Ford Tourneo Connect Test Drive od 2010. godine Minivan
Ford Tourneo Connect. 963 000 trljanja.
Ovaj je automobil dugo postao poznati prizor na našim cestama. Tourneo Connect i njegov teretni brat Transit Connect rad u flotama banaka, kurirskih ureda, televizijskih kanala, pa čak i pukovnije prometne policije. Ali kako je ova lijepa peta prikladna za rad kao osobni automobil? Za nekoga poput, i osobno mi je izgled Tourneo Connect -a vrlo sličan. Stroj ne izgleda izgubljeno, neobično i vrlo atraktivno. Izvana, nije lako posumnjati u poslovni čovjek u njemu, ali salon je čisto poslovan, ali nije previše ugodan, odmah se postavlja na val rada. Na raspolaganju mi \u200b\u200bje bila peta u bogatoj konfiguraciji trenda, sa svim mogućim opcijama, ali čak je i takva lažno verzija ostavila osjećaj nevjerojatnosti. Na primjer, skupi glazbeni sustav u Tourneo Connect ne razumije mp3 format, gumbi za grijanje su izuzetno nezgodni, a ključ za paljenje ovdje s nepisanim ubodom. Danas nećete naći ništa slično ni na Focus ili Fiesta, ali, očito, Ford vjeruje da takve sitnice ne bi trebale brinuti takve sitnice, a još više vlasnika flote.
Logično je: poslovni čovjek je mnogo važniji za teretne mogućnosti i ekonomiju. S tim u vezi, Tourneo Connect je dobro bezuvjetno. Čak je i minimalni volumen zadržavanja impresivnih 650 litara, dok vam odlaganje ostaje puni salon s pet sjedala. Veliki džepovi na vratima su također ugodni, kao i čvrste veličine pukovnije pod krovom. Ali Tourneo Connect također ima dugotrajnu opciju, još prostranije
Dobar i turbodizel. Put 1,8-litarske četiri je bučan, ali savršeno se povlači. Ponekad se čini da automobil ne prokletstvo, koji je prijenos trenutno uključen, motor će se u svakom slučaju izvući. Istodobno, automobil je vrlo prijemnik u pokretu, a tvornica 13.2 od ubrzanja do stotina izgleda neugodno pri upisu. Nije dobar Tourneo povezivanje i na autocesti, gdje se pouzdano ubrzava na 160 km/h, i što je najvažnije, ugodi prilično pouzdanim ponašanjem. Čak i u najagresivnijoj verziji pogona, potrošnja goriva ne prelazi 9 litara, a ako je pedaliranje pažljivo, možete ispuniti 7-7,5 litara na stotinu.
Općenito, na mjesec dana zajedničkog života, Tourneo Connect ostavio je naj ugodniji dojam. Ekonomičan, prostran i ne stvara automobil glavobolje. Naravno, u pogledu udobnosti, praktičnosti i djelomično sigurnosti, inferiorni su automobilima prvenstveno kompaktni i mini-wenes, ali to bi mogao biti zatvoren njihovim očima, biti adekvatnija cijena. Međutim, uz sve svoje prednosti, Tourneo Connect je preskup. Čak i osnovna verzija košta 963 tisuće, a automobil koji je bio na našem testu je više od milijun. U ovoj situaciji, popularnost stroja u privatnom sektoru bit će izuzetno ograničena.
Što je koliko?
Kilometraža automobila tijekom ispitivanja je ukupna, km - 1082
Potrošnja goriva (prosjek), l/100 km - 8,5
Potrošnja goriva (minimalno), l/100 km - 6
Učestalost održavanja je 20 000 km ili 12 mjeseci
Trošak službenog prodavača (TO-1/TO-2), trljati. - 8490/8490
Ona u kojoj je potrebna zamjena pogonskog remena i pumpa, trljajte. (Trošak kilometraže) - n/d*
Trošak CTP ** za određeni automobil, trljajte. od - 4 852
Casco ** Trošak za određeni automobil, trljajte. - 61 150
Trošak trčanja, uzimajući u obzir da, benzin i obvezno osiguranje motorne odgovornosti **, rub./km - 2.61
Autor: Mihail Medvedev
Foto: Sergej Krestov
