Test Drive Ford Escort 5 vrata 1995 - 2000 Hatchback

Usluge pratnje

* Autopilot * će ocijeniti automobile u pet glavnih kriterija. Iznos prednosti je naznačena - * + *, nedostaci - * - *. Sljedeća subjekta je postigla četiri * + * i jedan * - *. Ovo je Ford Escort 1.6cl & Clx
VANJSKI. Escort je dugovječni model. Objavljen od 1980. godine. Posljednje ažuriranje europske verzije dogodilo se 1995. godine i dopunjeno je 1997. godine s malim restlilingom. Trenutno se proizvodi u Njemačkoj i Bjelorusiji. Malo je vjerojatno da je potrebno bojati se odvijača Slavena Brothers: Kontrola kvalitete u ovom slučaju je ista, ako ne i kruga nego u Njemačkoj.
Izgled, pasmina i stil europske obitelji Forda 90-ih je jasno pratiti. U Rusiji, pratnju danas izgleda vrlo elegantno, povoljno je od mnogih kolega - gnjeva. Međutim, u Europi je već promijenio fokus u stilu novog ruba, ali za Rusiju i CIS pratnju će se proizvoditi najmanje 2 godine. 63-postotni prsluk rang, tvornička antikorozivna i kvalitetna boja dobro se protivi agresivnom okruženju ruskih cesta. Za ovaj razred, prema stručnjacima, pratnju ima visoku pasivnu sigurnost. ++++ -
Unutrašnjost. Zaslužuje pozitivnu procjenu. Visokokvalitetni materijali, dobra kombinacija i njemačka točnost u sastavljanju i uklapanju dijelova. Dizajn je napravljen s okusom. Skladne boje, nenametljive i praktične.
Džepovi u prednjim vratima, spremnik u prednjoj konzoli i prostrani pretinac za rukavice omogućuju vam da postavite željeni minimum ceste malih. Stražnja sjedala podslojom u omjeru stražnjih sjedala u svim verzijama i vrsta ponuda značajno dodaju koristan prostor. +++++
Oprema i ergonomija. Najjednostavnija verzija CL ima središnji dvorac, daljinski otvor prtljažnika, sat, unos za audio opremu i athermalne naočale. Plaćanje 1-2 tisuće dolara, u CLX verziji možete dobiti drugi tahometar, servoupravljanje, prednji električni prozori i grijani električni prozori. S jednim minusom: Kontrolni gumbi za napajanje se kombiniraju u jedan blok s elektromagnetskim gumbom za zaključavanje prtljažnika pored PPC ručice. Jednostavno propustite, umjesto prozora za otvaranje debla.
Ergonomska sjedala, široka, kruta i rebra bočna podrška. Prilagodite samo u dva ravnina, stup upravljača je fiksno. Sadnja vožnja je prikladna. Istina, mjesto ostaje mjesto osim dječjih stopala. Kontrole, njihovo postavljanje i informativnost ne uzrokuju pritužbe. Prijenos prebacuje jasno, kratke poteze gumba mjenjača - nema problema. Pregled je vrlo dobar. ++++ -
Cesta. CVH karburator motor je vrlo dovoljan za ovaj pisaći stroj. Pruža dobru dinamiku, ima izvrsne karakteristike vučenja na Nizakh, osim što je malo bučno. Na autocesti demonstrira nehladne sposobnosti, izdavanje vrlo pristojnog žuđenja na srednjem prometu i veći prijenos. Pri brzini se ponaša samopouzdano i predvidljivo, slika se smanjuje, osim da je jaka buka zraka koja se pojavljuje u području zrcala nakon oko 120 km / h.
Stupanj prilagodbe suspenzije i korištenje samo 14-inčnih radijusnih vozila koje se dostavljaju Rusiji mogu se smatrati uspješnim. Suspenzija je pomalo oštra, ali općenito je prilično udobna. Je li to odobrenje nedovoljno, duboko uloga ne voli. Tipični građanin. ++++ -
