Test Drive Infiniti EX25 od 2011. SUV
Trebate SUV za 40 tisuća eura
Denis Samusov, 33 godina, restoran Posao, ide u Dodge Grand Caravan, želi kompaktan SUV ili crossover, proračun: 40 000 Tempo života izašao je izvan kontrole. Dnevnik se natečen sa sastanaka, telefon je rastopljen iz poziva, a kravata je bila u vratu. Dodge me počela ubrizgavati: a on nije baš s reprezentativnošću, a uz parking, te s državnim odlazacima. Ukratko, trebam auto koji će riješiti te probleme s jednim perja
Zahtjevi za automobil:
SLIKA
Želja da danas dobije skupog vozila s pogonom na sve kotače s velikim razmakom, na sreću, podudara se s mojim mogućnostima.
STIL
Apsolutno, čini se, polarnim modelima, pa se ne želim ograničiti s nekim definitivnim dizajnerom Pa.
Izazovi
Udobna, ne-clad suspenzija, dinamika iznad prosjeka, umjereno ispitivanje.
Ekonomija
Neću me također staviti kod kuće
Unutrašnjost
Negdje sam imao devet. Do sada, bez nostalgije, sjećam se hrastovih materijala, zveckanje plastike i čudne ergonomije. Čini mi se da u cjenovnoj kategoriji za 50.000 dolara to ne može biti takva definicija.
OPREMA
Kožni interijer, odvojena klima, automatski, električni automobil.
Kako podliježe okolnostima! Prije nekoliko mjeseci nisam razmišljao o bilo kakvoj promjeni automobila, jer se Dodge potpuno odgovara mojoj ideji o savršenom automobilu. No, kul izgled, dovoljna snaga motora i ogroman slobodan prostor u kabini nije mogao izdržati trendove radnog života, prisiljavajući odluku o kupnji novog automobila. Od razmišljanja o obećanoj zamjeni Amerikanca, tema je nekako oštro preuređena u fazu kritične važnosti, guranje aktivnih akcija. Zahtjevi su završili sa sljedećim: samo trebam pogon na sva četiri kotača, automatski mjenjač, \u200b\u200bvisok stupanj udobnosti u kabini, reprezentativni izgled i dimenzije prosječne kompaktnosti. Motor je samo benzin, ne manji od 200 sila: dizel, naravno, bit će siromašniji, ali je potrebno više često služiti, a mi imamo malo dobru oblačenje. Budući da je 1,5 milijuna rubalja dodijeljenih za kupnju bile prilično sposobne postati premijski segment, odlučio sam kopati u tom smjeru. Analiza odabira prijedloga donesenih u dva modela: Land Rover Freelander 2 i Infiniti EX35. Predrasuditeće da je trajna pogona od četiri kotača jedne i spojene druge, opipljive razlike u kapacitetu i području uporabe, da ga blago grade, ne grade automobile u rangu natjecatelja, ignoriram. Glavna stvar je da su oba automobila pala u tuš.
Land Rover Freelander 2 Ovo pričvršćivanje dugo je privuklo moju pozornost: takav raspon rover u minijaturi već je bolan na cestama. Istaknuti automobil, s agresivnim nemonimenim dizajnom, ponosnim člankom i bacanjem hrabrošću. Već jedna od njegovih vrsta freelander 2 puno obećava. U svom izgledu čita se o avanturi u duhu legendarnog čovjeka iz slavne obitelji Land Rover barem sada bi išla na izazov G4! I u isto vrijeme, Frila ima nesporno prednost pred njima:
Čini mi se da model ne nameće ograničenja starosti na svom vlasniku. Iza upravljača, časni voditelj obitelji izgleda jednako skladno, a nova nada je mladi upravitelj. On nadahnjuje poštovanje i čvrsto za takav tehnički potencijal za bebe. To je pravi mali SUV s pristojnim razmakom, konstantnim vožnjom za sve kotače, pomažući sustavima za podizanje i spuštanje, vrlo relevantni za snijeg pokrivenog grada i ljeto Zamkovskiy na otvorenom.
Unutar Zemlje Rover Freelander 2 percipira drugačije: off-road duh ovdje zamišljeno. No, udobnost, razina opreme i ergonomije opravdavaju gotovo sva očekivanja od automobila ovog razreda. Samo središnja konzola za prvu
izgled je malo preopterećen gumbima, ali njihova svrha brzo postaje jasna. Prisutnost potpuno neprikladne proračunske plastike ostaje nejasno. No, s tim, lako se ogrebati u korist drugih atraktivnih kvaliteta: slobodan prostor ispred i iza, pristojno u smislu volumena debla, mekane suspenzije. Ili dinamika koju volite, što ne zauzima automobil čak i s nekoliko kasnih reakcija na pritisak na plin i aktivni automat, brzo naizmjenični prijenos. Općenito, čini mi se da mi se ovaj automobil prilično estetski za izlete na poslovne sastanke, prilično prolazni za svakodnevne posjete prirode i prilično ugodno za putovanje na velike udaljenosti s obitelji.
STIL
Klasičar ne zastaje. Čini mi se veliki blagoslov za Land Rover da je drugi freelander počeo sličiti ostatku druge SUV-ove marke.
Izazovi Automobil dobro održava cestu, kontrolira se i usporava, ali visoki centar gravitacije i mekog ovjesa čine ga ogrebanom na podebljano.
