Test Drive Ford K od 2008. Hatchback

Što je jahač - takav je konj

Godina letjela je kao mjesec dana, a opet osmi ožujak već je bliski ... i naši lijepi i voljeni, kratki omekšavanje leži i posjeduju, nažalost, minimalne vještine vožnje, opet žurite u bitku. A ovaj novost sjedi u našem utakmicu, patlatu, a ponekad i ćelav muškim glavama. Ili možda je za bolje da djevojka na kotačima? Ponekad mi, danski, isporučit će, ne prisiljavajući rizike prava ili stotine zelenila u post. I još jedan put neće loviti na tržište kao osobni vozač. I općenito, moderna moderna žena sada je citirana daleko od bespomoćne, infantilne lutke.
A do odmora u ožujku, na staroj sovjetskoj tradiciji, prodaja automobila djeteta dramatično će se povećati. Budući da gotovo svaki proizvođač nudi mini razred u svom dometu, jednostavno ih je nemoguće prikupiti sve prije jednog. Da, i nema potrebe. Čini se da je automobil manji, što je manje i mogućnost manevra u dizajneru. Ne! To je među mrvicama koje su nedavno revolucionarna remek-djela, a ponekad samo šale koje nisu nedavno nemoguće podnijeti serijski.
 
Za potpuniju temu rasvjete izabrali smo tri apsolutno za razliku od strojeva s različitim skupom potrošačkih kvaliteta i svojstava, u kombinaciji s dodatnom opremom (uvjetno, naravno) do ženskih posada. Naši automobili nisu manje različiti od jedne veličine plavuša kućanica iz krhke djevojčice ili grabežljive crntete s iscin-crnom manikuru i piercing u različitim dijelovima tijela. Ali željeli ste doživjeti uzbuđenje sa svima. Značenje je definitivno strojevi. Da, i cijene za dijete, s bliskim vanjskim karakteristikama i tehničkim parametrima, vrlo se značajno razlikuju.
Ipak, naša ženska posada su definitivno muškaraca da postanu željezna drvosječa. Automobili za žene nisu uvijek ženski automobili. Svojom snagom, na svoj način, ovi automobili su ozbiljno u duhovnim vođama, ali u svojoj maloj klasi. Njihovo kazneno tijelo je trik za nepoduzetnike. Zapravo, pred nama, vrlo male divove (u njihovim sposobnostima i talentima) velike automobilske (ne, a ne seks) društva.
 
Visoko, uske, izvana bogat, na malim kotačima, korejski hyeanday Atos zurio u nas nedužnim dječjim očima stranca. U svojoj arhitekturi, gotovo nema analoga. Ovo nije samo tijelo vagona. Ovo je prikolica s negativnim, na prvi pogled, nagib stražnjeg zida, ogromno ostakljenje i maleni udaranje, skrivajući jasno slab motor. Ovdje su retro-motivi početka stoljeća dobro igraju. Širina automobila, vanjskog i unutarnjeg, podrazumijeva blisko plasman društva minijaturnih putnika, bilo četverorejke, ili nekoliko kolega studenata. Ali ovdje su pet vrata (uključujući kraj)! I ogromne teretne mogućnosti sa stražnjim sjedalima. U normalnom (raNoldenom) položaju, popnite se u kabinu je prilično stvarna, na strop na udaljenosti izdužene ruke, ali uopće nema mjesta za koljena. Naprijed, osjećaj da vas više neće ostaviti više. Iako u dužini i visini, sve poput odraslih. Ali što je pregled! On nema jednak. Sjedite kao u trgovini i previdite vas umjesto vas. Svi uređaji i poluge na svom mjestu ne zahtijevaju ovisnost vozaču pridošlice. Od smrznutog magnitolina, da električnih prednjih prozora.
 