Značajke nacionalnog iskorištavanja. Vlasnici usluge ne kupuju njihova pozornost. Radni troškovi su mali. Oni mogu biti u rasponu od $ 200 do $ 500 USA, uzimajući u obzir rad i potrošni materijal. Među njima su najskuplji kočioni jastučići - oko 100 dolara, sprijeda se mora promijeniti u prosjeku nakon 20 tisuća KM, stražnji - nakon 60 tisuća KM. Neoriginalna konzumilost, iako jeftinija, ali
Jedna od rijetkih tipičnih rana od 1,6-litarskih motora rasplinjača je tzv. Stepping mehanizam kontrole zračne prigušivača u karburator, koji je montiran na dijelove. To ne može zatvoriti ovu omot - postoje problemi s hladnim početkom. Ili se ne otvaraju na zagrijavanju. Kao rezultat - povećana potrošnja goriva, smanjenje snage i poplavljenih svijeća. Međutim, simptomi izađu u jamstvenom roku i na ovlaštene službe koje su naučili o tome. Najjednostavniji karburator 1.3 l i injekcija od 1.4 i 1.6. Ovaj hir nije neobičan. Usput, modernije 1,6 Zetec s distribuiranim injekcijom već od 1999. bit će instaliran na automobilima Bjeloruske skupštine. Više alarmantni drugi bolan. Na dijelu strojeva, kada trče preko 60 tisuća KM, postoje slučajevi razbijanja kočionog crijeva lijevo ispred. Crijevo se mora mijenjati na vrijeme. Međutim, glasine su trčali da se čini da Ford čini odgovarajuće profinjenost i vlasnici novih automobila više ne prijeti. I smanjiti štetu od solnih kupelji s električnim ožičenjem i opremom ispod poklopca instaliranjem dodatne zaštite motornog prostora odozdo. Cijena je samo 1200 rubalja.
Suspenzija se pokazala dobro, osim nakon 30 tisuća, a ne osobito nekretna kilometraža zahtijeva zamjenu stalci za stabilizatore i njihove rukave u prednjoj suspenziji. Isto vrijedi i za amortizere nakon 40-50 tisuća. Nije potrebno preopteretiti automobil - suspenzija se ne sviđa. Međutim, stručnjaci za uslugu Fords procjenjuju svoju pouzdanost su vrlo i uvjereni da s redovitim (svakih 10 tisuća KM), to je sposobni živjeti oko 150 puta bez ikakvih problema, pa čak i 200 tisuća KM. Motor je veći - oko 250 tisuća KM. ++++ -
Naša rečenica. Uspješan urbani automobil za tražitelje europske kvalitete za prihvatljivu cijenu. Savršeno pogodan za ulogu svakodnevnih radnika i privatnoj osobi i tvrtki. Nešto gubi Azijke samo u jednoj stvari - u cijeni. Ukupno: ++++ -
Automobili se pružaju testu od strane tvrtke US Impex-M, (095) 488-3102; Tehnička podrška - F & C Trading i Kuntsevo Auto. U vrijeme testa, automobili su bili osigurani u ponovnom jamstvu tvrtke (095) 250-3600.
 
Model / Modifikacija Ford Escort 1.6cl & Clx
MOTOR
Upišite benzinski karburator
Mjesto je poprečno
Radni volumen (kocke. Cm) 1596
Broj / cilindrični položaj 4 / kut
Snaga (HP na RT. / Min.) 90 na 5800
PRIJENOS
Voziti front
Mjenjač Mehanička 5-brzina
SUSPENZIJA
Prednji neovisan tipa proljeće Macpherson
Stražnji polu-neovisno proljeće, poprečni stabilnost stabilizator i hidraulični amortizeri
UPRAVLJANJA
Vrsta Rake zupčanika (CLX - Hydrauscitel)
Torkemose
Prednji / stražnji disk ventilirani / bubanj
Veličine / Obeham / Težina
Dužina / širina / visina (mm) 4295-4138 / 1700/1346
Masa suhe / maksimalna (kg) 1080/1625
Dinamičke karakteristike
Maksimalna brzina (km / h) 177
Ubrzanje do 100 km / h (sek.) 12,2
Ekonomija
Potrošnja goriva (l / 100 km) (grad / autocesta) 9.2 / 5.7
Cijena u Moskvi od $ 10 50
Text Andrei Timofeev, foto alexey ilyin
 

Izvor: "Autopilot"