Test vožnja Ford Escape od 2012. SUV

Problem izbora. Trebate SUV do 30 000 eura

Alexey Alekseevich Ivanov, 65 godina, umirovljenik, iskustvo vožnje 44 godine. Želi: crossover. Proračun: 30.000
Godišnjica nije samo vesela gozba i suze nježnosti, već su i darovi. Kao dar njegovog sina, naš čitatelj dobio je iznos za stjecanje SUV -a, a kako bih ga mudro potrošio, odlučio sam nas kontaktirati. S obzirom na postavke, prilagodili smo Subaru Forester i Ford Escape, a prema vlastitoj inicijativi, Mitsubishi Outlander XL.

Zahtjevi za automobilom:
Slika je solidna, umjereno pokazuje -za one koji su sve već dokazali svima.
Stil - Jednostavan i konzervativni stil je dobrodošao.
Shodalne osobine - Ne treba mi automobil da bih sve izbacio iz semafora, ali rukovanje bi trebalo biti na razini.
Ekonomičnost - treba naslagati u 10 litara po sto.
Unutrašnjost - želim prostrani salon i ne manje prostrani prtljažnik.
Oprema - Aktivni i pasivni sigurnosni sustavi su dobrodošli, ali prvi prioritet.

Zašto sam se odlučio zadržati na Subaru Foresteru i Fordu bijegu? Možda zato što nisu tako show -off kao ostali. Čini mi se da njihov izgled doista odgovara onome za što su sposobni. Oni nemaju ni namjerne sportove niti daleko od snage. Jednostavni su i razumljivi, jedan japanski, drugi Amerikanac, a koji je od njih bolji, želio sam to saznati. Ali zašto ste također postavili Mitsubishi Outlander XL, ne mogu razumjeti. Govorite, ovaj je model sada vrlo popularan? Tako košta gotovo 200 tisuća više. Pa, budući da je ovdje, morat ćete se usporediti s njom. Gdje započeti? .. hajde, možda s Fordom.

Ford Escape
Možemo reći da je moj život automobila prije četrdesetak godina počeo s njim. Uostalom, jedno i pol, koji je jednom postao moj prvi automobil, izvorno je bio Ford AA.
Kao što rekoh, izvana je ovaj automobil poput mene. Umjereno lijepo, umjereno dobro -umijećeno i umjereno željezo. Kao bivši profesionalni vozač, odmah mogu napomenuti da on ima odobrenje, a geometrijska sposobnost križanja sasvim je dovoljna da se bez ikakvih problema stigne do ljetnog prebivališta. Jedino što je vrlo neugodno jesu nisko -obojene poluge stražnjeg ovjesa. Takav potez u šumi da bi se ubodio nekoliko sitnica. Čini mi se da vanjska ogledala nisu dovoljno velika da mogu manevrirati bez problema u gustom gradskom toku. Međutim, ako se prisjećamo o ogledalima koja sam, na primjer, imao na Rafiku, ovo je samo svlačionicu. Sada salon. Ne mogu reći da me je pogodio svojim sadržajem, ali, općenito, izgleda dobro. U životu sam vidio automobile i bogatije. Međutim, umetci za drvo i aluminij čine ga vrlo lijepim. Iako je za mene bolje kada funkcionalnost prevlada nad lijepom. U vezi s tim, s velikim entuzijazmom doživljavam olovku na prednjem stalak od kožnog kulula automatskog mjenjača. Također je višestruko da teško možete blokirati mostove. Pravi SUV bez ovoga. I iako razumijem da je bijeg daleko od pravog SUV -a, i dalje je lijepo da postoji takva funkcija. Ali ono zbog čega morate požaliti odnosi se na odsutnost niže serije. Kao što su testovi pokazali, već u labavom snijegu, snaga motora nije uvijek dovoljna. Tako sam ponekad želio dati moć, ali, nažalost, 145 konja nije uvijek u stanju izbaciti automobil iz zatočeništva. Ali suspenzija na rupama pokazala se vrlo dobrom. Pa ipak, provevši neko vrijeme vozeći se ovim automobilom, mogu reći da mi ne odgovara. U čemu je problem? Prepuna sam u ovom automobilu. Možda da sam već malo u struku, sve bi bilo sjajno, ali neću ići u teretanu i ne možete obmanjivati \u200b\u200bprirodu.
 
