Hyundai Sonata 2001 testna vožnja - 2004 limuzina

Peta Sonata Hyundai

Tijekom rada na novom automobilu, glavni akcenti su uvijek kvaliteta i prioritet visokih tehnologija, koje su utjelovljene u stvaranju inovativnih motora i suspenzije. Od posebnog je važnosti vezano za poboljšanje sigurnosti i potpunom zadovoljstvu potreba vozača i putnika.
 
Od pojave korejskog tržišta 1985. godine, Sonata je uvijek bio jedan od najvažnijih modela u programu Hyundai. Tradicionalno, u njemu su se prvi put uvodile napredne tehnologije. Nova sonata i dalje je istinita o ovoj tradiciji: njegov izgled uspostavlja nove standarde kvalitete proizvodnje, koristio je inovativni aktivni geometrijski kontrolni sustav AGCS (aktivni upravljački sustav geometrije suspenzije), čija je službena prezentacija zakazana za 2005. godinu.
 
Hyundai Sonata neizbježno je privukao pažnju kupaca u Europi i Sjevernoj Americi kao glavnom izložbi marke. U novije vrijeme, model, prema rezultatima studije Američkog instituta, J.D.Power, provedenog 2004. godine, dobio je prvu nagradu u svojoj klasi za najviše karakteristike u početnom razdoblju rada.
 
Nova sonata osmišljena je za razvoj pozitivnog iskustva nakupljenog u roku od 19 godina s obzirom na dizajn i tehnologiju s poboljšanjem kvalitete i stupnja zadovoljstva kupaca. Najbolji dokaz za to može biti prodajni plan od 230 000 automobila u 2005. godini.
 
Kreatori nove Hyundai Sonata obdarili su automobil maksimalnom razinom udobnosti, dali su vozaču osjećaj samopouzdanja, postigli temeljitu proučavanje detalja svih elemenata bez iznimke. Automobil ima dva potpuno nova V6 DOHC motora s volumenom od 3,3 litara i brojni DOHC četvero -cilindrični motor s volumenom od 2,4 litre. U 2006. godini, ovaj će red nadopuniti novi 2 -litarski dizelski motor s zajedničkim željezničkim sustavom.
 
Osim toga, posebna se pažnja posvećuje kontroliranosti, kvalitetama i zvučnoj izolaciji, kao i na širenje unutarnjeg prostora. Za pristojan završetak slike sonate, on ima sveobuhvatno misaoni program aktivne i pasivne sigurnosti, koji uključuje frontalne i bočne zračne jastuke u standardu, kao i dvostruke sigurnosne zavjese i ESP sustav kao opcije.
 
Nova generacija Hyundai Sonata postala je 55 mm duža od svog prethodnika, a njegovo međuosovinsko rastojanje povećava se 30 mm. Promjena veličine uglavnom je utjecala na kapacitet salona. Putničke noge na prednjim sjedalima produbile su se za 10 mm, straga za čak 30 mm, visina stropa povećala se za 22, odnosno 15 mm. Volumen prtljažnika dosegao je 462 litre.
 
Dizajn nove sonate, koji očito odražava europske trendove, neće nikoga razočarati u odnosu na eleganciju i praktičnost. Elementi kao što su 17-inčni svjetlosni kotači (opcija), V6 motor, koji su podesivi u dvije ravnine, vrlo su zapaženi, upravljački stupac prilagođen u dvije ravnine, mehanizam za podizanje i kliz Perilice vjetrobranskog stakla, 6-display Chainer, koji podržava MP3, upravljačku ploču magnetola na upravljaču, automatska kontrola klime, sustav za kontrolu kvalitete zraka, zagrijavanje dna vjetrobranskog stakla i zavjese protiv lona na stražnjem prozoru .
 
Kao rezultat toga, salon, koji je apsorbirao sve najbolje iz europske i japanske prakse, izgleda vrlo uvjerljivo i istodobno ostavlja dojam lakoće.
 
Stil i dizajn
Preuzevši se kao osnova, napredni europski trendovi u automobilu, Hyundai dizajneri stvorili su automobil s čistim i elegantnim linijama koje tvore prepoznatljivi i brzi izgled. Stil prednjeg dijela tijela određuje elegantnu oblogu radijatora s jednom središnjom prečkom, uskim prednjim svjetlima u jednom bloku s opremom za rasvjetu, kao i odlučujućim obrisima haube. Klasične proporcije naglašavaju karakteristični profil automobila i skladno kombiniraju prednji i stražnji dio. 17 -inčni kotači, nabijeni izbočenim lukovima, kromirane ručke i zaštitno oblikovanje integrirane u karoserije vrata ukazuju na sofisticiranost i sport. Uska stražnja svjetla, moderan stražnji branik dovršava atletsku sliku nove Hyundaijeve sonate.
 
