Hyundai solaris testna vožnja hatchback od 2011. hatchback
Hyundai Solaris. Građanski ustanak
Danas su čak i jeftini automobili prestali biti samo sredstvo pokreta. Svatko svoje značenje stavlja u koncept narodnog automobila: stanovnika Rublevke iskreno smatra takvim Mercedes-Benz e-Klasseom ili Lexusom RX350, dok je za stanovnica zaleđa nešto poput motornog bloka. U stvari, narodni model je mali automobil klase B ili C, koji košta nešto jeftiniji od većine analoga. U Rusiji su takvi automobili vrlo popularni. I ovu su nišu dugo zauzeli proizvođači iz Koreje: Dakle, Daewoo s neumoljivom Nexijom uspio je u ovom sektoru, ali Hyundai je bio najuspješniji, čija je trenutna parna lokomotiva nazvana Solaris postala bestseler na našem tržištu. Prije njega je (još uvijek ostao) uspješan akcentni model (formalno Solaris iz ove obitelji), nakon čega je Getz u Rusiji napravio svoju pobjedničku povorku. Potonje još nije prekinuto, ali Korejci su odlučili da će se svježe pečeni Solaris nositi sa samo tržištem narodnih automobila i nazvali Getz iz Rusije. Izračun se pokazao istinitim: novost je postala još jedan prekid prodaje. Kako je osvojila naše vozače, koji su nedavno postali mnogo čitljiviji i izbirljiviji?
Hyundai Solaris. Građanski ustanak
Portret
Bilo bi vrlo nepravedno nazvati Solarisov izgled jeftinim: Unatoč činjenici da se bavimo malim jeftinim automobilom, to je i dalje prilično lijepo. U bilo kojoj perspektivi, automobil izgleda skladno i savršeno se uklapa u moderni vlastiti stil Hyundai, primjećujući na taj način pretpostavke da je privučen vodičem za zemlje trećeg svijeta (poput Renault Logan popularan u našoj zemlji).
Da bi se uskladili izgled i salon: Materijali ukrasa, iako jeftini, izgledaju vrlo pristojno, osim toga, tri odrasle osobe prosječne kože udobno će se smjestiti na stražnji kauč.
U pokretu automobil ostavlja dojam potpuno izrađenog, iako bez pritužbi: dovoljna dinamika, adekvatna kočnica, više nego prihvatljiva udobnost jahanja, normalna kontroliranost bez očitih probijanja. Bilo je pritužbi na konfiguraciju ranog ovjesa (činilo se da su stražnji amortizeri sa značajnom kilometražom stavljeni na nove automobile), ali danas se službeno vjeruje da je problem riješen.
Odabir tijela
Ako je prije nego što je Solaris bio dostupan samo s četiri vrata, sada kupci mogu odabrati hatchback s 5 vrata. To košta, ceteris jednako kao i limuzina, ali ovisno o konfiguraciji, cijene cijena se mogu primijetiti i u jednoj i drugom.
