Hyundai Sonata 2001 Testna vožnja - 2004 limuzina

Korejska sonata br. 5

Hyundai obiteljska limuzina mijenja imidž i tržišnu nišu

U Rusiji je započela službena prodaja automobila Hyundai Sonata iz petog zareda generacije. Za razliku od prethodnika, novi model na tržištu je pozicioniran kao limuzina poslovne klase. Pokušaji da se probije u segmentu više razine nedavno su preuzeli većinu automobila. Na primjer, zabrinutost Volkswagena promovira Passat, a Ford New Mondeo. Formula uspjeha je jednostavna: automobili se povećavaju u veličini, proširite popis osnovne opreme, dodajte nove mogućnosti. U principu, korejska tvrtka krenula je na isti način s jedinom razlikom što su programeri nove sonate uspjeli stvoriti automobil koji je utjelovio značajke najprestižnijih marki. I ne samo vanjsko.

Slično mnogim, ali s licem

Pažljivo proučavanje vanjštine automobila uzrokuje deja VU sindrom: Gotovo Mercedes prednja svjetla, rešetka radijatora na način Lexus, nešto iz Jaguara osjeća se u obrisima stražnjeg dijela tijela. Smatra se da su, nakon što su dobili naredbu za stvaranje limuzine poslovne klase, korejski dizajneri radili za slavu, pokušavajući unijeti maksimalnu eleganciju i respektabilnost u izgledu nove sonate.

Ipak, osjećaj prethodno viđenih ne ostavlja u kabini. Kombinacija uređaja podsjetila je Volkswagenovskaya, a gledajući kroz vjetrobransko staklo na haubici, osjećate se kao u Mercedesu, samo zvijezda s tri trake nije dovoljna za cjelovitost osjećaja. Međutim, ta se okolnost ne može pripisati minusima automobila. U usporedbi s četvrtom sonatom, unutrašnjost novosti nesumnjivo izgleda čvršće. Ne radi se čak ni o obilju pseudo -dekoracije karakteristične za korejske automobile -plastika ispod stabla bila je dovoljna prije. Osjećaj respektabilnosti stvara se radikalno ažuriranom i postaje naklonjena središnja konzola (moderna jedinica za kontrolu klime sada je smještena pod radiom), već spomenutom kombinacijom uređaja i novim oblikom s razvijenijim bočnim podrškama. Usput, u knjižici prezentacije posebno se primjećuje da se sjedala izrađuju pomoću Johnson Control Technology, koja se tradicionalno koristi na luksuznim vozilima.

U novoj sonati zaista je postalo puno ugodnije. Nije moguće konfigurirati stolicu uz pomoć pet mehaničkih prilagodbi rada. Povoljno i stražnji putnici. Produljeni salon od 37 mm omogućuje vam da sjednete na kauč na sofi. Praktičnost i sigurnost za putnike nove sonate dodaju suzdržanost glave koja se pojavila na stražnjem dijelu stražnjeg sjedala. Istina, razgledavanje zbog toga bilo je pomalo pogoršano. Samo sjedalo se sada može presaviti u omjeru od 40/60. Poklopac prostranog prtljažnika napokon je primio presvlake i unutarnju ručku.

Tvrdnja članstva u segmentu automobila automobila E New Sonata omogućuje značajno poboljšanu akustičnu udobnost. Uspoređujući novost s automobilom prethodne generacije, treba napomenuti da je salon postao mnogo mirniji. Koristeći tehnologiju maksimalnog punjenja prostora, programeri su, posebno, kompresor klima uređaja postavili izravno na stranu bloka cilindra, što je omogućilo značajno smanjenje buke i vibracije.