 
Od motora nismo čekali čuda, a ako ga nemilosrdno okrenete na svaku opremu do prstena, možete ga dobro podnijeti u potoku. Ventil je također prilično očekivan, odnosno povišeni. Ali suspenzija, tanko-siromašno gutanje hladno, ne tvrd. Iako je, zapravo, kratkotrajne sportske suspenzije je bez presedana? Bez njega, čak i mirnije. Neka se voljeni s djecom polako taksi u školi ili parku. Također želim zabilježiti vrlo skromnu cijenu koja čini atos konkurentnom na našem tržištu. Ali, ako ne živite u košarici s kotačima i motorom, iako prilično uravnoteženi, razmislite o drugoj opciji za vaš voljeni. Ili čak za sebe svoje voljene.
Ford Ka auto uniseks, idealno sutra. Njegova kružna oblika, koji se u posljednje tri godine su više puta raspravlja autora automobili, jasno privući pažnju. Tu je čak i određeni stilistički prozivka (ali bez zaduživanja) s originalnim Volkswagen buba. Začudo, takav hrabar dizajn na, općenito, primitivni Ford Fiesta platforma je smanjen na razumnu cijenu i masovnog uspjeha. Mislim, održat će se godine, a tijekom vremena, ovaj kukac će se vidjeti u dvostruko i prepoznati plićacima bušenja stoljeća.
Najzanimljivija stvar je da je ovaj automobil s dvoja vrata je prilično jednostavna oblika i vrlo skromne dimenzije savršeno smjestiti četiri osobe. Zapažamo prtljage prihvatljive veličine, atipična za ovu klasu plemena. A ispod slatka udaranje, motor je životinja bila pričvršćena 1,3 litara, što ga čini maknuti s mjesta gori od susjedne Merce (iako je bliže sto, kako ste razumjeli, pada na svoje mjesto). No, ono što je zanimljivo, motor ne zahtijeva posebnu promociju. Možete prebaciti na niskoj brzini, negdje na dva ili dva i pol tisuće, i osjećam veliku želju. Prije putovanja u Ka, nisam očekivao ništa ugodno, jer to je obično na bebe za spremanje u svemu. No, uz povezivanje u glavnom gradu pod odobravanje-zavidni pogledi vlasnika jeftinih automobila velikih dimenzija, shvatio sam da mi, veliki čovjek, ne stidi uviti ovna ove mrvice, a ako moja djevojka će sjediti iza kotač, ja ću biti ponosan na to uopće (djevojka, prije svega, ali i auto previše).
 
Evo, omjeri i udaljenosti između kotača, pedale, visinu i profil sjedala također su dobro izabrali. Laktovi ne boli ni vrata ni susjede, samo pedalings činilo mi se malo bliže jedni drugima nego što je prihvaćen. Torpedo od najsloženijih profila broji bijele okrugle biranja, klizna uz štit s instrumentima u smjeru bradom, i čudno-ovalnog sat pod lobovik. Među policama i otvora, nisam našao svoje mjesto pod standardnim magnetskih, svim kutijama lukavosti, nepravilnog oblika bolno. Prilično neobično četiri deflektor, vrti oko svoje osi, poput ruševina kocke. Hood Nećete vidjeti Nipoch, kao s ogledalom bolesti, a cijeli pregled u krug je dobro.
U pokretu, osim za vrhunsko upravljanje, napominje udarnim stabilnost koja se očituje neovisno o svom manipulacije od strane kontrole. To je, na samom ljetne gume, izrezati smo na snijeg na ništa gore nego u čistom asfaltu.
   
