Ford Galaxy test vožnja od 2010. godine minivan

Ovalna galaksija

U kretanju galaksije nije predstavio nikakva iznenađenja. Poslušni, predvidljivi automobil. Elastični, umjereno osjetljiv motor ne upušta se u zlostavljanje, ali omogućuje vam da lako ostanete u potoku.
 

Ako se automobilska zajednica već sjeća dalekih 1994. godine, onda zahvaljujući tadašnjim dva glasna interkorporativna vjenčanja, kao rezultat kojih se rodilo čitav niz minivana. Da budu točno sedam različitih modela: Triplets Ford Galaxy, Seat Alhambra i Volkswagen Sharan i Quarter Citroeon Evasion, Fiat Ulysse, Lancia Zeta i Peegeot 806. Čini se da nikoga nisu zaboravili.
 
Razlika je bila u bračnim ugovorima. Kao dio projekta U60, PSA Peugeot-Citroeon i Fiat Auto Spa zabrinutosti i automobil dizajniran, te je sagrađena tvornica Sevenord, dok je Ford Motor i Volkswagen AG prošli kroz strogu razliku između vlasti. Volkswagen je u potpunosti razvio automobil pod oznakom Kodeksa VX62, a Ford je svoju proizvodnju osigurao u svojoj tvornici u portugalskom gradu Palmel. U prvom slučaju potrošeno je šest milijardi franaka, u drugom je iznos značajniji, gotovo dvije milijarde funti.
 
Prijateljska franko-talijanska obitelj sada je predstavljena u drugoj generaciji, ali izvorna galaksija i Sharan još uvijek nisu bez pomoći podizanja lica. Štoviše, oba automobila službeno se isporučuju na rusko tržište. Galaxy se nudi u dvije trendove nivoa i Ghia; Baza uključuje ABS, dva jastuka, klima uređaj, audio trening osam zvučnika i ogledala s električnim pogonima i grijanjem. Motor je jedna benzinska četiri oko 145 konjskih snaga. Automobil za koji se ispostavilo da je na testu dovršio je treći red sjedala, grijana prednja sjedala, vjetrobranski staklo i ostaci mlaznica, perilice prednjih svjetala, radio, magla, također je obojen metalik. Kao rezultat toga, sve je to dovelo do porasta cijene za 1570 eura. Verzija GHIA -e mnogo je bogatija za reći da je multimedijski centar iz DVD igrača, dva stambena i ojačana monitora i četiri para slušalica osigurana kao opcija.

 

Odvojeno, neću opisati izgled stroja, neću vidjeti galaksiju živu stotinama puta. Što se tiče ukrašavanja unutarnjih poslova, ovdje je nalog najizraženiji. Naručite u dizajnu, naručite u ergonomiji. Jednostavan oblik Mi, velike površine, živahni sa srebrnim umecima za metal. Logična organizacija gumba, razumljivih ikona. Uspješno obojene prednje stolice s podesivim naslonima za ruke, ugodnim upravljačem, besprijekornim promjenama zupčanika. Dakle, dijagnoza tipičnog Forda moli. Nema sarkazma: Europski Ford doista je dosegao vrlo visoku razinu. U ljubaznosti korisniku i jasnoći mehanike njegovog modela, može se nazvati referenca na zakon sumnje.

   

Iako postoje neki nedostaci. Na primjer, nijedna od tri poruke nije prostrana. Mala ručka poklopca prtljažnika je iznervirana, prsti s kojima se trude kliznuti. A stražnja vrata ljuljanja (umjesto klizanja) primjetno kompliciraju postupak slijetanja i sadnje u bliskom parkiranju. Međutim, glavna galaksija se suočava s funkcijom minivana. Sva su stražnja sjedala prilično udobna, svi se savijaju, a stolice srednjeg reda podešene su u uzdužnom smjeru i u nagibu leđa. Sjedala se mogu organizirati u bilo kojoj kombinaciji, čak i okrenuto jedni prema drugima.
 
U kretanju galaksije nije predstavio nikakva iznenađenja. Poslušni, predvidljivi automobil. Elastični, umjereno osjetljiv motor ne upušta se u zlostavljanje, ali omogućuje vam da lako ostanete u potoku. Da bi se uskladio neoprotea upravljača motora, s mekim povećanjem napora za povratak. Ovjes je dobro uravnotežen: lako se nosi s malim nepravilnostima, ne dopušta uočljivo nakupljanje tijela i velike kolutove u uglovima. Velike jame idu u tijelo, ali ne uzrokuju neugodne senzacije. Na kočnice nula tvrdnji.
 
Maksimalne funkcije, minimum emocija je dojam ovog stroja. Unatoč kozmičkom imenu, Ford Galaxy je vrlo zemaljski objekt. I ima smisla odlučiti se za to samo kad imate dovoljno putnika da shvatite sve njegove mogućnosti.
 
Autografija
Ford galaksija
Prethodnik
Ne
Još uvijek poznat kao
Volkswagen
Sharan/sjedalo
Alhambra
Modernizacija
proljeće 2000
Tijelo
univerzalan
Premijera
veljače 1995
Motor
1,9-2,8 L (90-204 KS)
Proizvodnja
Portugal
Očekivana zamjena
2005

 
Automobil osigurava motori alarma.
Tijekom ispitivanja automobil osigurava LLC Nation Center.
 
Tekst: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 

Izvor: Magazin Wheel [br. 78/2004]