Test Drive Honda Avancier 1999 - 2003 Minivan
Honda Avancier V-4 Auto Pregled automobila
Usmjeren na skok jegulje Što je Honda avancier? Zamislite Honda sporazum koji se izvode za sjevernoameričko tržište, ali samo s duguljastom, poput tijela jegulja, tijela i rasporeda, blizu idealnog (naravno, prema standardima usvojenim u Honda). Automobil se pokazao u smislu jedinstven. Tako je jedinstveno da je sasvim moguće zastupati kupce ne od sada moderne nominacije RV (automobil za aktivnosti na otvorenom), ali kao punopravni luksuzni predstavnik. Usput, ona jako sliči automobilima u Francuskoj.
Modifikacija avancera V-4 može se nazvati vrh. Opremljen je s 3-litarskim motorom sa šest cilindara u kombinaciji s punim pogonom (4WD). Zgnjeni dekorativni roštilj radijatora, proširenih odbojnika, plus to povećao se za 45 mm visine, to je ono što razlikuje stroj označen s oznakom pogona na četiri kotača. A sada više ne postoji u podizanju tog opuštanja (u dobrom smislu riječi), koji donosi pojava drugih strojeva ove obitelji. Umjesto toga, prava zvijer, spremna za skok.
Prema brzim stazama, zbog svoje snage i izduženog međuosovinskog razloga, automobil se jako dobro valja. Želim reći da je multi-cilindrični motor, zatvorio ispod haube ovog 1,7-tona automobila, povlači svoj teret samo briljantno. Ipak, kako bi se to kretanje udobne vožnje nazvao, pristojan predstavnik predstavničke klase, još uvijek nije dovoljno. Možda zasićeni okretni moment pri malim brzinama, u kojem bi vozač vozio i osuđen: dobro, samo konjsko požar!? Ili možda suspenzija koja bi se vješto kontrolirala silom protiv ceste? Općenito, ako se ne morate kretati duž snijeg pokrivenih cesta, model s 4-cilindrični motor i pogon samo na prednjim kotačima je bolji.
Stroj
Honda Avansier je karavan s 4 vrata koji su Bonda sporazum u svojoj sjevernoameričkoj verziji. U Japanu se prodaje samo na posebnom poretku. Debi automobila održan je u rujnu 1999. godine. Raspon modela uključuje dva
izmjene. Jedan od njih je opremljen s 2,3-litarskim motorom (4 cilindri inline lokacije) i 4-stupanjski automatski mjenjač. Na drugoj konfiguraciji postoji 6-cilindrični motor u obliku slova V s radnim volumenom od 3 litre i mjenjača 5 stupnjeva prijenosa, također automatski. Za oba kompletna setova, opcije s pogonom na prednjim kotačima su osigurane i potaknute svim kotačima. Modifikacija V-4 koja se razmatra ovdje je rođena u veljači 2000. godine. Razlikuje se, kao što sam primijetio, 3-litarski motor i pogon na sva četiri kotača. Kao znak visoke kategorije stroja, prisutnost u prijenosu načina vožnje u snijegu, koji vam omogućuje da se odmah dodirnete s drugog prijenosa.
Evaluacija iznutra
Unutarnja oprema i prednja ploča - 4 boda
Unutar kabine instaliran tipičan za Honda auto prednje ploče tipa bar brojač. Mjesto ručice za kontrolu prijenosa je ista kao i na franko-talijanskim minivanima 4. serije, počevši od Peugeota 806. Ručka je uvijek pri ruci i da se čudi.
Prednja sjedala - 3 boda
Sjedala prednjih naslona su mekane, s kombiniranim oblogom (koža i laktin). Na razini glave ima dovoljno prostora, nema pritužbi.