Odabrano, jer: vremenski promišljeni dizajn, prostrani unutrašnjost, dovoljan klirens, ne baš visok izgled. 22500

Stil
Ima li ovaj automobil stil? Mislim da da, ali, po mom mišljenju, to je elegantno kao i dobro -njegovani seoski konj, ako ga stavite pored trottera. Samo
Shodalne kvalitete
Dobro se ponaša i na asfaltu i na trakama, ali velike brzine očito nisu konj ovog automobila. Prihvatljiv
Unutrašnjost
Volim kad je sve na mjestu, a ovo je upravo takva opcija. Jedno je loše što se ne mogu okrenuti u ovom automobilu, a iza mene nema toliko prostora koliko želim. Zatvori
Ekonomija
Mislim da to neće upropastiti. Radimo
Oprema u standardu
U bazi nema mnogo onoga što bih želio imati na brodu, međutim, u principu, postoji sve što je potrebno za mirnu i razumnu vožnju. Na kraju, neću trčati, dob nije isto. Razuman
Prednosti i nedostatci
+ Adekvatno se ponaša izvan -rore, a dinamika i dinamika su dovoljni.
- Zatvorite, prema mojim standardima, salonu i nemogućnosti isključivanja sustava stabilizacije.

Tehnički podaci
Oznaka i model - Ford Escape 2.3
Dimenzije - 4480x1845x1730 mm
Motor - benzin, 2261 cm3, 145L.S./6000 min -1
Automatski mjenjač, \u200b\u200b4-stupanj
Dinamika - max 160 km/h

Subaru šumar
Idemo na Forestera. Izgleda vrlo poput bijega, takva sličnost podsjećala me na sličnost ZIL-130 s GAZ-53. Čini se da su automobili različiti, ali sličnost je nevjerojatna. S tim u vezi, nema smisla raspravljati o izgledu. Ali o onome što sam vidio iznutra, reći ću. Prvo, Subaru je, po mom mišljenju, u unutrašnjosti mnogo zanimljivije od Forda. Postoje i umetci za aluminij, ali ovdje postoje točno onoliko koliko im treba, u vezi s kojim automobilom ne pokušava izgledati bogatije nego što stvarno jest. Osim toga, upravljačka tijela ovdje su ergonomski. Nije mi se svidjelo samo kako je ručna kočnica instalirana. Svojom konom zapravo sjedim na njemu i u hitnim slučajevima to moram doslovno izvući iz sebe. Nisam nadahnuo selektivnost rezultata mjenjača. Sjećam se, u LViv autobusu, na kojem sam također morao raditi, bilo je i teško pronaći programe. Ali tamo je žudnja daljinskih transfera prošla kroz cijelu unutrašnjost. A onda je kutija u blizini, a programi se nekako okreću. Ali zadovoljili su prisutnost serije spuštanja u prijenosu. Doista, s takvim detaljima možete se popeti bilo gdje, ako je bilo samo dovoljno zalogaja. Istina, ponekad sustav stabilizacije zaista ometa rastrgane, ali, koliko razumijem, može se isključiti. Za mene je bolje da uopće nije. Bez njega, automobil doslovno kopa zemlju. A čini se da konji više nisu puno više od Forda, ali to je način da budemo zdravi. Da, i na autocesti Forester činilo mi se više prikupljeno nego bijeg. Iako automobil počinje stvarno ići samo kad strelica tahometra prođe oznaku od 3.500 revolucija.
Općenito, od ta dva automobila, uzeo bih Forestera. Iako mi također nije baš ugodno zbog svojih dimenzija. Da, i olovka u mojim godinama, znate, nije najbolja opcija. Čak i kad je na Liazu, u stoci običnih ljudi, radio sam, shvatio sam da je automatska kutija stvar.
 
Odabrano jer: Optimalan je u pogledu omjera kvalitete cijena, ima pogon na sve kotače i snižavanje retka u prijenosu. Salon je prilično prostran. 24000

Stil
Definitivno postoji. I to unatoč činjenici da je Forester vrlo sličan bijegu. Međutim, izgleda mnogo elegantnije zbog detaljnijeg studija u malim stvarima. Ugodno
Shodalne kvalitete
Vrlo sastavljeni automobil. Na cesti stoji kao na tračnicama, ali ponajviše mi se svidjelo ono što možete koristiti spuštanje, a ako i vi isključite sustav stabilizacije, glup je, poput metle. Što trebaš
Unutrašnjost
Zanimljiv sam, pa čak i lijep, ali u njemu ne mogu osjetiti kako kod kuće, prostranost nije dovoljna za kreativnost. Nije za mene
Ekonomija
Loše se vjeruje da će njegova prosječna potrošnja biti na razini od 8,5 litara, ali ako ispuni prvih deset, a onda je dobra. Prihvatljiv
Oprema u standardu
Postoji sve, i ovo je lijepo, posebno za takvu vrstu novca. Dostojan

Prednosti i nedostatci
+ Opozicije na Off -Road -u ograničene su samo na odobrenje, dinamika je vrijedna.
- Neugodno je koristiti kočnicu za parkiranje, lošu selektivnost u mjenjaču.

