Test Drive Honda Stream od 2006 Minivan

Streaming do savršenstva

Honda Stream - osobni automobil ili automobil?
Prvi put, Honda Stream je prikazan u Japanu 2000. godine, a za manje od godinu dana njegov europski debi se dogodio. Sedam mini-Vena izgrađena je na izduženoj platformi novog Sivica. Uz pogon na prednjim kotačima, također je osigurana modifikacija pogona na sva četiri kotača. Motori - benzin, volumen od 1,7 i 2,0 litara, mjenjačice - mehanička pet brzina i dva automat - četverostupanjska motor od 1,7 litara (nije isporučena u Rusiju) i pet brzina za dvije litre. Cijena raspona u Rusiji - od 22,9 do 27,9 tisuća dolara.

Deset i prije petnaest godina, ime mini-Vene nije bilo uzeto, postojala je skraćenica upravljanja kontrolnom sustavu. Ova se definicija pojavljuje u memoriji kada vidite Honda Stream: izduženo tijelo stvarno daje sličnost s odraslim vagonom, zaobljena strana bočne stakla škara olakšava strobu. Ta je percepcija da su dizajneri postigli dizajnere, pokušavajući naglasiti da je to gotovo osobni automobil, ne manje elegantan, ali mnogo prostraniji. Uostalom, streaming istovremeno mora obavljati u dvije kvalitete: izvršiti ulogu nestalih karavana u generaciji Sivikova i biti prilično neovisna mini-vena.
Putnik
Štoviše od dvoslojnih motornih konja pružaju Honda-stream Izvrsna dinamika: Overclocking do 100 km / h na 11.1 s i maksimalnu brzinu 200 km / h. Usput, pismo koje sam se pojavio prije kratice VTEC-a na motoru ukazuje na značajnu promjenu u dizajnu. Ako je ranije posjedovao jedinstven mehanizam za reguliranje visine podizanja ventila, tada se mijenja faze distribucije plina - rješenje je jednostavnije, ali ne manje učinkovit.
Automatsko okvir izaziva zupčanika nježno i gotovo bolesne, prilagođavajući se mirnoj vožnji. Ako želite, možete aktivno sudjelovati u procesu kontrole - u lijevom položaju selektora, aktivira se način ručnog upravljanja. Ponašanje struje je prilično putnike: brzo točne reakcije, moćne kočnice, umjerene role, oštar upravljač. Potonji, usput, s elektro-hidrauličnim pojačalom. Njegova crpka je potaknuta zasebnim električnim motorom, što omogućuje optimalno podešavanje učinkovitosti pojačala, bez obzira na rotor motora.
Općenito, ugledni gospodin koji je odabrao potok umjesto uobičajenog limuzina ili vagona, ne možete se bojati - nitko ga neće prigovoriti u lošem ukusu i ne uspoređuje s automobilskim oblicima.
Potok - vagon
U činjenici da je Honda Stream pravi mini-Ven, uvjereni ste, jedva otvarajući vrata. Ogroman otvor, visok i prostrani interijer s velikim prozorima. Pod je čak, bez izbočenih pragova i središnji tunel, udobne stolice nalaze se prilično visoko, sjedište drugog reda je podijeljen, a obje polovice imaju odvojene uzdužne prilagodbe. Salon je ukrašen dobrom plastikom s umetcima pod titanom, u osamljenim mjestima mnogo kutija i police za male stvari. Upravljačka jedinica mjenjača s WISEN lik žlijeb selektora nalazi se na izbočini središnje konzole - otopinu testiranu na Sivique ovdje više nego prikladno.
U hrani, dug i gromoglasan teretni odjeljak, gdje se čini, čak i mali pisani stol će ući. Trup može biti još specifičniji, ali dio visine traje presavijeni treći red sjedala. Da ga razgrađuje, vrijedno je proučavati nastavu - bez njega, lukav mehanizam nije lako. Prolazak natrag udobne - srednjovjekovne fotelje, sklopivši leđa, po mareći da se udaljite daleko naprijed. Ono što je iznenađujuće, dodatna mjesta nisu bila uopće površinsko mjesto (nekad zvano sićušno sklopivi sjedala u hrani kabriolegova). Ovdje će čak i glavni putnici lako prenijeti udaljenu cestu - upravo kako bi se treći broj punopravio, bilo je potrebno usporediti s SIVIK-om s pet vrata, za zumiranje međuosovinskog razmaka za 45 mm. Dakle, kada dođe selo vikend, odmor, to će se dogoditi da kupi TV, gosti će se spustiti, ili ćete morati nositi svoj omiljeni pas na izložbu - rijedak automobil će se nositi s tim boljim od potoka.
Kao i većina modela ove klase, Honda Stream je zasićen elementima sigurnosti i udobnosti: središnje zaključavanje, imobilizator, abs, pojasevi s zatezačima, četiri zračna jastuka, klimatska instalacija, otvor, naočale, naočale i ogledala, grijana ogledala i prednja sjedala, glazba Priprema s četiri zvučnika, kao i svjetla za maglu i legure. Struja s dvoslojnim motorom i automatskom trošku prijenosa $ 27,9 tisuća. Mehanika će koštati tisuću dolara jeftinije. Najpristupačnija izmjena od 1,7 litara za 22,9 tisuća dolara, gotovo kao bogato opremljena. Obveze jamstva su vrlo atraktivne - tri godine ili 100 tisuća KM. Honda automobili su poznati po visokoj pouzdanosti, stoga nema razloga za bojanje da će usluga morati nazvati češće nego jednom u uputama propisanim 15 tisuća KM.

U srednjem redu dva putnika će se proširiti s maksimalnom udobnošću.
Putnici trećeg reda su zasebna kontrola klime.

Sadržaj trupa skriva izmjenjivu meku zavjesu, ispod podnih sjedala trećeg retka. Iza trećeg reda nalazi se čak i mali prtljažni prostor.

Tehničke karakteristike Honda na čemu. 40.

SAŽETAK
Honda Stream se nalazi u pitanju klasa: Ovo je obiteljski osobni automobil i korporativni putnički automobil.

Honda
Broj sjedala 7.
Isporučena masa, kg 1565
Puna težina, kg 2030
Dimenzije (d x W x b), mm 4570x1695x1590
Maksimalna brzina, km / h 200
Vrijeme ubrzanja do 100 km / h, od 11.1
Radni volumen, SMZ 1998
Moć, kw / l. S. 113/154.
na rpm 6500
Okretni moment, nm 186
na rpm 4000
Potrošnja goriva
(Autocesta / grad), l / 100 km 7,1 / 12.7

+ Prostrana unutrašnjost, punopravna serija sjedala, bogata oprema, atraktivno jamstvo.
- Visoka cijena.
 
 


Tekst / Yuri pločica
Foto / George Sadkov

Izvor: Časopis "iza upravljača"