Test Drive Honda Stream od 2006 Minivan
Zdrava neravnoteža
Što je ovaj automobil tako? Prije svega, to je čistokrvna honda. Ekspresivni i u biti pravi automobil, gotovo obitelj, koja bi mogla biti kompaktna. Ali nije, i tako ispostavilo se da je izvrsno. Prije svega od drugih. Da biste razumjeli koliko je sve isto, morate se naići na nešto iz niza odlaznih. S nečim što čini neku vrstu kukaca u oko onoga što se događa, razbija uobičajene stereotipe i omogućuje vam da pogledate svijet u drugom kutu. Shvativši činjenicu postojanja nekog nenormalnog neobičnog neobičnog neobičnog, slijedi nešto (jači) da se dive (strašno), a zatim čvrsto upije da je sve isto jedno pravo. I tako smireno.
Uzmi, na primjer, Warkonosa. Ne, ne, ne bojte ga se nakon priznavanja njegove jedinstvene originalnosti, odmah ćemo otpustiti nesretno stvorenje slobodi. Ai! Ruke, infekcija! Pshol daleko! Ne, jeste li ga vidjeli? Što je čudno stvorenje ili životinja ili ptica. I kako će jaja početi odgoditi nerazumnosti. I kažu i da vanzemaljci ne postoje! Da, životinjski svijet je tajanstven i raznolik
I ne samo životinju, usput. Iu automobilskim svijetom njihovih stijena dovoljno. Ovdje, na primjer, Honda Stream je i ne-standardni fenomen. Nisu otporni na sat, naravno, ali barem kratki medvjed. Što je taj vagon? Onda nije jasno zašto ima tako kratku i nagnutu haubu. Ili je možda to kompaktan? Ne, ne: Kompakt mora biti barem visok. Istina, još uvijek postoji takav izraz kao kontrolna univerzalna od visokih kapaciteta. Bliže istini, iako ne u tom trenutku. Ispravno će reći da je Honda Stream Honda potok. To je, iz niza izlazna automobila. Naravno, Japanci su nedavno zadrhtao. Izrađen na temelju zajedničkog Sivique stroj, što je teško jedinstveno pripisati određenoj klasi.
Već prilično rijedak golf klase obiteljska pojava je pojačana pečatom zdravog ostatka. I u ažuriranom obliku postalo je još izraženije. Višestruki čaša farova, Nad razvijenom promašaj branik izgleda kao protest protiv praktičnu korisnost. A u profilu automobil izgleda neobično. Brzi silueta stroja izgleda uglavnom zbog jasno nenametljive krovom. A činjenica da je ukupna visina velika je smanjena, znate, mi jedva stoje na stražnjim sjedalima: glava gotovo vuče strop. Ne, compactners nisu učinili! Stream je upravo najoriginalnijih redoviti Wan, koliko manje praktično. Međutim, to ne znači da su Japanci razmažen dobru ideju o provedbi, ne! Jednostavno, a odnose se automobil trebao biti nešto drugačiji. Potrebno je da se to toliko da se vidi u njegovim minusima. Osim toga, ovaj automobil je jednostavno u rasutom stanju.
Glavni jedna od prednosti je broj mjesta, što se može vidjeti na ulici u tok. To je, dvije u svakom redu. Usput, sve dok nedavno modernizacija Stream je sedam godina, ali nakon Redizajn srednji kauč bio slomljen u dva potpuno identična strane. U rezerviranih mjesta pretvorila u St. S izuzetkom apsolutno zadnjem redu, gdje je, u prisustvu barem minimalne osobe, odrasli su nepoželjni, ostatak mjesta su udobne iu gradu i na dalekom putu. S vozačkog stolicu otvara vrlo šarmantan pregled do bilo kojeg dijela svijeta, što uvelike olakšava kretanje u gradu. Općenito voziti i na tok! I uopće nije pravo. Iako je u početku činilo da je selektor vozilo na bradi je neugodno. Međutim, pokušao sam i uzeti moje riječi natrag. Najviše stvar! Da, a ostatak Stream ispostavilo se da mu je dečko. On je iskren, a to je to. On ne pokušava maziti pravi familyman, a time omogućuje vas i vašu slobodu. Motor je super. Stroj je lijepa. Njihova kombinacija je savršena. Motor je savršeno vrti i zvukovi, a okvir prolazi kroz prijenos bez laži tako igra Largo Appassionate Beethoven pijanist virtuoz. Užitak i svetkovina Duha. Sve. Neću više ništa reći, jer višak.
Što je ovaj automobil kao? Prije svega, to je čistokrvne Honda. Izražajan i bitno pravi automobil, gotovo obitelj, koji bi mogao biti kompaktan. Ali ne, i tako je ispalo da je odličan. Prije svega od drugih.
Autoricama
Honda
Pobjednik Japanski natjecanja Car 2001
Prethodnik
ne
Platforma
Sivic VII.
Premijera
listopad 2000.
Modernizacija
prosinac 2003. godine.
Tijelo
Vagon s 5 vrata
Motori
1,7-2,0 l (125-156 l. P.)
Proizvodnja
Japan
Očekivana zamjena
2006
Tijekom tijesta, automobil je osiguran Rosno.
FOTO: Vsevolod konovalov, rimski stunnin
Tekst: Kirill Brevdo