 
Nemoguće je reći da ovaj pisaći stroj nema nedostataka. Na primjer, nizak prednji Oto se osjeća u snijegu, a potpuno odsustvo stražnjih jamstava prljavštine na prtljažniku, iako grudice mokrog snijega još uvijek ne dosežu aerodinamiku prsluka. U isto vrijeme, činili smo se Velić radijus prijelaza o tome kako bismo odredili kratki automobil. No, glavni zaključak za upravljač se ne stidi sjesti i modernu, emancipiranu ženu i njezinu prijateljicu. Automobil vas stvara jedinstvenu, ne-sabrovalnu sliku koja ne izlazi, međutim, izvan naših tradicija i okvira žanra, koji ne možete reći o trećem sudioniku dolaska.
Dakle, pametni pametni Mercedes, nelegitimno dijete Stuttgart zabrinutost i švicarski Chudakov-futuristički. Evo, jasan oblik i ideja prevladavaju nad sadržajem i praktičnom prikladnošću. Iako zašto? Uostalom, na parkiralištima, Smarts je stavio isključivo cijeli redak. A motor sadržaja boce Smirnovskaya votke je 0,6 litara, zasigurno neće ni prekinuti učenika. Pogotovo ako će automobil dati brižnu tatu. Cijena jednog pametnog centimetra je dva puta tri puta veća od konkurencije. Ali oprema za nadjevu je impresivna, a klima uređaj i CD player s troškovnim novcem. Kvaliteta salona završava podsjeća na rodbine s Mercedesom, koji je još uvijek oklijevao držati svoju zvijezdu do rešetke radijatora, koga ... ne postoji. Barem naprijed. Kao, međutim, ne postoji naprijed i deblo. A tu su i uske kotači (stražnji će biti ušiveni), iza njih dvostruko unutrašnjost, a zatim na krmi na stražnjoj osi motora, i preko njega je polica na jednoj ili dvije vrećice. A unutarnji ukras je brži izgled. Samo jednom za izlet ultra-moderne djevojke na kiselom dijelu.
 
Nema salon u uobičajenom razumijevanju. Volan, staklo, pedale, čudna poluga šesterostupanjskim automat koji omogućuje ručno kontrolirane prijenose. Na tankim nogama, par okruglih aparatima sat i brzinomjer, na koju se ne smije zaboraviti izgled. Uostalom, kako bi rastjerala Smart, čak i sa ručnom kontrolom, to nije lako, morate držati promet blizu maksimuma, ne zaboravljajući gurnuti svaki put zamišljeno mjenjač kvaki-a. U zavojima, tijekom višak potisak, ovaj stražnji kotač pogon i auto stražnji motor s preopterećenih dupe muka ići u svjetlo proklizavanja, unatoč ultra bazi podataka. A prolaz jame! Da, da postoje rupe, pa i čvorišta na asfalt! Bušiti ispod pojasa je zajamčena. Osjećaj da ćete kroz grad na karti. Istina, vrlo skupo i visoke kvalitete. On je također ruševine, koza i ne ubrzava. Sve je vidljiva ispred, čak i ono što je pod nogama, ali se nositi s atmosferom od iza, to je bolje koristiti naslon za glavu ogledala i čašicu prtljažnik jako suzi vidno polje.
 
 
No, sve to može se podnijeti zbog entuzijastičnih i neodgovarajućih stavova drugih. Bili smo čak i zastrašujuće da prolaze obični automobili bi se čekala negdje ne postoji, tako savila vrat, nas ostvarenju s pogledom, gotovo sve upravljačke programe. Ako je vaš cilj je da se odmaknuti od stereotipa da bi mogli kupiti pametna, limun žutu jaknu, brodova na deset grantimeter platforme, jezika hlače i boje kose u radikalnu boje. I nije važno tko ste djevojka ili dječak na moderan partnera kojeg osigurava prvo mjesto. Ne mogu ni pobijedila zube i ne nose čizme.
 
Što drugo? Glavna stvar je tri automobila nisu rivali jedni drugima. Svakom svoje. I čini mi se da je svaki od njih postigla visok uspjeh u svojoj niši. A činjenica da se ne piše na njima. Ali iz nekog razloga to se osjeća. Osmi ožujka je već došao?
 
Hyunday Atos.
+ 
1. jednostavan za upravljanje
2. jeftini
3. Izvrsna pregled
— 
1. preuzak
2. Nestabilna
3. Slabe dinamika
 
Ford Ka.
+ 
1. Uzorak u svojoj klasi
2. Gorgeous vuča
3. lakonski izvorni eksterijer i interijer
— 
1. Niska Prednji SVE
2. veliki polumjer promjena
 
Pametan.
+ 
1. Ultramoden
2. Mjesto za parkiranje, kao dvije bicikle
3. Maksimalni broj opcija
— 
1. Šumovi
2. Potresena
3. Dragi
Vladimir sminov
Fotografija Aleksandra Nosdrina
 

 

Izvor: Automobili