Možda je glavna briga kreatora Hyundai Sonata bila povećanje razine aktivne i pasivne sigurnosti vozača i putnika. Potporni dizajn tijela izrađen je od kompozitnih materijala za maksimalnu apsorpciju i raspodjelu energije tijekom udara, vrata su ojačana čeličnim gredama. Osnovna konfiguracija sada uključuje ABS, dva zračna jastuka i prednja svjetla za maglu. U skupljim verzijama dodaju se sustavu stabilnosti tečaja (TCS), bočnim jastucima i sigurnosnim pojasevima s pretensorima. Najzanimljivija novost bio je intelektualni senzorni sustav koji prati rad jastuka i sigurnosnih pojaseva, klimatske kontrole, sustava goriva i upravljača hidrauličkim servo upravljačem. Elektronika može, na primjer, u nedostatku suvozača koji će otkazati jastuk, omogućujući vlasniku nakon nesreće da uštedi na zaštiti zaštite u radnom stanju.

Brzina i kontrola

Upravo se u tim riječima mogu opisati dinamičke karakteristike nove sonate. Naslijedivši veličanstvenu glatkoću prethodnika, automobil je postao mnogo više prikupljen.

Prije toga, ulazak u nepravilnosti u strmom skretanjem, automobil je nastojao da se spusti s staze, a kad je pokušavao izvesti klasičnu vježbu, zmija je bila alarmantna s jakim kolutima i jasnom tendencijom naleta. Sada je automobil mnogo spremniji omogućiti vozaču aktivnim manevrima. I dok se vozi Sonata s novim 2,7-litarskim motorom dovoljno je povučen na rame. Snažan motor od 178 konjskih snaga u kombinaciji s mehaničkim mjenjačem s pet stupnjeva pretvara automobil u pravi užitak. Energet započinje s vriskom startova, dinamičnih ubrzanja, samouvjerenih jahanja u napetom gradskom toku daleko od urbanih brzina, sve je to dostupno vozaču Sonata sa šest u obliku slova V pod haubom.

Sustav stabilizacije uključen je u rad točno kada je to potrebno, ali s jednom značajkom na oštrom startu pokušat će smanjiti zakretni moment koji se isporučuje na prednje kotače i smanjiti klizanje na ništa. Vrijedno je naglasiti precizno smanjiti, a ne utopiti motor, kao što je slučaj na mnogim drugim strojevima, a ovaj nesumnjiv plus automobila svidjet će se vozačima.

Općenito, upoznavši novost bolje, priznajete da, pozicionirajući Sonatu kao gotovo poslovnu klasu, njegovi tvorci nisu toliko daleko od istine.

Izgledi

Cijene to također potvrđuju: Trgovci danas traže novu limuzinu (ovisno o konfiguraciji, poput motora i prijenosa) od 20 do 30 tisuća dolara. Otprilike isti iznos VW Passat (20,1 USD 27,5 tisuća dolara), Ford Mondeo (20,1 USD 21,1 tisuća dolara) i Mitsubishi Galant (22,9 $ 29,99 tisuća dolara), koji se smatraju glavnim konkurentima Korejskog stroja. Želja da se natječe s dobro poznatim proizvođačima vrlo je pohvalna, ali u slučaju nove sonate, Korejci su zapravo promijenili svoj tradicionalni princip kako bi ponudili puno automobila za malo novca. Hoće li se vrijeme Hyundaija složiti s takvom izjavom o pitanju.

Dok ruski trgovci ocjenjuju izglede marke, pokušali smo saznati od Leonida Nikitina, direktora Karnet-2000, službenog distributera Hyundaija.

Vaša je tvrtka dio grupe Rolf. Zašto, kad je donesena odluka o proširenju raspona prodanih automobila, izbor je pao na marku Hyundai?