Tehnički podaci
Oznaka i model - Subaru Forester 2.0
Dimenzije - 4560x1780x1700 mm
Motor - benzin, 1994 cm3, 150 KS/5600 min -1
Mehanički prijenos, 5-stupanjski
Dinamika - 184 km/h; 8,4 s do 100 km/h

Mitsubishi Outlander
Budući da ste na ovaj događaj povukli Mitsubishi Outlander XL, da ga vidimo. Izvana, čini se više emisije. I u smislu dimenzija, očito ono što je potrebno. U svakom slučaju, ništa manje od Forestera i bijega. Duljina je pomalo zbunjena, a rezerva ispod prtljažnika. I tako, općenito, vrlo ništa. Salon je također poput mene. Ima stil. Ali najviše od svega je zadovoljan što sam se u njega uklopio bez problema. Pored toga, automobil ima veliki prtljažnik, s prijateljima ili sinom, neće biti problema s ribolovom s šatorima za ribolov. I s ergonomijom, sve je na razini. Na primjer, držač za vozačeve čaše vrlo je prikladan. Da, i na središnjoj konzoli, sve je prema umu. Ne morate shvatiti gdje se nalazi. Sve je tu i kako bi trebalo. Automobil je dostojan i vozi, pomalo, ali podnošljiv. Hmm, zbunjen sam. Sviđala mi se ova opcija više od onih o kojima sam prvo razmišljao. I znate što, vjerojatno ću se odlučiti za to. Uostalom, na kraju, neću voziti sam automobilom. Sin će, na ovaj ili onaj način, biti. A s gledišta dizajna, Outlander XL je još uvijek zanimljiviji i reprezentativniji. A budući da me sin dao takav dar, onda mu pustite da uživa. Na kraju, sve što ja pripadam njemu.

Odabrano jer: Poprilično je atraktivan u izgledu, ima prostrani salon. Dobro je opremljen aktivnim i pasivnim sigurnosnim sustavima. 29100

Stil
Ovaj automobil osjeća pasminu. U pozadini protivnika izgleda kao sportaš koji je slučajno ušao u dvoranu do pečata. Unatoč svojoj veličini, automobil izgleda vrlo lako. Svježe
Shodalne kvalitete
Na cesti je besprijekoran, ali na traci morate biti oprezni zbog velikog stražnjeg pogleda. Osim toga, rezerva visi odozdo. Ali, u principu, bez problema ću doći do Dacha. Odgovarat će
Unutrašnjost
Volim kad je sve na mjestu, a ovo je upravo takva opcija. Ali najviše zadovoljni što je ovdje bio prostran, i, očito, ovaj će faktor biti presudan pri odabiru. Ispravan
Ekonomija
Ne mislim da će to biti više glupo od svih ostalih. Prihvatljiv
Oprema u standardu
Podnožje jastuka nije dovoljna, ali konfiguraciju možete shvatiti bogatijom, a već ih je šest. Dostojan
 
Prednosti i nedostatci
+ Dovoljna količina prostora u kabini, puno prostora u drugom redu. Impresivan prtljažnik.
- Ne mislim da će nagnuti donji dio petog vrata dodati jednostavnu upotrebu.

Tehnički podaci
Mark and Model - Mitsubishi Outlander XL
Dimenzije - 4640x1800x1720 mm
Motor - benzin, 2998cm3, 220 KS/6250 min -1
Mjenjač - automatski, 6 -speed
Dinamika - 200 km/h; 9,7 s do 100 km/h

Izbor urednika
Svaki od automobila ima dobar arsenal kvaliteta. Međutim, samo ukupna ravnoteža čari i izražavanja vrijednosti omogućuju donošenje konačnog izbora. S obzirom na nijanse, čini se da je Ford Escape svojevrsni Spartan. I u opremi i u ponašanju. Mitsubishi Outlander XL naprotiv. Stelaga, promovirajući život u velikoj mjeri. Ali ponekad dovodi svoj credo do krajnosti. Ali Subaru Forester, iako ne bez žohara, dijete uspješnog kompromisa. Primjer iste zlatne srednje vrijednosti, što je uzrokovalo uredničke simpatije.
Moj izbor
Zaista nisam očekivao da ću, odabirom automobila od onih koji mi se sviđa, prestati svoj izbor na drugom. Međutim, to je razumljivo, jer automobil možete cijeniti tek nakon što s njim čvrsto razgovarate. I nakon ove komunikacije odabrao sam Mitsubishi Outlander XL. Prišao mi je prema svim kriterijima. I ne samo meni. Mislim da će ovaj izbor odobriti mog sina. Ipak, Subaru Forester i Ford Escape vrlo su vrijedni automobili. Ali da sam malo manje dimenzionalno, najvjerojatnije bih dao svoju sklonost Subaru Foresteru, jer se u pogledu kapaciteta kvalitete cijena, činilo mi se optimalnijim od Amerikanca.
Potonje je vrlo, vrlo jednostavno.
Foto: Igor Kuznetsov
 

Izvor: Magazin 5 kotača [svibanj 2009]