Unutrašnjost automobila je svježa, jednostavna i ima visoku marku. Moderni materijali koji se koriste u njegovom dizajnu i prostrani salon izgledaju vrlo ugledno i ostavljaju dobar dojam. Kombinacija završne obrade s dvije kolove uspješno se kombinira s umetcima od drva. Sjedala su odmah smještena u sebe, kao i jednostavan i prikladan algoritam za rad ručice KP -a. Sportski izgled automobila u kabini nalikuje ručnom načinu prijenosa i klasičnim okruglim uređajima. Položaj deflektora izrađen je s prednjom pločom izračunava se za maksimalnu učinkovitost ventilacijskog sustava. Jednom riječju, salon Hyundai Sonata je udoban i estetski.
 
Ovjes, kvalitete trčanja, buka i vibracija izolacija
Poboljšanje prednjeg ovjesa na dvostrukim polugama i stražnjih višestrukih veza dovelo je do izvanredne stabilnosti terminala i preciznog rukovanja Sonata. Promijenjeni prednji podokvir dodao je krutost tijelu, dok su donje ručice u obliku M u obliku M-oblika korištene u strukturi prilagođene suzbijanju vibracija i apsorbiranju udaraca iz nepravilnosti ceste. Za veću udobnost povećavaju se veličine tihih blokova i moderniziraju se apsorberi udara. U stražnjem ovjesu značajna se pažnja posvećuje optimalnoj raspodjeli opterećenja. Tvrdo tijelo i modifikacije u geometriji suspenzije, poput povećane vrijednosti ricinusa i učinkovite stabilizacije poprečne stabilnosti, dale su značajan doprinos poboljšanju karakteristika trčanja i upravljanja, istovremeno smanjenjem razine buke i vibracija u svim osnovnim parametrima .
 
Hyundai inovativni Hyundai sustav inovativnog tehnološkog sustava aktivnog upravljanja, prvi put prikazan na sajmu 2002. u Seulu, ključna je veza u brojnim poboljšanjima u dinamičkim karakteristikama i stupnju sigurnosti. Koristi se u dizajnu stražnjeg ovjesa za regulaciju vrijednosti stražnjih kotača pomoću dva električna pogona koji mijenjaju položaj ručica.
 
Kontroliranost u uglovima i kvalitetama pokretanja prikazana je na radikalno novu razinu zbog ovog rješenja. Budući da je smjer prilagođavanja okomit na smjer sila prilikom promjene kotača, sustav je svojstveno učinkovitiji od tradicionalnog. Za razliku od ESP -a, koji utječe na dinamiku automobila, on optimizira geometriju stražnjeg ovjesa kako bi se povećao kontaktno mjesto i povećao kvačilo kotača s cesti.
 
Kada manevrirate pri maloj brzini ili izravnim kretanjem, kotači kotača su minimalni za bolju kontroliranost i veću stabilnost tečaja. Naprotiv, s brzinom rotacije, ta se vrijednost povećava, kao i veličinu žlice kontakta s kotačima s cestom i, prema tome, maksimalnom brzinom manevara. Radeći u tandemu s oprugama i amortizerima ispunjenim plinovima, sustav pruža najvidljivije i sigurnije kontrolu automobila.
 
Da bi se smanjila buka, ugrađene su bočne naočale veće debljine. Dno tijela ima ravnomjerni profil, značajna podešavanja izvršena su sustavu za ventilaciju i klimatizaciju, hlađenje motora. Kao rezultat (prema unutarnjim testovima), Sonata ima rekordne niske pokazatelje u razini buke i u praznom hodu i u pokretu.
 
Jedinica za napajanje
Vožnja sportskim senzacijama nastaje zahvaljujući dva nova motora posebno dizajnirana za novu sonatu. Obje jedinice napajanja 3.3 -litar Lambda i 2.4 -litre theta dizajnirani su tako da osiguraju maksimalnu snagu u kombinaciji s učinkovitošću i niskom razinom štetnih emisija. Ti se motori proizvode na najnovijoj automatiziranoj montažnoj liniji u Asani i koriste potpuno aluminijske blokove, mehanizme raspodjele plina s varijabilnom fazom i (na lambda) ulaznom sustavu s varijabilnom geometrijom.
 