Sada je Hyundai najdinamičnija marka. Korejska tvrtka postavila je vrlo stvarni, po mom mišljenju, zadatak do 2005. godine da uđe u pet najvećih proizvođača automobila na svijetu. S obzirom na raznolikost raspona modela i kvalitetu automobila, to je moguće. Danas je Hyundai na osmom mjestu, nakon brige Peugeot-Citroen. Već ove godine može se preseliti u sedmu, prodajući oko 3 milijuna automobila. Sljedeći je korak već teži, jer da bi postao šesti, mora se prodati više od 4 milijuna automobila. Stoga je planirano proširiti raspon modela. Za Rusiju će najvažnija novost biti TV model, predstavljeni nedavno u Ženevi.
Ovo je izravni konkurent Skoda Fabia, a očekujemo da će pobijediti. Stoga, posebno, Hyundai ima jednu nespornu prednost pristupačnosti za kupce automobila s automatskim mjenjačem. A to je vrlo značajan čimbenik u Rusiji i još jedan pojam našeg uspjeha i uspjeha Hyundaija općenito.

Što je, prema vašem mišljenju, potrebno učiniti kako biste poboljšali imidž marke Hyundai u Rusiji?

Rusija je jedinstvena zemlja u tom smislu, jer ćemo i dalje čitati korejske automobile jeftine i nepouzdane. Iako su prije krize 1998. godine Hyundai automobili prodani vrlo dobro. Udio iste sonate u svom tržišnom segmentu bio je 16%i nitko nije mogao dugo nadmašiti taj rezultat. Tek sada je VW Passat stigao do ovog pokazatelja. Štoviše, tada je cijena Hyundai Sonata bila oko 28-30 tisuća dolara.

Naši posljednji događaji i akcije reprezentativnog ureda upravo su usmjereni na promjenu imidža marke. Kao što vjerojatno znate, Hyundai, službeni sponzor predstojećeg Svjetskog kupa, i svaki kupac automobila može pobijediti na putovanju na natjecanje. Osim toga, tvrtka šalje ogromnu nogometnu loptu u svaku od zemalja turnira, a svi navijači mogu napisati svoje želje u reprezentaciju na njemu. Kuglice se isporučuju na prvenstvo i postavljaju se u areni onih koji su stigli iz država čije ekipe sada igraju.

Da biste promijenili stav kupca, trebali biste mu pružiti priliku da shvati da je Hyundai pouzdan i udoban automobil. Zbog toga smo nedavno održali akciju tijekom koje su svi mogli poduzeti novu sonatu i voziti je. Čini se da je ova metoda najučinkovitija u postojećim tržišnim uvjetima.

U Moskvi ima puno trgovaca marke Hyundai. Kako ćete privući kupce u svoju tvrtku?

Mnoge tvrtke koje prodaju Hyundai automobile u Rusiji nisu službeni trgovci marke. Kupac automobila uvijek ima priliku kupiti sam automobil, ali izgubiti novac za održavanje ili na nešto drugo. Ili odaberite dobro poznatu tvrtku, s dobrom reputacijom i cijenama malo višim, ali uštedite kasnije, na istoj usluzi i dodatnim bonusima primljenim prilikom kupnje automobila od solidne tvrtke. Ne zaboravite na garanciju. Za automobile ga osiguravamo tri godine ili 100 tisuća kilometara. Za SUV -ove ovo je razdoblje manje od jedne godine, ali sada razmišljamo o povećanju jamstvenog razdoblja.

Koji su planovi za 2002. godinu?

Automobili smo počeli prodavati tek u lipnju 2001. godine. A za šest mjeseci bilo je moguće prodati 349 automobila. Naravno, prema pozadini razmjera ruskog tržišta automobila, to nije toliko, ali s obzirom na to da prodaja marke Hyundai nije vrlo visoka, rezultat nije loš. Ove godine planiramo prodati oko 1.100 automobila. Zašto gradimo zasebni izložbeni salon samo za Hyundai automobile. Ove će godine ići u red i, prema svim njegovim karakteristikama, ispunit će visoke standarde Rolfa. Ako govorimo o prodaji branda Hyundai u cjelini u Rusiji, oni će, kao što očekujemo, iznositi otprilike dvoje s malo tisuću automobila.

Andrey Tsybulsky
 

Izvor: Novine "Automobile Izvestia" [br. 4 (7), 2002]