Test Drive Fiat Fiat 500L od 2012. Hatchback

Kakav je naš život? ..

More je pozitivno i vrlo malo povijesti Fiata 500 na polici u djeci i gradskim asfaltu.
Eh, zašto djetinjstvo ide nepovratno?! Prije otprilike 15 godina, nisam mogao razmišljati o drugom poklon za rođendan nego novih pet stotina. Čak i ako bi to bila kopija 1:24, definitivno bi stajala na polici među ostalim modelima. Ili je prava koja je također stavljena na policu gotovo! Postao bi ukras zbirke: tko je drugi od njegovih suvremenika također mahnito ispovijedao primamljiv stil 60 -ih?
Njegov predak, 500 Nuova, bogata je priča: s njom je jednom bio napisan izgledom grbavog kozaka, što nije iznenađujuće: inženjer Dante Giacosa vidio je jeftini automobil za grad u pet stotinu stote, A upravo je to potreban radnik zemlje Sovjeta. Naravno, hlesi nisu bili tako elegantni, ali su shvatili mnoge sovjetske građane.
Danas nema šarmantnih retro modela od trenutnog Fiat 500. Chrysler Pt Cruiser plaši s grubim izgledom, Dodge Challenger po cijeni, a Fiat barem sada ga uzmite na pod u dnevnoj sobi, to je tako igračka!
Ali nije stvoren za parket: pod uskim 16-inčnim kotačima, pravi asfalt! Mala, po izgledu, vrata zapravo skrivaju pristojan otvor, prednja sjedala su prilično odrasle strane.
Plastični preklapanje na širini prednje ploče, uspješna parodija na cijelu metalnu konzolu Fiat 500 1957. U stvari, metal se pokazao kao gusta plastika, ali pod bijelim lakom (još uvijek postoji mnogo opcija za bojanje), željeni vizual Učinak se postiže prilično brzo: kako izgleda kao taj stroj, od 60 -ih!
U prvim minutama, unutrašnjost pet stotina očarava i nadahnjuje poštovanje takvog odraslog načina. Ovdje i ugodno, uz ruku, polugu mjenjača; i zanimljivi uređaji; i dizajnirati dva u jednom; i stilske ručke vrata
Tek sada, sjedeći u Mini Cooperu, osjećate duh vječnih klasika doslovno svaki živčani završetak prstiju, a u Fiatu 500 započinje i završava na metalnoj oblozi. Dizajn, estetika, praktičnost ne vrijeđa retro-dječaka, ali iz većine rješenja udaljava milju udaljenosti.
Stražnja stolica, izvrsna u izgledu forme, u stvari se pokazala strašno skučena. Prtljažnik je sićušan. Stražnja polica s širinom dlana je čak smiješna. Ali to nije vidljivo sa strane, tako da možete prikupiti osmijehe susjeda u potoku koji se skuplja na kolu Fiat 500 bez napetosti. Izgleda kao automobil koji toliko dugo nije bio dovoljan na gradskim ulicama: simpatično, pozitivno rođenje iz onih vremena kada su djevojke nosile suknje s visokim strukom, a dečki su bile sive dvostruke jakne. Igranje povijesti je tako zabavno! I gledati kako se drugi igraju, a to je zabavnije.
Igra je ozbiljnija za putovanje na ulice. Hej, tko je nov? Vozači nisu do boka rubnika i tresu prema mom bijelom koloboku. Da, samo sesija gledanja je mala: Fiat 500 je veseo od semafora do semafora, neće se manevrirati, već da se preuredi u toku, poput šahovske figure.
Dobar pikap nakon tri tisuće i samouvjerena žudnja do pet. Da, on nije toliko igračka! Ali samo sa Sport Mode uključenim. Za mene je to ostalo misterija zašto je bilo potrebno prikazati način akutnog akceleratora na zasebnom ključu. Bez njega, čini se da je polovica stada ispod haube Fiata jednostavno zaspala. Ako idete sami, još ništa, ali s dva putnika na brodu u tami. On puzi, pukne pet stotina, ali ne žuri se s deklariranim 100 litara. s.
Policajac laganja je tamo gdje igre završavaju. Imamo tri na brodu! Što to znači? Odgovoreno je SH-SH-SH-SH, prednji kotač, koji trlja ormar prednjeg luka s abskripcijom s umjetnom neravnom. Ne, ako zimski kotači nisu veći od četrnaestog promjera. Ili se uvijek vozite, inače će plastična zaštita prednjih lukova otpasti za nekoliko mjeseci. Ali izvana nije vidljivo: dijete izgleda izvrsno pod bilo kojim teretom
U ravnoj liniji i u kutovima, gdje su radnici uspjeli u proljeće u proljeće zakrpati fiat fiat i rupe u proljeće, retro-komponentni stroj isparava i isparava. Dobar, predvidljivi automobil!
S brzinom se upravljač izlije s ugodnim naporom, a stabilnost tečaja uopće nije dječja. Kočnice su također izvrsne, uporne; Čak i pod opterećenjem, mali se automobil zaustavlja vrlo samouvjereno. A ovo je dobro: igranje Fiat 500 je bolje u sigurnosti.
   
Kad se naš promatrač Roma Zubko okupio u Italiji prije godinu dana, njegova kolegica Inna isporučila ga je redoslijedom: Jebi me tamo pet stotina!. Naravno, djevojčino srce dirnulo je očima očiju i grbave gomile Fiata, jer je automobil stvoren! No, bi li se preselila na Fiat 500? Da, ne u životu! Mnogo je ljepša da je druga Italija brza i vruća: donedavno je vozila Alfa Romeo 147.
I mjesto od pet stotina u kutu srca i u kadru za fotografije. Bilo je bolje sanjati o njemu i diviti mu se izdaleka, jer zapravo nije bilo toliko u automobilu u automobilu.
Za ulogu skupog modeliranja (ako postoji potreba za takvim), migriranim s prašnjave police u garažu, Fiat 500 je gotovo savršen. Još jedna mlada dama voziti će se na njemu vikendom, bez problema parkirati se na peti i uvijati glave prolaznika. I igraj, igraj
Dakle, nisam mogao biti prožet duhom oživljenog kulta na kolu Fiat 500. Ali igrao je unaprijed šest mjeseci unaprijed.

Autor: Aleksandar Mihailov
Foto: Roman Ostanin
 

 

Izvor: Magazin Wheel [ožujak 2009]