Hyundai Sonata 2001 Testna vožnja - 2004 limuzina

Poznati motiv

Čini se da je glavna stvar Hyundai Motor Company održala kontinuitet vaših modela. Na ovaj ili onaj način, ali lajtmotif limuzine Sonata dobro je prepoznatljiv u svom novom, petom zaredu, generaciji.

Unatoč očitoj povezanosti Timesa, u petoj Sonati, osjeća se novost. Pojedinačne značajke su u izgledu, u unutrašnjosti i u navikama automobila. Istodobno, Jaguarski motivi prate se u profilu haube, a prilagođena prednja svjetla povezana su s Mercedes-Benz, stražnji nosači odjekuju u stilu tijela BMW-a. Međutim, zahvaljujući kolektivnoj slici, Hyundai Sonata V postala je tvrđa i čvršća nego prije.

Stražnji dio automobila bio je posebno uspješan. Tupi grill grill podmazuje dojam malog dojma, ali ipak, u smislu vanjskih podataka, model s pravom zauzima jedan od najviših koraka obiteljskog pijedestal.

Salon je, općenito, isti kao i ugodno prebivalište za pet s dobro uspostavljenim životom. Ne osjeća se da je trenutna sonata ostala u gotovo istim dimenzijama i s istom bazom na kotačima, samo simbolično dodajući nekoliko milimetara duljine i visine.

Shield instrument i središnja konzola preuređeni su. Velike vage brzinomjera i tahometra sada su raspoređene duž rubova štita, a senzori temperature i goriva grupirani su u sredini. Prema našem mišljenju, postalo je lakše čitati operativne informacije. Vremenski blok i audio sustav promijenili su mjesta na središnjoj konzoli, što se također čini racionalno.

Apotivni električni paket je opsežan. Samo sjedala (usput, s električnim grijanjem) moraju se prilagoditi ručno, ali to nije rad. Deblo, iako je srednji seljak u volumenu, sposoban je za velike stvari sa presavijenim stražnjim dijelom kauča.

Sonata br. 5 opremljen je 2,7-litarskim šest u obliku slova V ili, kao što je u našem slučaju, ekonomičniji dvo-litreni četverocilindrični motor (131 KS, 179 nm). U miješanom ciklusu motor zahtijeva 9 litara benzina na 100 kilometara.

S takvim srcem, Sonata se lako prilagođava u okolnom prometnom okruženju. Na kolu korejske limuzine, naravno, nećete postići titulu kralja ceste, ali ako se utopite iz srca, tada će zaostajati najmanje dvije trećine militantnih rivala prijevoza.

Živi automatski automatski automatski pomaže motoru da otkrije potencijal. Kao da se igra s temperamentnim vozačem, automatski mjenjač čini motor na cijeloj zavojnici. Prebacivanje u načinu pokreta klanja pojavljuje se kod revolucija iznad 6000 min-1, dok mirnim tempom okvir izmiče sljedeći korak primjetno ranije. Po želji, automobil se može napraviti još više, jer je ovaj stroj, za razliku od prethodnog, opremljen ručnim načinom.

Međutim, Sonata V ne pozdravlja. Parna limuzina izražava svoje nezadovoljstvo zvukom motora u povećanim bojama i oštrim transmisivnim udarcima tijekom prebacivanja. Novi Hyundai želi živjeti u svojim elementima umjereno brzu vožnju, gdje je spreman pokazati se s najbolje strane.

Fleksibilno raspolaganje automobila omogućuje vam da prođete bez napetosti i uživate u praktičnosti sjedala i kontrola, akustične i domaće udobnosti kabine. Trifle, nokautirana iz izgleda misaonog, središnjeg naslona za ruke, previše se pomaknula. Da biste se naslonili na njega, desnu ruku morate ukloniti s upravljača.

Koliko su dobre kočnice, teško je prenijeti riječima. Disk, s civiliziranim sustavom protiv zaključavanja, jamči učinkovito usporavanje ne samo na suhom i čistom, već i na mokro ili prašnjavom asfaltu. Izuzetno informativna papučica omogućuje vam dozu sile i, prema tome, inhibicija farmaceutske točnosti.

Što se tiče upravljača, sam upravljač i reakciju automobila na svoj red ostavili su povoljan dojam. Ali veliki polumjer skretanja zbunjen. Značajno komplicira manevriranje u ograničenim urbanim uvjetima. Jedna utjeha, zbog malog kuta rotacije kotača CV zglobova, trebala bi dugo živjeti.

Potpuno neovisna suspenzija napravljena u Europi određuje približno ponašanje limuzine u uglovima. Nadalje, odsutnost stabilnosti skeniranja i visoke tečajeve nije jedine vrline Sonata V. Prisutnost prednjih i stražnjih stabilizatora gmazova minimizira kolut tijela u zavojima s visokim brzinama.

Male i srednje mane površine ceste za ovaj automobil nisu problem, mirno se ispravlja s njima, otapajući se u elementima šasije. Samo na ozbiljnim izbočinama u suspenziji očituje se neka nestabilnost. Pored toga, nedostatak elastičnosti karakteristične za mnoge strane automobile uzrokuje prigušeno prisluškivanje u zglobovima šasije na nepravilnosti. Iako je, možda, ovo programirana norma.

Svidjela nam se nova Hyundai Sonata. Bio sam zadovoljan njegovom cijenom od 15600 dolara. Vrlo umjerena količina za tako dobro opremljena limuzina sa sekularnim naslagama i prijateljskim raspoloženjem.

Hyundai Sonata

Broj limuzina s 4 vrata, ljudi. 5 opremljena masa, kg 1320 dimenzija (duljina/širina/visina), mm 4747/1820/1422 max. Brzina, KM/H 200 vrijeme ubrzanja do 100 km/h, c 10,5 brojač. Potrošnja goriva (miješani ciklus), L/100 km 9-cilindrični motor., Red, 16-ventil; Radni volumen, CM3 1997; Power, L.S. u min-1 131/6000; Cool. trenutak, nm u min-1 179/4600; Prijenos 4-test., Automat., S čovjekom. Veličina guma 205/60R15 ovjes kotača kotača, opruga, od uboda. Križ. UST.; Prednja na dvostrukom piercingu. poluge; Straga ne -glavno, višestruko. kočnice s ABS -om; Prednji disk., Ventilacija; stražnji disk. Upravljački zupčanik, s hidrauličnim brisačem.

Tekst: Igor Kuznetsov
 

Izvor: Časopis 5 kotača [09/2001]