Unutrašnjost
Sve je udobno i prikladno, ali materijali od kraja činilo mi se jednostavnim za nepristojnim.
Ekonomija
15.8 litara u gradu i 11,2 litre u mješoviti ciklusu vide prilično pristojne brojeve. Mislim da je istina da će u stvarnosti biti viša.
Oprema u standardu
Obilje elektroničkog sigurnosnog sustava i off-road pomoć je zadovoljan, ali ostatak ne vidim ništa neobično.
stanovi i nedostaci + Klasični izgled, izvan ceste, prostrani salon.
- skromnost završnih materijala.
Tehnički podaci
Brand i model - lr freelander 2 i6 HSE
Dimenzije - 4500x2005x1765 mm
Motor - benzin, 3192 cm3, 233 HP / 6300 min-1
Prijenos - Automatska, 6-brzina
Dinamika - 200 km / h; 8,9 s do 100 km / h
Infiniti ex35
Moderan, dinamičan, elegantan, u usporedbi s britanskim protivnikom, japanski crossover izgleda
prdnuti. Teško je zamisliti malo prljavo: najobičnije mjesto na boji će biti slično istoj mrlji na vlastitim hlačama. Strogi i savršeno iznajmljeni o vrećanim hlačama Khaki, rastegnute košulje, g-šok na ruci i visoke vodootporne čizme nisu ni bolje se ne sjećaju. Nobles obvezuje u čistom obliku: samo suhore hlače s košuljom, dragim krono-grafičkim i kožnim cipelama. Čini mi se da je u slučaju Infiniti EX35, ljudski stroj je malo izgubljen u algoritmu u algoritmu: to je EX35 koji zahtijeva vlasnika sadržaja sadržaja njegovog besprijekornog oblika i ni na koji način. Ispod vanjskog i unutarnjeg uređenja. Završni materijali su idealni. Lijepa koža, izvrsna plastika, organski umetci za metal svaka mala stvar nalikuje, u kojem ste automobil. Pogotovo u tome, izvršeni su strašan sati na nadzornoj ploči. Uz pomoć brojnih električno regulatora (postoji čak i crpljenje bočne potpore) vozačevo sjedalo je elementarno za konfigurirano pod mojim parametrima.
I kružni sustav pregleda?! Retrovizor komore sam bio ispunjen, ali da bih bio tako, s četiri strane ... da se držeći, kao s Dodgeom, to ne mora, niti jedna mrtva zona vidljiva najmanjim detaljima. Stvar! Općenito, ne možete izaći iz toga. Na putu se automobil ponaša adekvatno i predvidljivo. Motor kroz energičan stroj pruža zavidnu vuču EX35. Crossover se lako razbija i ubrzava čak i s velikom brzinom kao da je to posljednje ubrzanje u njegovom životu. Sharpski informativni upravljač osigurava stalnu vezu s strojem.
U isto vrijeme, periodični listovi u prirodi mogu se pretvoriti u nevolje za Infiniti. Cestovni razmak modela je mali, a automatski spojeni puni pogon nije dizajniran za off-road u čistom obliku. Tako je Infiniti EX35, po mom mišljenju, tipičan građanin.
STIL
Automobil je samo sjajan! S takvim svijetlim, čak bih rekao, vrištao je dizajn, to je znatno dodijeljeno iz sive mase automobila.
Izazovi Zapanjujući govornik, akutno rukovanje, veličanstveno koči sažaljenje da neće biti tako relevantno na Corona Country Road.
Unutrašnjost
Završni materijali su nevjerojatni, ergonomija na visini. Ali mjesta iza leđa uopće iza njega s poteškoćama.
Ekonomija
U urbanom načinu rada 15,9 litara na stotinu s takvim motorom čini se da je pad u moru.
Oprema u standardu
Čak i zamislite da još uvijek možete dodati ovdje. Ali najsjajniji dojmovi ostavili su sustav kružnog pregleda.
Prednosti i nedostatci
+ Auto dizajn, završni materijali, dinamika.
- malo prostora za stražnje putnike, nisko razmak od tla.
Tehnički podaci
Brand i model - Infiniti EX35 AWD Premium
Dimenzije - 4635x1800x1600 mm
Motor - benzin, 3498 cm3, 302 HP / 6800 min-1
Prijenos - Automatska, 5 brzina
Dinamika - 231 km / h; 6,9 s do 100 km / h
Moj izbor
U životu, često možete čuti riječi o obmrćenosti prvog dojma. Međutim, ovi automobili u jednoj vrsti jasno i točno odražavaju njihov karakter. Obično izvan ceste izvana Land Rover Freelander 2 je bio isti unutra: stalni pogon na sva četiri kotača, visoko slijetanje i hrpa posebnih sustava u odsutnosti u pobjedi preko cesta. Da, njegov govornik je gori od brzog Infiniti EX35, na asfaltu nije tako energičan, udobnost u svojoj kabini nije podignut u izvrsnu stupanj, a unutrašnjost će lako zauzeti nekoliko bodova. Ali općenito, reprezentativnost frial nije mnogo manja, a mogućnosti izvan ceste znatno više. Ovi čimbenici i čelik za mene određuju pri odabiru Land Rover.
Objavio: Dmitrij Tyatyuchenko