toga, Audi može biti opremljen što je prije moguće u kontroverzi. No, osnovni G35 je jeftiniji od slabije A4 3.2 V6.