Maksimalna snaga motora od 3,3 litara od 233 litara. S. Postiže se pri 6200 o / min i impresivan okretni moment od 304 nm pri 3500 o / min. Motor od 2,4 litre daje snagu od 161 litre. S. pri 5800 o / min i trenutak 219 nm pri 4250 o / min.
 
U parovima s 3,3-litarskim motorom automobil je opremljen novim 5-stupanjskim automatskim H-matičnim mjenjačem. 2,4 -litreni motor nudi se za odabir između mehaničkog ili 4 -speed -a automatskog KP -a.
 
2.0VGT CRDI dizelski motor, koji će se pojaviti malo kasnije, imat će snagu od 135 litara. S. pri 4000 okr / min i trenutak 304 nm pri 2000 o / min. Bit će dostupan u Europi u parovima s novim mehaničkim KP -om 6 ili novim automatskim 4 -već automatskim.
 
Sigurnost
Prethodna generacija Sonata etablirala se kao jedan od najsigurnijih automobila u segmentu srednje klase. Nova sonata jamči svoje vlasnike još više duševnog mira. Snažna struktura tijela dizajnirana na računalu ojačana je ukočenim učvršćivačima, regalima i posebnom zaštitom od bočnih udara i osnova je za pričvršćivanje prednjeg podokvira. Kroz više testova i izračunavanja optimizirane su zone deformacije i putanja apsorpcije energije udara. Uz sve to, predstavljeno je brojne pasivne sigurnosne alate koji uključuju prednje i bočne zračne jastuke smanjene kinetičke energije, prednje i stražnje sigurnosne zavjese, aktivne naslone za glavu, sigurnosne pojaseve s tri točke s dvostrukim izgovorom i maksimalnim opterećenjem na prsima.
 
Kao opcije na automobilu, dodatno su instalirani sustav stabilnosti ESP razmjene s anti -Wings TCS -om i sustavom pomoći za kočenje BA. Automobil je standardno opremljen 4 -kanalnim AB -blokatom ABS -om s elektroničkom raspodjelom kočne sile između osi EBD.
 
Udobnost
Naziv Hyundai govori za sebe kada je u pitanju konfiguracija i standardna oprema. Nova Sonata u potpunosti podržava osvojenu reputaciju, a istovremeno ima prostraniji salon i prtljažnik. Automobil ima dovoljno dodatnih mjesta za skladištenje stvari. Vrijedno je primijetiti kutiju s dubokim rukavicama, prikladne džepove za ceste na vratima, kao i uspješan raspored držača za naočale, željeli bi ih vidjeti. Kontrola radija postavljenog na upravljaču instinktivno je jednostavna, jednako prikladna i jednostavna za rukovanje KP ručicom.
I naravno, Hyundai ne bi bio tako bez širokog spektra opreme uključene u osnovni paket. Nova sonata, između ostalog, nudi stupac upravljača podesivog u dvije ravnine, ABS i EBD sustave, prednja svjetla vrste projekcije, retrovizori stražnjeg pregleda s električnim i grijanjem, središnji dvorac, traumatični prozori prozora (uključeni Vrata vozača s automatskim načinom), antena na čaši na čaši, 3 -orezane podloške vjetrobranskog stakla, kutija za rukavice za zaključavanje, 12 V utičnice na prednjoj ploči i prtljažnik, električni pogon otvora za gorivo, kao i Povratno osvjetljenje motornog odjeljka, prtljažnika, kozmetičkih ogledala i zaključavanja paljenja.
 
Popis dodatnih opcija je vrlo impresivan. Uključuje tempomat, daljinsko upravljanje središnjom bravom, automatsku klimatsku kontrolu, sustav za određivanje kvalitete zraka, senzora za parkiranje, zagrijavanje dna vjetrobranskog stakla, audio sustav s CD-mjenjačem od 6 diska ugrađen u prednju ploču , podržavajući mp3 format, zasebno pojačalo i 8-inčni subwoofer.
 
Radi potpunosti, nova sonata objavljuje se u shemi bogate boje (12 nijansi). Dvokolovni unutarnji ukras kombinira se po izboru kupca s umetcima ispod drva ili metala.
 
Urednici zahvaljuju tvrtki
Carnet-2000, ekskluzivni uvoznik automobila
Hyundai na ruskom tržištu za predviđeni materijal.

 
 

Izvor: Automobili i cijene časopisa br. 40, 11. listopada 2004