Pod kabine je glatka, jer nema tunela u sredini. Umjesto toga, ispod konzole nalazi se odjeljak za prijevoz malih predmeta. Zgodan se pojavljuje u tablici. Stražnja sjedala - 4 boda
Stražnja sjedala imaju jedan dizajn uzdužnog pokreta sjedala i odbacuju leđa natrag. U području stražnjih naslonjača na razini glave i nogu prilično slobodnog prostora, u ovim programerima ne prijekora. Strop nema vidljivog pada do stražnjeg dijela kabine, tako da ravna sunčeva svjetlost gotovo ne pada u oči putnika koji sjede iza sebe. Stražnji nasloni za glavu su napravljene u isto vrijeme s leđima, ali imaju ograničenu visinu, što je malo nevolje. Također možete napomenuti još jedan nedostatak ne postoji lokalna rasvjeta, tako da je tijekom dugih putovanja nemoguće, na primjer, čitati knjigu na putu. Stražnji leđa su presavijeni odvojeno.
Prtljažnik - 2 boda
Možete primiti 4 vrećice s golf vrećicama do transportne prtljage ili 2 velikog kovčega. Možda zbog gornje poprečne poluge ovjesa (poznato je da ima dvije poprečne poluge) niše stražnjeg kotača
unutar kabine. Skreće se pozornost na činjenicu da se u otvorenom obliku debla vrata nalazi previsoka. Stoga, ako netko želi koristiti automobil u verziji za teret, on ne bi trebao računati na ono što će biti prikladan. Što je automobil u pokretu?
Motor i mjenjač - 3 boda
Šest cilindara motora se nalazi pod kutom od 60 stupnjeva u odnosu jedni s drugima. To omogućuje nisku razinu buke od svog rada i glatku rotaciju radilice. No, osim toga, ona također omogućuje da se osjećaju oštar skup revolucija. Ako ste stavili pritisak na papučicu gasa silom, motor će se odmah prikazati sve 6800 okretaja u minuti u! 5 stupnjeva prijenosa te je u kombinaciji s njim.
Udobnost i upravljanje - 3 boda
Ocjenjivanje novi model za udobnost vožnje, možete izraziti ovako: još jedan korak i da će biti čvrsta. Zašto? jer
s vremena na vrijeme, tu su vrlo opipljivi cipele od nepravilnosti koje se nalaze na putu. Ako govorimo o automobilu kao cjelina, nemaju značajan utjecaj na njegovo ponašanje. Ali, kao što razumiju, prednji dio ima povećanu težinu, tako da ponekad može dovesti do spojke. Dakle, nova Honda Avancier sa 4 vrata i varijabilnu mjerilo stražnjih i prednjih kotača (Rak palube) je najpogodniji za kretanje uz brzinu vožnje, pogotovo ako je high-speed autoceste ispred njega.
Ukupna ocijena 3 boda
Rezultati ispitivanja
Izvješće: Aomori TEINO)
Datum ispitivanja: 8. kolovoz 2000.
Vrsta testa automobila: uzorak oglašavanje.
Godina izdavanja ispitnog objekta: 2000
Zajednička kilometraža u trenutku testiranja: 13500 km.
Gume: sprijeda i straga - 215/65 / R16 98S Bridgestone B490.
Dodatna oprema: Navigacijski sustav, bočni pneumatski zračni jastuci, aluminijske naplatke kotača (325,000 jena, ili oko 3,100 $).
Test Svrha: Dobivanje opće ideje o ponašanju stroja u pokretu
Raspored pokret: urbani potez velike brzine planina autocestu.
Prijeđena udaljenost tijekom testiranja: 336,1 km
Ukupna potrošnja goriva: 42 litara.
Približno potrošnja goriva: 1 litra 8 km, ili oko 12.5 litara po 100 km.
Specifikacije Honda Avancier V-4
veličina tijela (dužina / širina / visina) 4795 mm / 1810 mm / mm 1545
Kotača baza 2765 mm
Težina stroja 1710 kg
Pogon 4 WD.
Motor je 3-litarski, 6-cilindrindar s rasporedom cilindra u obliku slova V, mehanizam za distribuciju plina jedne gornje mjesto osovine s 24 ventila, razvoj snage - 215 KS Na 5800 o / min, maksimalni okretni moment je 27,7 kg / m na 5000 okretaja u minuti.
Automatski mjenjač od 5 stupnjeva prijenosa
Osnovna cijena automobila 2 .955.000 Yen (oko 28.150 dolara)
Cijena automobila na kojem je provedeno putovanje 3. 280.000 jena (oko 31.200 dolara)
2000
Izvor: webCG.